【太平洋汽車網 行情頻道】近日，中國保險汽車安全指數（C-IASI）測評結果發布，首款參與該測試的中國品牌新能源轎車——比亞迪漢EV在同一批次的測試車型中表現優秀，創下新能源轎車歷史最佳成績——在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項核心指數上均獲得優秀（G），其中正面25%偏置碰撞與側面碰撞兩項關鍵指數獲得零缺陷滿分的好成績，樹立了新能源汽車安全標桿。比亞迪漢緣何笑傲中保研測試？綜合來看，比亞迪漢從被動安全、主動安全、電池安全三個方面著手，打造高安全電動汽車，實現了遠超同級的安全性。

征服令眾多車型“聞風喪膽”的小偏置測試 比亞迪漢樹立新能源安全標桿

中國保險汽車安全指數（C-IASI）由中國保協行業協會指導，中國汽車工程研究院和中保研汽車技術研究院聯合進行測評，從汽車使用者和保險角度客觀評價車輛的安全性和可維修性，有著“中國版IIHS”之稱。

自2018年1月正式實施以來，C-IASI由于測試標準高，被認為是汽車安全的“試金石”。“車內乘員安全指數”包括正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕四項指標，其中，尤以正面25%偏置（俗稱小偏置）碰撞難度最高，在C-IASI之前公布的測試結果中，有30多款車型在小偏置測試中“折戟”——雅閣、君威、福克斯、思域、柯迪亞克、歐蘭德、GS7僅獲得良好（A），邁騰、凌派、昂科威、阿特茲、星越、菲斯塔、艾瑞澤5僅獲一般（M），而途觀L、智跑、帕薩特、GL8、寶駿510、風神AX7、T77甚至是較差（P）。

小偏置測試之所以令眾多熱門車型“聞風喪膽”，是因為駕駛者在即將發生碰撞的緊急狀況下會進行閃躲，許多時候撞擊往往發生在車頭邊緣，而這些位置一般缺少防撞保護，撞擊力只能依靠乘員艙結構來承擔，嚴重者會出現撞擊力直接傳遞至駕駛員位置，造成人員傷亡的情況。

漢之所以在小偏置測試中成功拿下優秀（G），是因為車身結構基于“軟硬結合”的設計理念，前艙充分吸能，乘員艙充分支撐，碰撞時讓能量逐步釋放，在吸能的同時控制碰撞減速度，減少對乘員艙侵入量，確保乘員艙完整，為人員逃脫或施救留出空間。同時，充分結合材料特性，主要吸能區和潰縮區選用延展率較高的先進高強鋼，支撐區選用超高強鋼和抗拉強度超過1300MPa的熱成型鋼，其中熱成型鋼的用料達43處，總使用量達97kg，位居自主品牌轎車第一。同時，漢的前排預緊限力式安全帶約束到位，也對駕乘人員起到更好的約束身體和保護作用。

此外，在側面碰撞、車頂強度測試中，漢的表現也非常出色，側碰生存空間（B柱與駕駛員座椅中線之間的距離）達到230mm，是目前參與測試的轎車當中最大的，超越奔馳C級、奧迪A6L、寶馬3系等車型。漢的車頂抗壓強度超過10噸，也是所有參與測試的轎車中最強的。

同時，比亞迪漢三項核心安全指數還創下了C-IASI新能源轎車最佳成績，即車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項全優秀（G），超越特斯拉Model 3（行人保護成績為良好A）。

三劍齊發 比亞迪漢打造最安全電動汽車

比亞迪漢之所以能夠取得中保研新能源轎車歷史最佳成績，和它“全面均衡領先、全生命周期安全”的產品開發理念是分不開的。作為全球超安全智能新能源旗艦轎車，比亞迪漢從被動安全、主動安全、電池安全三方面一同發力，三劍齊發，打造最安全電動汽車。

被動安全方面，比亞迪漢以“鋼筋鐵骨”的車身，為車內駕乘人員保駕護航。比亞迪漢通過標準化模塊的應用和標準化車身構架的開發，提高了熱成型鋼和高強鋼的使用占比。碰撞發生時，堅固且完整的車身能確保內部乘員艙變形遠小于限值要求，全方位保護駕乘人員。

同時，不同于很多車型高、中、低配安全氣囊數量不同，比亞迪漢全系標配11 個安全氣囊，主副駕全車全身無死角防護，為消費者打造了“隱形”的防護保障。

主動安全方面，比亞迪搭載行業領先的駕駛輔助系統，防患于未然，提前規避風險。在本次C-IASI測試中，漢的FCW前向碰撞預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統均獲得優秀（G）評價。FCW通過雷達系統和攝像頭監測前方車輛，判斷本車與前車之間的距離、方位及相對速度，當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告，AEB在危機情況下緊急制動，幫助駕駛員避免碰撞或減輕碰撞造成的傷害。兩者“強強聯手”，反應速度達到毫秒級別，確保對用戶的傷害降至最小。

電池安全方面，比亞迪漢更是豎立了行業標桿。比亞迪漢裝載的刀片電池，先后征服了被稱為測試領域“珠穆朗瑪峰”的針刺測試，以及極端強度測試——46噸重卡碾壓測試，表現相當優異。在針刺測試中，刀片電池無明火，不冒煙，甚至連表面溫度也只有30~60℃，徹底杜絕“熱失控”導致的爆燃風險。在碾壓測試中，刀片電池包被46噸滿載重卡碾壓后依然完好，無漏液、無變形、無冒煙現象，裝回原車還能正常使用，再次刷新動力電池的安全新高峰。從針刺到碾壓，一次次極端條件下的測試結果，足以證明刀片電池在安全和強度方面的卓越性能。

同時，比亞迪漢也非常重視高壓系統安全防護，針對高壓零部件開展了11項防護措施，包括高壓標識、絕緣耐壓、絕緣電阻、產品和連接器防護等級、主被動放電、絕緣檢測、高壓互鎖、碰撞斷高壓、接觸器及燒結檢測、熔斷器和電池過充、過放、過溫、低溫保護等，確保整車在側面柱碰、電池托底、涉水等極端情況下安全無漏電。

比亞迪漢”三劍齊發“鑄就出色的安全性，取得中保研新能源轎車歷史最佳成績也是水到渠成。對于比亞迪來說，”安全“不是應試測試，而是貫穿從開發定義到車輛出廠的每一個環節，可以說是深入骨髓。對安全的不懈追求，使得比亞迪漢成為新能源汽車安全標桿，為用戶帶來更安全無憂、更有保障的出行體驗，同時也推動新能源汽車的安全標準不斷提升。