【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】又是一年畢業(yè)季，眾多莘莘學(xué)子即將告別大學(xué)校園，在職場(chǎng)開(kāi)啟全新征程。都說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，在奮斗之路上，如果能夠擁有人生第一臺(tái)車，那自然就能讓職場(chǎng)生涯變得輕松一些。對(duì)于伴隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成長(zhǎng)起來(lái)、對(duì)新潮事物十分敏銳的95后、00后來(lái)講，挑車時(shí)自然不會(huì)選擇濃厚中庸感的座駕，前衛(wèi)造型、智能出眾的車型才是他們追逐的對(duì)象。而在年輕人十分關(guān)注的10萬(wàn)級(jí)緊湊型車市場(chǎng)中，第七代伊蘭特（詢底價(jià)|查參配）、軒逸和朗逸都是其中的熱門車型，那么3款A級(jí)車擺在年輕消費(fèi)者面前，誰(shuí)更能打動(dòng)他們的心呢？

顏值PK：第七代伊蘭特與中庸、內(nèi)斂“劃清界線”

都說(shuō)“顏值即正義”，畢竟美的事物誰(shuí)不愛(ài)呢？對(duì)于時(shí)尚有著堅(jiān)持態(tài)度的年輕群體來(lái)講，人生首車的顏值自然要符合自我審美才行，這樣每次上車前看著愛(ài)車的美顏，心情會(huì)自然而然的愉悅起來(lái)。

基于年輕人對(duì)車型顏值的喜好，出自全新i-GMP平臺(tái)的第七代伊蘭特，采用了Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，打造出有著幾何線條的“低趴”轎跑車型，在加上鋒芒畢露的前臉、車尾上揚(yáng)的“小鴨尾”等運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，成為年輕人眼里當(dāng)之無(wú)愧的顏值擔(dān)當(dāng)。不管是開(kāi)著伊蘭特通勤還是周末自駕游，不同出行場(chǎng)景下它都是焦點(diǎn)所在。

而作為大眾轎車代表的朗逸，則依舊延續(xù)家族式套娃設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)易的前臉進(jìn)氣格柵與兩端大燈組緊密連接，雖說(shuō)顯示出了一定的視覺(jué)寬度，但設(shè)計(jì)感卻過(guò)于平庸，車身側(cè)面的線條明顯缺乏激進(jìn)感，車尾造型更是乏善可陳。可以說(shuō)，朗逸的整車造型雖說(shuō)依舊硬朗，但設(shè)計(jì)不夠大膽，難以引起年輕人的目光。

而完成換代的軒逸，則在車身細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上迎合了年輕人的顏值偏好，棱角感較強(qiáng)的線條、有著鍍鉻飾條裝點(diǎn)的寬大“V型”進(jìn)氣格柵、熏黑尾燈等設(shè)計(jì)元素令這代軒逸年輕了不少，不過(guò)整體來(lái)看，軒逸的外觀風(fēng)格卻不敢推倒重建，中庸感依舊無(wú)法擺脫，細(xì)節(jié)刻畫(huà)雖能令年輕人眼前一亮，但卻難以一見(jiàn)傾心。

可以看出，相比朗逸和軒逸，有著個(gè)性鮮明造型的第七代伊蘭特更加符合年輕群體的購(gòu)車審美。

智能PK：伊蘭特不僅聰明，“情商”也跟得上！

年輕人購(gòu)車不止嗑顏值，也十分注重車型的內(nèi)在表現(xiàn)，特別是深受年輕一代關(guān)注的智能科技配置。

第七代伊蘭特的沉浸式智慧座艙內(nèi)，中控區(qū)域皆為10.25英寸的連體屏。不僅查看方便、科技范十足，還內(nèi)置了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車家互控、場(chǎng)景化語(yǔ)音識(shí)別、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink、位置共享等黑科技功能，盡享智能生活帶來(lái)的愜意體驗(yàn)。出門或借車根本無(wú)需拿實(shí)體鑰匙，用BLE藍(lán)牙鑰匙進(jìn)行開(kāi)鎖或授權(quán)給好友就是動(dòng)動(dòng)手指的事情；駕駛途中感覺(jué)困了，對(duì)著車機(jī)說(shuō)一句“我有點(diǎn)困”，“雙商”皆高的語(yǔ)音識(shí)別功能會(huì)將空調(diào)調(diào)至外循環(huán)，同時(shí)開(kāi)啟一定角度的車窗、傾斜天窗，并播放歡快音樂(lè)為你提神。

而反觀朗逸和軒逸，兩款車型都只搭載了略顯小氣的8英寸中控屏，雖說(shuō)兩者都內(nèi)置了智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控車等功能，但實(shí)用性和豐富度都不如伊蘭特。比如說(shuō)在語(yǔ)音識(shí)別方面，朗逸只能語(yǔ)音控制電話和多媒體；軒逸雖說(shuō)跟伊蘭特一樣有著控制范圍更廣的語(yǔ)音識(shí)別功能，像聽(tīng)歌、調(diào)節(jié)空調(diào)等操作都能動(dòng)動(dòng)嘴完成，但卻不如伊蘭特具有聯(lián)動(dòng)性，只能進(jìn)行單一控制。再比如朗逸和軒逸只能實(shí)現(xiàn)單項(xiàng)的APP控車，而伊蘭特則可以實(shí)現(xiàn)車家互控，在車內(nèi)就能啟動(dòng)家里的智能掃地機(jī)、智能熱水器等。

駕駛輔助PK：23項(xiàng)ADAS配置，新手出行也能有老司機(jī)的底氣！

現(xiàn)在不少年輕人都是剛拿駕照不久，新手駕車上路難免緊張，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更容易手足無(wú)措。而車輛配備了智能駕駛輔助功能，即便經(jīng)驗(yàn)不足，出行也能有老司機(jī)的底氣。

在智能安全方面，第七代伊蘭特搭載的是Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，有著領(lǐng)先同級(jí)的23項(xiàng)的ADAS配置，其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、SVM360°全景影像、BCA盲區(qū)防碰撞輔助等7項(xiàng)配置更是同級(jí)獨(dú)有，自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)L2+級(jí)。在通勤變道時(shí)，開(kāi)啟它的BCA盲區(qū)防碰撞輔助系統(tǒng)，并線存在風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)及時(shí)預(yù)警，如果駕駛者來(lái)不及反應(yīng)還能通過(guò)車輪單側(cè)制動(dòng)自行糾正行駛軌跡，讓你變道不再心里沒(méi)底；在經(jīng)過(guò)車流密集的交叉路口時(shí)，它的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車能夠監(jiān)測(cè)前方和對(duì)向車道的情況，如果前車急剎車或?qū)ο蜍嚨烙熊囕v沖出，它就會(huì)開(kāi)啟“預(yù)警+制動(dòng)”的雙保險(xiǎn)，助你順利通過(guò)。

而軒逸和朗逸的智能輔助功能就相對(duì)少了很多。軒逸搭載了IDA疲勞智能預(yù)警、CTA倒車車側(cè)預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警等7項(xiàng)NISSAN i-SAFETY 智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，駕駛輔助主要以預(yù)警為主，并不能進(jìn)一步為駕乘者提供安全保障；朗逸只搭載了MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)等幾項(xiàng)配置，難以在不同場(chǎng)景下為駕駛者提供安全輔助。相比較來(lái)說(shuō)，第七代伊蘭特比軒逸和朗逸更能滿足駕乘者的安全出行需求。

寫(xiě)在最后

通過(guò)對(duì)比可以看出，面子里子都出色的第七代伊蘭特更符合年輕人的購(gòu)車審美和出行需要，在職場(chǎng)路上，有了這樣一臺(tái)智能出眾的高顏值座駕，更容易實(shí)現(xiàn)當(dāng)初立下的flag！