【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊車(chē)市頻道】在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，操控、油耗常常讓人不得不舍棄其一。但是對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們的心聲是“我全都要”。今天我們就選擇A級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)兩款熱門(mén)車(chē)型第七代伊蘭特（詢(xún)底價(jià)|查參配）和軒逸，看看它們有哪方面的優(yōu)勢(shì)，能夠滿(mǎn)足年輕人“魚(yú)和熊掌兼得”的心理。

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第七代伊蘭特

軒逸

HR16 vs SmartStream，第七代伊蘭特輸出更為高效

自從人類(lèi)懂得環(huán)保的重要性之后，就不斷的在研究更省油、更環(huán)保的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。軒逸全系搭載第三代HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別配備5MT和CVT變速箱，有著諸如采用鏡面熔射缸孔技術(shù)、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)、e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)及EGR冷卻循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)等亮點(diǎn)。然而實(shí)際上，鏡面熔射缸孔技術(shù)只是發(fā)動(dòng)機(jī)制造加工過(guò)程中難度較高的一種工藝，而TCV主要用于改善進(jìn)氣氣流，類(lèi)似于我們常聽(tīng)到的VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，e-VTC則是連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)，與市面上的液壓控制方式相比效果類(lèi)似，僅僅是不同的供應(yīng)鏈問(wèn)題，EGR就更算不上新鮮了。在熟悉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的技術(shù)控眼里，就算軒逸搭載的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)也還是有點(diǎn)OUT的感覺(jué)。

軒逸1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)

相比之下，第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力系統(tǒng)采用了更為全面、高效的方式提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。其中Gamma 1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)憑借集成了DPFI雙端口燃油噴射、ITMS集成熱管理系統(tǒng)、D-CVVT、EGR、ISG和全新排氣凈化裝置等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，擁有高功率、低速下大扭矩的操控特點(diǎn)；匹配智能CVT變速器，采用高效鏈帶傳動(dòng)，擴(kuò)大變速器速比范圍，相比于其他品牌的CVT變速器，反應(yīng)更迅速直接，提速更快，傳動(dòng)效率更高，同時(shí)使油耗降低。

第七代伊蘭特Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力系統(tǒng)

除此之外，第七代伊蘭特搭載的另一臺(tái)Kappa240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)重新設(shè)計(jì)的電動(dòng)渦輪泄壓閥，以及獨(dú)特的集成式排氣歧管，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率提高，還將整機(jī)尺寸和重量明顯降低。再加上缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)等技術(shù)，帶來(lái)更高的燃燒效率和更低的油耗與噪音。在出色的綜合素質(zhì)與諸多領(lǐng)先技術(shù)的大量加持下，這臺(tái)Kappa240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)。不難看出，搭載Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力系統(tǒng)的第七代伊蘭特，憑借全面提升的發(fā)動(dòng)機(jī)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性更具有優(yōu)勢(shì)。

單一排量vs更多選擇，第七代伊蘭特更周到貼心！

我們?cè)賮?lái)看看兩者的配置差距，軒逸僅采用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇局限性比較大，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，最大輸出功率99KW、最大扭矩159N·m，百公里綜合油耗為5.1L。而第七代伊蘭特就不同了，有兩種動(dòng)力配置，選擇更豐富。發(fā)動(dòng)機(jī)既有自然吸氣，又有渦輪增壓；變速箱既有CVT，又有DCT雙離合，可謂“總有一款適合你”。

第七代伊蘭特

對(duì)于追求速度與激情的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，搭載Kappa240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配7DCT變速器，憑借103kW的最大功率和211N·m的最大扭矩，能帶來(lái)酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)，而且百公里綜合油耗也僅為5.2L。對(duì)于追求日常代步時(shí)的平順性，對(duì)油耗更敏感的用戶(hù)，百公里綜合油耗僅為4.9L的Gamma 1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)+智能CVT變速器的型號(hào)更是十分適合。

第七代伊蘭特

值得一提的是，對(duì)于渴望速度與激情的新一代年輕人來(lái)說(shuō)，第七代伊蘭特極具駕駛樂(lè)趣的高性能表現(xiàn)要遠(yuǎn)勝于軒逸。現(xiàn)代汽車(chē)高性能車(chē)系N系列，以“給真正喜歡汽車(chē)的人們帶來(lái)最刺激的駕駛樂(lè)趣”為初衷，為熱愛(ài)激情駕馭的消費(fèi)者帶來(lái)了更具駕駛樂(lè)趣的高性能產(chǎn)品。第七代伊蘭特作為N系列的姊妹車(chē)型，亦具有“王者級(jí)操控性能”。而軒逸作為一款純家用轎車(chē)，在操控和駕駛樂(lè)趣方面不具備什么優(yōu)勢(shì)，更適合佛系駕駛員。

第七代伊蘭特

如今的家用車(chē)市場(chǎng)，早不是“老三樣”的時(shí)代了，琳瑯滿(mǎn)目的車(chē)型讓人眼花繚亂。但是，只要把握住“核心動(dòng)力總成優(yōu)先”的選車(chē)王道，在此基礎(chǔ)上，去大膽擁抱新技術(shù)、新科技，完全無(wú)需人云亦云，一定會(huì)選到一款讓你心儀的座駕。而在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，第七代伊蘭特在駕控和油耗方面，顯然要比軒逸更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊01）