【太平洋汽車網 天津新聞】近期，據麥肯錫的調查報告顯示，2016年中國將超越美國成為全球第一大豪華車市場。隨著新一代創業精英的崛起，中國富裕階層顯著提升的同時也越趨年輕化，這無疑催動著中國個性豪華車市場的增長。正是這部分年輕人群的加入，中國豪華車市場的消費理念與消費需求也開始變得多元，為此他們需要越來越豐富的車型選擇。

　　這對于豪華車品牌而言，既有機遇也有挑戰。"同質化"日益嚴重的德系豪車陣營ABB（奧迪、寶馬、奔馳），無疑將面臨嚴峻的考驗與挑戰，而對于漸漸崛起的以美系豪車品牌克萊斯勒為代表的LCC"軍團"（克萊斯勒、凱迪拉克、雷克薩斯）而言，則迎來了巨大的機遇。

　　2012年為中國消費者帶來了新美式豪華主義典范的全新進口克萊斯勒300C（詢底價|查參配），緊隨其后進一步強化美系豪華車個性風情、主打創新科技于今年年初問世的凱迪拉克XTS，加之誕生于美國、可歸于"泛美系"豪車的雷克薩斯ES350，三者開創出了一種全新的"美式"豪車風尚，同時完全能夠迎合追求個性、向往與眾不同的當代創富精英的購車需求。

　　當然，LCC除去為中國消費者提供更豐富的購車選擇外，其更有獨特的魅力吸引著消費者。在當大多數豪華品牌跟風德系車，集體呈現"銳利化"風格的時候。唯有美系豪車依舊堅守其棱角分明、肌肉飽滿的標志性造型，似乎只有美式英雄仍堅信不趨同與真自我。堅守并不意味著固化，而是傳承與革新。

　　如國產化后的凱迪拉克XTS，既秉承鉆石切割設計理念，同時也采用了相對平和的V型設計以及多維度設計，由此打造出更加豐滿大氣的外型。此外，克萊斯勒300C將自己"非同質化"的設計語言和造車理念發揮到極致--經典匙孔造型頭燈、令人過目難忘的全新7橫幅進氣格柵、同級唯一嵌合式發動機罩蓋設計，毫不保留地宣泄著英雄本色。

　　除了大氣個性的外觀，在內飾上的用料與做工更能體現LCC的奢華特性。美系豪車向來以"大"為美，當寬大空間增加了精雕細琢，呈現出的便是令人神往的"新美式豪華主義"。這一點克萊斯勒300C最為突出。法拉利、瑪莎拉蒂專屬的Poltrona Frau豪華真皮材質手工縫制內飾，Mocha手工打磨木嵌飾以及Nappa全粒面真皮縫制座椅等，只有百萬級豪車才應用的材質和做工均呈現于克萊斯勒300C之內。

　　此外，LOGIC7環繞立體聲格式、19揚聲器harman/kardon?豪華音響系統等，為中國消費者帶來了媲美百萬級劇院式的視聽享受。大膽的意式奢華，為其贏得了"全球十佳內飾"的榮耀，并一舉改寫了美系車"不修邊幅"的傳統形象。

　　作為豪華車家族的成員，上述水準并非LCC"軍團"的全部實力。在技術創新上，LCC同樣大有作為。凱迪拉克XTS搭載有多項創新技術，其中最讓人驚艷的是人機交互系統CUE。該系統的核心裝置為中控臺屏幕及觸控面板，操作簡單便捷。同時，CUE系統基于開放式平臺搭建，可以隨時下載和安裝新的應用程序，娛樂性極強。

　　此外雷克薩斯ES350應用了科技領先的自動控制系統，使操作更加便捷人性，多種高科技配置，處處體現出LEXUS雷克薩斯"預料并滿足顧客潛在需求"的設計理念。而作為LCC的領軍者克萊斯勒300C，并不僅局限于前兩者在電子系統的技術創新上，其還搭載了在同級中絕對頂級高效的動力系統：3年蟬聯"全球十佳發動機"3.6L Pentastar V6發動機，配有僅在百萬級豪車上才配備的ZF 8速變速箱。

　　這一組合將自然吸氣發動機性能發揮至極致，使克萊斯勒300C實現高效動能與低油耗的最優平衡，令同級車型望塵莫及。

　　面對前景廣闊的中國豪華車市場，誰都無法抵制住誘惑，競爭無疑也將越趨白熱化。無論是LCC亦或是ABB，誰能滿足越趨多元化、個性化的消費需求，誰就將贏得這個豪車市場。隨著LCC的魅力被越來越多的中國消費者所熟知，相信在以"不趨同，自潮流"的豪華基因，實現美式性能與意式奢華完美融合的克萊斯勒300C的帶領下，LCC將為他們帶來全新的豪車風尚以及更個性的奢華享受。

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