【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】近期，據(jù)麥肯錫的調(diào)查報(bào)告顯示，2016年中國(guó)將超越美國(guó)成為全球第一大豪華車市場(chǎng)。隨著新一代創(chuàng)業(yè)精英的崛起，中國(guó)富裕階層顯著提升的同時(shí)也越趨年輕化，這無疑催動(dòng)著中國(guó)個(gè)性豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。正是這部分年輕人群的加入，中國(guó)豪華車市場(chǎng)的消費(fèi)理念與消費(fèi)需求也開始變得多元，為此他們需要越來越豐富的車型選擇。

　　這對(duì)于豪華車品牌而言，既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。"同質(zhì)化"日益嚴(yán)重的德系豪車陣營(yíng)ABB（奧迪、寶馬、奔馳），無疑將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)，而對(duì)于漸漸崛起的以美系豪車品牌克萊斯勒為代表的LCC"軍團(tuán)"（克萊斯勒、凱迪拉克、雷克薩斯）而言，則迎來了巨大的機(jī)遇。

　　2012年為中國(guó)消費(fèi)者帶來了新美式豪華主義典范的全新進(jìn)口克萊斯勒300C（詢底價(jià)|查參配），緊隨其后進(jìn)一步強(qiáng)化美系豪華車個(gè)性風(fēng)情、主打創(chuàng)新科技于今年年初問世的凱迪拉克XTS，加之誕生于美國(guó)、可歸于"泛美系"豪車的雷克薩斯ES350，三者開創(chuàng)出了一種全新的"美式"豪車風(fēng)尚，同時(shí)完全能夠迎合追求個(gè)性、向往與眾不同的當(dāng)代創(chuàng)富精英的購(gòu)車需求。

　　當(dāng)然，LCC除去為中國(guó)消費(fèi)者提供更豐富的購(gòu)車選擇外，其更有獨(dú)特的魅力吸引著消費(fèi)者。在當(dāng)大多數(shù)豪華品牌跟風(fēng)德系車，集體呈現(xiàn)"銳利化"風(fēng)格的時(shí)候。唯有美系豪車依舊堅(jiān)守其棱角分明、肌肉飽滿的標(biāo)志性造型，似乎只有美式英雄仍堅(jiān)信不趨同與真自我。

　　堅(jiān)守并不意味著固化，而是傳承與革新。如國(guó)產(chǎn)化后的凱迪拉克XTS，既秉承鉆石切割設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也采用了相對(duì)平和的V型設(shè)計(jì)以及多維度設(shè)計(jì)，由此打造出更加豐滿大氣的外型。此外，克萊斯勒300C將自己"非同質(zhì)化"的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和造車?yán)砟畎l(fā)揮到極致--經(jīng)典匙孔造型頭燈、令人過目難忘的全新7橫幅進(jìn)氣格柵、同級(jí)唯一嵌合式發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋設(shè)計(jì)，毫不保留地宣泄著英雄本色。

　　除了大氣個(gè)性的外觀，在內(nèi)飾上的用料與做工更能體現(xiàn)LCC的奢華特性。美系豪車向來以"大"為美，當(dāng)寬大空間增加了精雕細(xì)琢，呈現(xiàn)出的便是令人神往的"新美式豪華主義"。這一點(diǎn)克萊斯勒300C最為突出。法拉利、瑪莎拉蒂專屬的Poltrona Frau?豪華真皮材質(zhì)手工縫制內(nèi)飾，Mocha手工打磨木嵌飾以及Nappa全粒面真皮縫制座椅等，只有百萬(wàn)級(jí)豪車才應(yīng)用的材質(zhì)和做工均呈現(xiàn)于克萊斯勒300C之內(nèi)。

　　此外，LOGIC7環(huán)繞立體聲格式、19揚(yáng)聲器harman/kardon?豪華音響系統(tǒng)等，為中國(guó)消費(fèi)者帶來了媲美百萬(wàn)級(jí)劇院式的視聽享受。大膽的意式奢華，為其贏得了"全球十佳內(nèi)飾"的榮耀，并一舉改寫了美系車"不修邊幅"的傳統(tǒng)形象。

　　作為豪華車家族的成員，上述水準(zhǔn)并非LCC"軍團(tuán)"的全部實(shí)力。在技術(shù)創(chuàng)新上，LCC同樣大有作為。凱迪拉克XTS搭載有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，其中最讓人驚艷的是人機(jī)交互系統(tǒng)CUE。該系統(tǒng)的核心裝置為中控臺(tái)屏幕及觸控面板，操作簡(jiǎn)單便捷。同時(shí)，CUE系統(tǒng)基于開放式平臺(tái)搭建，可以隨時(shí)下載和安裝新的應(yīng)用程序，娛樂性極強(qiáng)。

　　此外雷克薩斯ES350應(yīng)用了科技領(lǐng)先的自動(dòng)控制系統(tǒng)，使操作更加便捷人性，多種高科技配置，處處體現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯"預(yù)料并滿足顧客潛在需求"的設(shè)計(jì)理念。而作為L(zhǎng)CC的領(lǐng)軍者克萊斯勒300C，并不僅局限于前兩者在電子系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新上，其還搭載了在同級(jí)中絕對(duì)頂級(jí)高效的動(dòng)力系統(tǒng)：3年蟬聯(lián)"全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī) 3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配有僅在百萬(wàn)級(jí)豪車上才配備的ZF 8速變速箱。這一組合將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮至極致，使克萊斯勒300C實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)能與低油耗的最優(yōu)平衡，令同級(jí)車型望塵莫及。

　　面對(duì)前景廣闊的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，誰(shuí)都無法抵制住誘惑，競(jìng)爭(zhēng)無疑也將越趨白熱化。無論是LCC亦或是ABB，誰(shuí)能滿足越趨多元化、個(gè)性化的消費(fèi)需求，誰(shuí)就將贏得這個(gè)豪車市場(chǎng)。隨著LCC的魅力被越來越多的中國(guó)消費(fèi)者所熟知，相信在以"不趨同，自潮流"的豪華基因，實(shí)現(xiàn)美式性能與意式奢華完美融合的克萊斯勒300C的帶領(lǐng)下，LCC將為他們帶來全新的豪車風(fēng)尚以及更個(gè)性的奢華享受。

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