【太平洋汽車網 行情頻道】如今在中大型SUV的行列中，豐田漢蘭達無疑是標桿式的存在，成為紅遍大江南北的明星爆款，不過漢蘭達也并非美玉無瑕。因而越來越多的車企開始在這一細分市場向漢蘭達發起挑戰，我們今天的主角雪佛蘭開拓者（詢底價|查參配）就是其中之一。如果說開拓者在面市伊始整體實力便與漢拉達旗鼓相當，那么現在隨著它跨入輕混俱樂部之后，實力更是進一步提升。在駕駛的平順性以及能耗方面得到快速的升華，現在我們一同來看看新探界者的迷人魅力。

        雪佛蘭開拓者基于通用的C1平臺打造，與凱迪拉克XT6，別克昂克旗等中大型SUV為兄弟車型。健碩的車身，凌厲的舍身線條映襯出美系肌肉車該有的力量感，同時再經過雪佛蘭RS外觀套件的加持，讓這款大車看起來并不臃腫，整體顯著非常鋒利、具有戰斗氣質，這才是爺們的棱角。加裝48V輕混動力系統之后，其目前在售的開拓者在外觀上保持一致，采用了分體式燈組設計以及大尺寸網狀進氣隔柵，搭配上方細長的LED日間行車燈，視覺效果非常霸氣。全黑車身更讓其看上去多了幾分堅毅與果敢，這是年輕運動車型與生俱來的特征。

        前臉線條勾勒灑脫自然，看上去非常犀利，如未來戰士一般，辨識度極高。橫向鍍鉻飾條與燈組完美融合，在凸顯力量感的同時，展現出都市精英精致時尚的一面。分體式大燈組將整車的科技感再次推升一個檔次，極具視覺沖擊力。全系標配LED光源與自動頭燈，同時高配車型還擁有自適應遠近光能力，夜間照明效果得到充分保證。

        車身充分考慮到了空氣力學，仿佛無時無刻不再躍躍欲試的樣子。C柱后側窗窗線向上收起，細節設計也是非常新穎。車身尺寸方面該車型長寬高分別為4999mm/1953mm/1727mm，軸距為2863mm。車輪規格均為265/45 R21，配備米其林品牌輪胎，采用多輻式全黑輪轂輪轂。

        相比鋒利的車頭來說，開拓者車尾的設計就要顯得低調不少，整體比較圓潤、厚重，雙Y型的尾燈也算是當下雪佛蘭家族的設計元素，點亮后效果還是相當不錯的。雙排共單出的尾排設計將氣勢拿捏的恰到好處。不露鋒芒卻沒有弱了自身的氣質。

        新開拓者的內飾保持了雪佛蘭家族化的設計，整體的視覺效果偏向硬派與野性，四幅式的方向盤設計也比較復古，同時RS版車型還在內部增加了中控臺的紅色縫線、紅色皮質座椅縫線、亮黑飾板等，都非常加注重品質感以及運動感的營造；同時8英寸液晶儀表盤+10英寸懸浮式大屏的加入也是保證了一定的現代感。

        整體來看，新開拓者內飾設計似乎中庸了不少，顯得相當內斂，不過整體視覺效果還是非常硬派的。內飾多為搪塑、皮革等軟性材質覆蓋，做工同樣呈現出旗艦的品質。而RS版本的眾多紅色裝飾也給車內增添了一些精致感和運動氛圍。

        配置上，新開拓者同樣下了一番功夫，新車配備了LKA車道保持輔助、LCA車道變更輔助、LDW車道偏離預警、AHBA自適應遠光輔助、FDI前方距離提示、SBZA側盲區報警、RCTA后方通過交通警報、PCM行人碰撞預警、FCA前方碰撞預警和AEB碰撞緩解制動共11項智能安全科技。

        新開拓者中控上還集成了由一塊8英寸全液晶儀表盤+10英寸懸浮式大屏組成的車載娛樂系統，搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯系統，支持語音交互、智能生態、以及“千人千面”量身定制的智能內容。

         新車采用了真皮座椅，座椅包裹性良好，整體乘坐感柔軟舒適，另外新車還配備主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱通風、主駕座椅腰部支撐調節等，為進一步提升第二排乘客的乘坐感受，第二排設有獨立的空調控溫系統，座椅加熱，而且座椅還支持前后調節以及座椅靠背角度調節等。

        動力方面，全新開拓者全系搭載2.0T直列四缸發動機，該發動機滿足國六b排放標準，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，并引入48V輕混系統，對發動機轉速可進行積極調節，在降低等能耗，以及優化發動機動力輸出方面有著非常積極的作用，相信能為車主朋友節省不少油耗開支。此外，新開拓者傳動系統匹配9速手自一體變速箱。另外四驅車型擁有舒適、四輪、越野、運動四種駕駛模式；兩驅車型則提供舒適、防滑、運動三種駕駛模式可選。

        編輯點評：平心而論，開拓者的表現還是不錯的，外觀個性，顏值極高、得益于寬大的體盤其內部空間級大。而且秉承雪佛蘭一貫的高性價比特性，新開拓者該有的配置無一缺席。如今更跨入了輕混俱樂部，得益于48V輕混系統，其動力輸出品質將在上一個臺階。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 丁兵兵）