日前，東芝宣布發(fā)明了一種新型“透射型亞氧化銅(Cu2O)太陽能電池”，有望用于實(shí)現(xiàn)低成本和高效率的串聯(lián)太陽能電池。新電池可搭載于純電動汽車（EV），東芝表示可以外部供電單靠太陽能發(fā)電就能獲得日均行駛35公里所需的電能。預(yù)計2023年起與汽車廠商等開展試驗(yàn)，期望可于2025年投入市場。

　　透射型亞氧化銅(Cu2O)太陽能電池是低成本、高效率的串聯(lián)型太陽能電池。所謂串聯(lián)型太陽能電池，其特點(diǎn)是將兩個太陽能電池組件作為底部組件和頂部組件重疊在一起，通過兩個組件發(fā)電，提高整體的發(fā)電效率。根據(jù)此次發(fā)表的技術(shù)，通過將透射型Cu2O太陽能電池堆疊在高效Si太陽能電池上，可以將整體發(fā)電效率提高到27.4%。

　　透射型Cu2O太陽能電池以銅和氧的化合物Cu2O為主要材料，與III-V族半導(dǎo)體相比，基板、原材料、制造設(shè)備都很便宜，有望大幅降低成本。當(dāng)然，如果采用III-V族半導(dǎo)體，其整體發(fā)電效率可提高到30%。

　　Cu2O太陽能電池被定位為一種可以實(shí)現(xiàn)高效串聯(lián)太陽能電池的技術(shù)，該電池可以在有限的安裝區(qū)域內(nèi)提供所需的電力，例如電動汽車，該公司正在將其用于電動汽車、火車、船舶和無人機(jī)。

　　據(jù)了解，據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，配備高效率太陽能電池的汽車如果電耗為12.5km/kWh，其不充電的情況下一天的續(xù)航距離是35公里。而如果使用更昂貴的材料的太陽能電池，其整體發(fā)電效率可提高到 0%，則可提供一天39公里的續(xù)航里程。