對于經常關注吉利汽車的受眾來說，星瑞這款旗艦型轎車絕不陌生。它作為基于CMA架構打造的“拳頭產品”，其憑借著時尚的造型風格、豪華的質感、豐富的車內配置，上市不久便取得眾多國內消費用戶的青睞。而此次上市的2023款星瑞屬于中期改款車型，主要針對車漆涂裝以及車機系統作出優化升級。由此可見，這款新車把目光瞄準更為廣泛的消費受眾。

　　新款吉利星越依舊采用最新的家族式設計語言，前臉進氣格柵構建出“盾牌”形狀，并配有豎琴琴弦的鍍鉻飾條進行點綴。兩側大燈燈組內部采用遠近光分體式設計，看上去簡潔且犀利，三段式脈沖LED日間行車燈點亮后呈現出遞進式視覺效果。

　　下包圍處使用了更多的折線設計，底部前鏟利用熏黑飾條進行裝飾，瞬間給人一種運動感十足的視覺感受。

　　從車身側面來看，筆直且流暢的車身腰線從翼子板處貫穿至車尾，側裙處的內凹設計則加強了側面的層次感，整體性很強。此外，為了滿足消費者們的個性化需求，此次上市的新車還配有“只此青綠”聯名版車型供消費者選擇，該配色靈感來源于國潮美學。

 　　車身尺寸方面，其長寬高分別為4785/1869/1469mm，而2800mm軸距基本相當于合資品牌標軸中型車的水準，相比起同級別緊湊型轎車擁有著參數上的優勢。

　　18英寸的輪轂采用五輻式設計，而大家也不必擔心大尺寸輪轂會帶來抓地力不夠的問題，因為新車配有固特異EAGLE F1輪胎，該產品主打操控、運動，靜音舒適度會相對弱一些。

 　　把目光轉至于車尾部分，尾燈并沒采用了時下流行的貫穿式一體化設計，具有自身獨特的個性。燈組內部采用的是LED光源，內部轉向燈還有流水效果，尾燈點亮后帶來璀璨的視覺體驗。

　　細節之處，雙邊單出鍍鉻排氣、熏黑保險杠的加入盤活了原本單調的車身尾部，非常符合年輕消費者對于個性化的追求。

　　把目光轉至于內飾部分，可以發現新車依舊采用“時空交疊座艙”設計語言，其中控區域層次感分明，通過平直的線條和型面變化詮釋出極簡時尚風。此外，特別版車型在肌膚能夠觸碰到的地方均軟性材料進行包裹，內飾IP面板還運用3D流光鐳雕設計，這一系列操作使得新車看上去精致感十足。

 　　12英寸液晶儀表盤與12.3英寸中控屏相互搭配，兩者顯示效果更為清晰、畫面更為細膩，這絕對是新車內飾的一大亮點。

 　　在這個智能化取決于銷量的年代，新車中控屏內置家族最新研發的吉利銀河OS系統，由于車機系統搭載最新一代E02高性能芯片，可支持多媒體娛樂、語音控制、OTA升級、車聯網等功能，8核CPU超強算力足以完爆一眾自主品牌競品對手。除了是智能化十足的家用轎車以外，新車在智能駕駛方面并不含糊，新車全系配備了L2級駕駛輔助系統，ACC全速自適應巡航、AEB緊急制動保護、LKA車道保持輔助系統等功能一一配備，使駕駛員出行風險指數有所降低。

 　　座艙部分以雙拼色為主基調， 一體式運動座椅頭枕處配有青綠“Preface”標識，讓人感受到活力動感的魅力，而靠背與坐墊材質經過反復測試，能夠讓駕乘人員獲得更佳的坐姿。

 　　車內空間作為消費受眾比較在乎的痛點，吉利星瑞2800mm的軸距部分達到越級的水準，相比起長安UNI-V、廣汽傳祺影豹等車型，吉利星瑞的后排空間更加寬敞，這絕對是實打實的優勢。

 　　在動力方面，全新一代吉利星瑞只提供2.0T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱組成的動力總成供消費者選擇，最大輸出馬力和峰值扭矩分別為190Ps和300N·m，零百公里加速時間與老款車型保持一致。

　　這臺星瑞開起來的感覺跟上一代星瑞在行駛質感上并沒有太大的差別，雖然變速箱更換為了七檔濕式雙離合的變速箱，但是這套動力總成整體的行駛質感跟8AT并沒有相差太多。而且星瑞的調教整體表現都很棒，在行駛不會感覺到有頓挫的情況發生。同時開啟輔助駕駛之后，星瑞的表現在燃油車領域中屬于上等的存在，整體的車道保持以及車距的預留都是優異的表現。在長距離行駛中，也會幫助車主減少很多駕車的疲勞感。

　　得益于CMA架構，星瑞無論在低速還是在高速時，給人的反饋都很扎實，它整體的調教也都偏家用風格，并不會有太多的路面反饋。而且這款車實測下來，底盤的扎實程度是值得一提的，整體感覺非常緊實，已經超越了同級別車型。

　　總體來看，中期改款的吉利星瑞對受人詬病的車機系統作出優化內飾用料以及配置方面也進行升級改造，很顯然就是為能夠重新進入消費受眾的視線；而在價格方面，11.37萬的起售價相比市面上的競品選手，無疑顯得相當誘人。

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