【太平洋汽車網(wǎng)】這兩年，各行業(yè)“跨界”風(fēng)靡，汽車行業(yè)也不例外，不少車型都被賦予了跨界化的定位，比如這幾年某些主流國(guó)產(chǎn)皮卡車企推出的一系列高端皮卡，很多都是融合了SUV的設(shè)計(jì)元素，實(shí)用性較強(qiáng)，與國(guó)際上推出的概念型皮卡還是有些區(qū)別的。在跨界風(fēng)潮下，原本給人留下灰頭土臉的刻板印象的皮卡車，正逐漸向乘用車轉(zhuǎn)變。

在國(guó)產(chǎn)皮卡領(lǐng)域占據(jù)半壁江山的長(zhǎng)城汽車皮卡，也過(guò)了一把“跨界癮”。2019年8月30日，長(zhǎng)城炮量產(chǎn)下線，同年10月，長(zhǎng)城炮一舉摘得國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)元以上高端皮卡銷量桂冠。今年前6個(gè)月，長(zhǎng)城炮總銷量71088臺(tái)，這已經(jīng)是長(zhǎng)城炮累計(jì)23個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。如此火爆的市場(chǎng)反饋，不僅印證了長(zhǎng)城炮的強(qiáng)悍實(shí)力，也正是長(zhǎng)城炮的降臨讓國(guó)產(chǎn)皮卡跨界在我國(guó)國(guó)內(nèi)達(dá)到了新高度。

長(zhǎng)城炮皮卡車剛一亮相，便驚艷了國(guó)產(chǎn)皮卡行業(yè)。很多國(guó)產(chǎn)皮卡車的貨箱比車身要更加扁平，這就在某種程度上拉低了皮卡的視覺高度。但從長(zhǎng)城炮皮卡的整車姿態(tài)上來(lái)看，并沒有大家印象中的那種傳統(tǒng)皮卡車、貨分離的感覺。因?yàn)檎{(diào)整搭配了更高的離地間隙，所以非常輕松地打造出輕盈且暢快的視覺效果。

高端皮卡市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)都是各大車企“跨界”的必爭(zhēng)之地，配置智能的高端皮卡飽受消費(fèi)者的青睞，長(zhǎng)城炮皮卡就是個(gè)中翹楚。在內(nèi)飾上走的是乘用車的設(shè)計(jì)路線，簡(jiǎn)約、大方、整潔，明暗色調(diào)搭配得恰到好處，提升了內(nèi)飾的活力和明快的視覺感受。大面積的軟性皮質(zhì)包裹，拔高了車廂內(nèi)的精致感，細(xì)節(jié)處彰顯檔次感。中控臺(tái)各個(gè)功能區(qū)域劃分明顯，一系列智能化配置讓駕乘變成一種享受，滿足了消費(fèi)者對(duì)多功能、高配置的需求。

業(yè)內(nèi)專業(yè)人士談及長(zhǎng)城炮皮卡，“長(zhǎng)城炮吹響了皮卡生活化元年的號(hào)角”。載著一家人去野餐燒烤、想去野外玩穿越、無(wú)聊的周末去露營(yíng)哪里都是我的家……一部長(zhǎng)城炮皮卡可以同時(shí)兼顧以上所有的需求。不少人用“家庭萬(wàn)能車”來(lái)形容長(zhǎng)城炮皮卡，它的功能堪比同級(jí)SUV，駕乘也毫不遜色于同級(jí)轎車。由于皮卡裝載和硬派越野的需求，長(zhǎng)城炮皮卡使用了前雙橫臂+后多連桿懸架的設(shè)計(jì)，但是在公路行駛中，整車的舒適性遠(yuǎn)超大家以往對(duì)皮卡的認(rèn)知。從駕駛的操控靈活性，到乘坐的舒適性，長(zhǎng)城炮皮卡帶來(lái)的體驗(yàn)更形似一臺(tái)調(diào)教優(yōu)秀的中大型SUV。而且長(zhǎng)城炮皮卡的尺寸基本與一臺(tái)中大型SUV的尺寸類似。由于皮卡的裝載能力幾乎不會(huì)受到車身尺寸的限制，所以長(zhǎng)城炮皮卡的承重能力更強(qiáng)，這是SUV車型所“不能承受之重”。

時(shí)下無(wú)論是合資車企還是自主車企，都在加大跨界型多功能皮卡的研發(fā)力度，力求推出頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型搶灘細(xì)分市場(chǎng)。未來(lái)，跨界型多功能皮卡必將呈現(xiàn)出“百花齊放、千花爭(zhēng)艷”的態(tài)勢(shì)。

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