生活中有很多你難以理解的高消費。

放心，我說的不是奢侈品，而是一些隱藏的高消費。或者簡稱為“坑”。

比如之前的天價種植牙，比如最近火起來的視力矯正鏡片，一片破萬。當然，還是有人管的，最近這款毛利率接近90％的“神鏡”終于要回歸到一個相對理性的價格區間了。

有的“坑”有人管，但有些“坑”還在肆意妄為。

現在買車并不罕見，大家都買了車，才發現修車的價格怎么如此離譜。普普通通的A級車，被石子崩了大燈，去4S店里問，一個5000，還不包括工時費。

普通品牌尚且如此，豪華品牌那就更不用說了，大燈的價格還得在后面加個0。

怎么辦？有辦法，國家權威機構公布的數據，完全可以對比著看。

不久前中保研汽車技術研究院發布的《第14期汽車零整比體系數據》，就能篩選出誰把消費者當大冤種，誰把消費者當朋友寵。

這里給不知情的小伙伴普及一下，所謂“零整比”，就是指一臺車上全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。簡而言之，零整比越高，汽車的維修成本也就越高。

在這份數據中，大多數豪華品牌的零整比都突破了600％。“一臺更比六臺強”，可能說的就是它們。

那有沒有親民的車？一向被廣大“鍵盤車神”吐槽修車貴的沃爾沃，旗艦級的XC90零整比系數也只有342%，遠低于同級，甚至和一些20多萬的車不相上下。

一時竟分不出誰才是真正的“有錢人”！

在本期的零整比數據報告中，豪華汽車的常用配件負擔指數同樣引人注目。在零整比環節中取勝的沃爾沃，這一次又給到了我們驚喜，XC90的負擔指數只有13.48。意思就是常見的易損零件，比如前后保險杠、前大燈、尾燈，這些零件的價格拿出來做統計對比，沃爾沃比同級車型都要低。

細化到具體的配件，比如前大燈，沃爾沃XC90的價格在2萬元左右，是不是聽起來不算便宜。但是考慮它78.19萬元的定價，其實還算是合理——畢竟它的同級對手，一個大燈的花費就已經達到了3-6萬元，即便是用保險來維修，第二年的保費上漲也不會是一筆小數目。

如此一看，沃爾沃雖然貴為豪華品牌，但實際的配件價格卻基本上與主流的普通品牌相持平。

開的是豪車，但用起來很親民，沃爾沃讓更多想體驗豪華品牌的消費者有了底氣。

結束語：

做生意從來都不是一錘子買賣，不給消費者埋“坑”，方能長久立足。沃爾沃，你是懂經營之道的。