【太平洋汽車】2019年，突然間周圍的人都在討論三頭六臂，第一次聽到它感覺名字有點土，三個人合在一起的logo看上去也跟高大上似乎沾不上邊。那時我已在汽車后市場從事媒體行業(yè)將近十年，是行業(yè)的見證者也是觀察者，但問遍周圍朋友，大家對三頭六臂的認識回答都是“做汽配”和“做自主品牌”的。         

也是在那年，機緣巧合下我參加了三頭六臂的四周年年會，印象最深的是服務(wù)商齊齊喊出了“傻傻的信、傻傻的干、傻傻的賺了一百萬”的口號，聽上去仍舊很土，但卻多了份務(wù)實的印象。         

不像一些熱潮中加入的創(chuàng)業(yè)公司愿意談性感，務(wù)實是三頭六臂一直以來外界所認知的特點：當(dāng)別人在談賦能、生態(tài)時，三頭六臂董事長宋繼斌卻明確表態(tài)避免使用這樣的詞，因為要“保持敬畏”、“做出來比說更重要”；當(dāng)別人從易損件業(yè)務(wù)擴張到全車件上談增量時，三頭六臂卻給自己制定了一個明確的邊界，“強調(diào)產(chǎn)品可控，不做彎腰很難受的東西”；當(dāng)別人大談數(shù)字化美好，唯獨三頭六臂會將數(shù)字化過程的艱辛表露出來，“數(shù)字化是基礎(chǔ)設(shè)施，也是臟活累活”。

然而，務(wù)實僅僅是三頭六臂的一個點，從初識三頭六臂到后來結(jié)緣一直到現(xiàn)在，三頭六臂給我的形象是立體的。這近五年時間，我用局中人和局外人的雙重身份注視著他的成長，一直都有想法通過三頭六臂人的敘述去還原一家國內(nèi)領(lǐng)先汽配供應(yīng)鏈的成長歷程。

直到4月17日，當(dāng)我拎上挎包跟隨他們出發(fā)四姑娘山參加戶外拓展活動時，這個想法終于付諸實施。

四姑娘山

回頭看看，都是序章

從成都到四姑娘山的路上，我跟他們聊起了三頭六臂的過往，其中一件事我印象尤其深刻：2018年6月，三頭六臂拿到了Pre-A輪融資，但一直到2019年2月A輪融資之前的那段時間，三頭六臂董事長宋繼斌都覺得“每一天都在熬”。團隊在發(fā)展過程中浮現(xiàn)出了問題，還沒有錢，最難的時候“幾個合伙人甚至想賣血去發(fā)工資”。        

說到熬這件事，參加四姑娘山拓展活動的很多三頭六臂人都經(jīng)歷過。         

張冬冬（供應(yīng)鏈總監(jiān)）印象最深的是倉配的事。那時三頭六臂租的倉庫在廣州白云區(qū)嘉禾望崗一帶，倉庫面積很小，但出貨增長太快。不得已，張冬冬他們把貨擺在了倉庫外面，鋪滿整條道路的場景很壯觀，但天氣影響和訂單數(shù)量卻讓他們吃盡苦頭。         

2017年加入的胡江波（渠道運營總監(jiān)）在接下來見證了三頭六臂倉庫的迅速壯大，當(dāng)時負責(zé)湖北區(qū)域的他親身經(jīng)歷了湖北倉從1000平米到2000平米再到5000平米的完整過程，后來倉庫仍然不夠用，三頭六臂就做起了高位貨架，“這種規(guī)模的倉庫采用高位貨架太震撼了”。

周凱是從一家日本企業(yè)的銷售總監(jiān)來到三頭六臂任職產(chǎn)品總監(jiān)，那時的三頭六臂還處在月銷售目標沖刺1000萬的階段，周凱經(jīng)?？吹剿慰偤土挚偅ㄈ^六臂聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席市場運營官林小偉）出現(xiàn)在一線現(xiàn)場，這讓習(xí)慣在階層明顯的日企工作的他感覺受沖擊非常大。

2019年的時候，三頭六臂服務(wù)商門店數(shù)量突破1000家，“千店規(guī)模”本應(yīng)是個值得慶祝的事件，但卻讓賴元泉（客服總監(jiān)）陷入了困境：客服人數(shù)不足，疲于奔命，投訴激增。

馬斯克曾經(jīng)說過：創(chuàng)業(yè)就是一邊咀嚼玻璃，一邊凝視深淵。

對那些經(jīng)歷過創(chuàng)業(yè)初期的三頭六臂人來說，創(chuàng)業(yè)初期一個接一個的痛苦，如今回頭看看，都成了序章。

長坪溝

把萬丈深淵走成前程萬里

4月18日，團隊在長坪溝接受登頂訓(xùn)練。有成員提出希望把三頭六臂產(chǎn)品帶到大峰峰頂?shù)南敕ā?/span>

登山的過程很多人都知道，稍微重一點的東西大家都希望不要帶，減輕負擔(dān)，要知道他們想要帶的產(chǎn)品不僅僅是那些比較輕的配件，還包括寶柏輪胎這種“大家伙”。沒想到的是，這個想法得到了眾人的響應(yīng)，宋總甚至表示要親自背一下。

產(chǎn)品，更準確來說是自主產(chǎn)品，這是三頭六臂深刻的標簽，也是我跟三頭六臂人聊的時候繞不開的話題。

成立三頭六臂前，宋總主要做的是海外市場，在歐美有自己的汽配工廠和辦公室，親眼見證了中國制造在海外的吃香，但當(dāng)時國內(nèi)市場卻是國際大牌和假貨橫行，為了改變這種局面，宋總回到國內(nèi)創(chuàng)立了三頭六臂。

這個背景決定了三頭六臂做自主品牌的基因，也決定了三頭六臂地獄級別的困難開局。

胡江波是做汽配出身的，而且也是靠著國際品牌的流量支撐著生意，但他比很多人都看得清，很多國際大牌只是國內(nèi)制造換個包裝而已，價格還巨貴。長遠發(fā)展的話，這種模式必定會被更符合消費者需求的產(chǎn)品所替代。

周凱在聊天中向我透露了一個產(chǎn)品研發(fā)有意思的點：三頭六臂跟其它平臺不一樣，除了關(guān)注汽車配件本身，也特別關(guān)注修理廠的人?；谶@點，三頭六臂推出了類似洗手液、洗衣液、膠水這種細分品類，輔助修理廠技工更好的施工。

產(chǎn)品力是三頭六臂一直所強調(diào)的一個發(fā)展基石。為此，三頭六臂特別設(shè)立了產(chǎn)品試驗基地，用來測試產(chǎn)品的參數(shù)，產(chǎn)品達到什么標準、比競品好在哪里，通過試驗基地都會有一目了然的結(jié)果。

如今，三頭六臂已經(jīng)成了后市場的一個國貨品牌代表，過去的8年，誰也不知道它在跟國際大牌的刺刀拼殺中熬過了什么。

只是，當(dāng)初被所有人都嗤之以鼻的野草，一不留神已經(jīng)是參天大樹了。通過三頭六臂人的努力，硬生生把萬丈深淵走成了前程萬里。

登峰大本營

心里的火永遠不要滅

第一天在大巴上，當(dāng)巴朗山映入眼簾時，不少人都發(fā)出了“哇”的驚嘆。侯晏（CFO-首席財務(wù)官）和王亞喬（CEO助理兼數(shù)字發(fā)展總監(jiān)）的平靜引起了我的注意。

談到這次四姑娘山拓展，侯晏更多的是表達了敬畏和用科學(xué)系統(tǒng)的方法去看待登山本身，在她身上既有數(shù)字般的真實，也有數(shù)字表達出來的理性，以及全局觀的風(fēng)險管控意識。

但隱藏在這種平靜下的是她內(nèi)心火熱的熱愛，她告訴我加入三頭六臂是看到了三頭六臂改造汽配行業(yè)的巨大機會，這種空間能激發(fā)自己最大的潛力。她也喜歡戶外活動，經(jīng)歷過“磨房”（戶外活動的旅游網(wǎng)站）最火的時候，爬過很多國內(nèi)外著名的雪山。

王亞喬我則用“心有猛虎，細嗅薔薇”來形容他的平靜，他卻說更喜歡“胸有驚雷而面如平湖”，“希望未來能成就大事”。

王亞喬加入三頭六臂是因為宋總和三頭六臂懷揣一顆產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的夢，因此，數(shù)字化肯定是王亞喬所希望成就的大事，但在數(shù)字化推進的過程中，三頭六臂必須先解決標準化的過程。比如，將服務(wù)中心整體的人、貨、場，包括它的促銷，以及基本的日常運營管理作標化處理，再采集出來形成數(shù)據(jù)做分析，

有了這個基礎(chǔ)后，三頭六臂會將它復(fù)制給服務(wù)商，再到修理廠，再到倒推供應(yīng)商端的商品生產(chǎn)計劃、配置，甚至，還有人才的復(fù)制。三頭六臂擁有數(shù)千家服務(wù)商，覆蓋以十萬級別計算的修理廠，標準化涉及到其中大量的人、產(chǎn)品和動作，困難可想而知，王亞喬在熬中堅持。

但王亞喬說三頭六臂作為一家有社會擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，要去幫助整個產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化作出自己的一份貢獻。理科生的嚴謹邏輯和文科生的浪漫，并蓄在王亞喬內(nèi)心的波濤洶涌中。

而現(xiàn)在，通過標準化，三頭六臂可以通過系統(tǒng)去跟服務(wù)商交流，效率極大提高，解決了賴元泉人手不足導(dǎo)致的各種問題。

在熬的過程中，從不等待他人由頭至尾去構(gòu)建自己的命運，是因為三頭六臂人心里都有一把火。

攀登

熬勁還在，就能一直向上

“山峰就在那邊，山頂就在那里，就擺在你面前......我們往上走，但是走的過程中一定會遇到很多不一樣的東西，你要去挑戰(zhàn)它”，登頂前沖刺階段，宋總對我這么說。

過去的很長一段時間，很多人都不容易?？谡纸?jīng)濟、大國博弈、戰(zhàn)爭和經(jīng)濟下行，仿佛時代的一粒又一?；遥瑝涸诤芏嗳说念^頂。

從庫布齊沙漠，到烏蘭布統(tǒng)草原，再到四姑娘山攀登大峰，宋總說要讓團隊體會不一樣的、突如其來的變化。他覺得這跟創(chuàng)業(yè)是一樣的，面對不適應(yīng)的環(huán)境變化，總得要去挑戰(zhàn)。

這種“創(chuàng)業(yè)心態(tài)”我也在王宇揚（首席供應(yīng)鏈執(zhí)行官）那里聽到過，他對我說無論是爬雪山、過草地，都是在過程中去體會創(chuàng)業(yè)初期的人生百味，境遇雖有不同，但在埋頭苦干后都會實現(xiàn)自己的階段性目標。

說白了，創(chuàng)業(yè)心態(tài)還是要具有“熬”的精神。

宋總將這種“熬”具象化成企業(yè)的長期社會價值，具體到三頭六臂對推進供給側(cè)改革的影響，用數(shù)字化關(guān)聯(lián)上下游，提升效率、減少成本，讓產(chǎn)品和需求一一對應(yīng)，使工廠、服務(wù)商和修理廠變得越來越好，最終讓廣大車主受益，這顯然是一個漫長的過程。

熬的本質(zhì)是用物理手段達成化學(xué)反應(yīng)，材料、火候、時間決定了品質(zhì)，但最考驗的是人的耐心，羅琳功（首席平臺運營官）對此也深有體會，他堅定的認為公司無論在哪個發(fā)展階段，團隊的意志力非常重要。

如果我們將宋總的具象化拆分來看，工廠價值、服務(wù)商價值、修理廠價值和車主價值就是材料，熬是火候和時間，那么社會價值就是最終的成品。

八年來，堅持長期社會價值的熬勁，三頭六臂在一個國產(chǎn)自主品牌對抗國際大牌的激烈競爭環(huán)境中，走出了一條向上的、獨屬于自己的道路。

凌晨攀登

答案在山頂飄揚

4月20日，登頂四姑娘山大峰當(dāng)天，團隊把之前分成的小組全部拆散匯聚成一支隊伍，從凌晨3點出發(fā)，六點半后團隊陸續(xù)登頂。

到達山頂?shù)牡谝粫r間，宋總拿出手機跟遠在千里之外的林總視頻連線，如孩子般激動向他并肩作戰(zhàn)多年的兄弟介紹起遠處的幺妹峰等景色。

宋總在跟林總視頻連線

團隊把所有帶來的產(chǎn)品都搬上了山頂，在大峰界碑處高喊“三頭六臂創(chuàng)造奇跡”、“汽配就是三頭六臂”。

攝影師幫我們拍的黑夜行軍的畫面觸及我心靈，它總讓我想起侯晏跟我說的“做事要盡我所能”，羅琳功的“要通過努力對行業(yè)有進化的作用”，和王宇揚說的“三頭六臂肯定是我最后一份事業(yè)”。

當(dāng)然，還有宋總說的：“全力以赴達到自己能力的上限，這個地方就是每個人的山頂”。

美國有首歌叫《答案在風(fēng)中飄揚》，我不知道下一個八年迎接三頭六臂的會是什么，只是通過這些人，我已經(jīng)知道上市肯定不是三頭六臂的山頂，他的未來成就，沒有上限。

登頂

（太平洋汽車）