【太平洋汽車網 中山車市】距離上一代日產陽光（詢底價|查參配）發布時間差不多過去兩年接近3年，2014款日產陽光在雙情人節之際（2月14日）正式上市，售價區間為7.98-11.28萬元；雖然發布會之前新款陽光諜照以及各種關于新陽光的說法不斷，但是始終沒有一個官方的說法，我們終于在眾杰日產一覽新陽光。此次小改款陽光一共推出了7款車型，相對老款增加了兩款精英版，減少了一款尊貴版，整個車系結構的變化比較明顯；除了在前臉造型上稍作改動之外，更值得關注的是，中控臺上還配備了帶導航功能的觸摸屏，而該配置在老款車型中是沒有的。

　　2014款陽光正面最為顯眼的的部分莫過于與新天籟相若的倒梯形中網，而為了與新中網配合，下進氣格柵同時也相應地縮小了面積，令正面的“X”型更為突出，倒梯形進氣格柵的尺寸更大，加入了更多的曲面線條，并且格柵條數量也從老款的4條減少到現在的3條；前大燈也經過重新設計，更為復雜的線條勾勒讓它看上去更加前衛，而且大燈的尺寸也有所增加。

　　相比丹鳳眼狀大燈，這次改款后的不規則形狀大燈造型可算是相當別具一格。但是改變僅僅在于外在，內里的鹵素大燈則令人有點失望，若能加入透鏡的話，在夜間會有更好的照明效果。前包圍的設計更加凹凸有致，立體感也更強，擺脫了老款給人呆板的印象，為前臉增添了幾分時尚的氣息；前霧燈的設計也更加時尚，部分車型的霧燈位置還加入了鍍鉻裝飾條，現款全系車型都沒有。

　　其次是車身側面也有幾個變化，中高配車型采用了全新的6輻Y形鋁合金輪轂，比老款的7輻式鋁合金輪轂更好看；老款車型的車側轉向燈被設置在前翼子板上，現在2014款陽光的頂配車型把這個車側轉向燈集成到外后視鏡上，另外的是，天線從車頂的前端移至后端。

　　最后是車尾部分，除了后包圍底部加入了磨砂黑色的裝飾板，牌照框上沿增加了鍍鉻裝飾條以外，其它細節均與老款車型一致。現款陽關全系都沒有倒車雷達的，而2014款陽光則把其列入配置表內。這個應該能讓現款陽光的車主羨慕不已。

　　輪胎方面，2014款陽光采用了優科豪馬輪胎，尺寸為185/65R15，主打低油耗及耐磨性能。而輪轂方面，新款多輻式輪轂相比現款顯得更加年輕。

　　它的長寬度分別是4456×1696×1514(mm)，軸距為2600mm;老款車型的長寬高分別是4426×1696×1518mm，軸距為2600mm。從數據可見，它的寬度和軸距與老款車型相同，車身長度相對增加了30mm，而車身高度則降低了4mm。由于車身尺寸的變化來自于外觀設計的改變，而且它的軸距并未發生變化，因此它可以提供的車內乘坐空間與老款車型一致。從上面的空間體驗不難看出，陽光的車內乘坐空間讓人滿意。

　　它的中控臺經過重新的設計，主要變化集中在方向盤、多媒體系統以及空調系統的面板設計上。另外，在手套箱上方的位置還增加了兩根勾勒的線條，增加了些許層次感。事實上，整個中控臺給人的感覺與老款車型相差并不大，樣式還是比較中庸，而且用料與色彩的搭配依舊缺乏些許檔次感。

　　內飾方面，新款陽光采用了新樣式的三輻方向盤，并換裝了雙圓儀表盤。至于配置方面，新款車型變化不大。

　　內飾的用料與現款保持一致，包括中控臺及門板內側在內，均采用較多的硬質塑料。

　　熟悉陽光的讀者都會知道，后排的出風口并非真正的空調出風口，僅僅是把前排空氣導流到后方的鼓風機，且其還具備兩檔風量調節功能。

　　座椅空間方面跟現款沒有太大的區別，實拍車型的座椅材料為布織結構，包裹性一般，但是這應該不是影響消費者是否選擇陽光的主要因素，君不見，現款陽光2013年銷量約為11.30萬臺。

　　作為家庭用車而言，后排座椅不能放倒或多或少都會造成一定的不便，但幸好陽光行李廂的開口比較大，只要不是超長的行李的話，一般也是能夠應付的。

　　2014款陽光的全系車型依舊搭載1.5L直列四缸自然吸氣發動機(HR15DE)，該發動機帶雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統。而與這臺發動機匹配的是5擋手動變速箱或CVT變速箱。另外，它的底盤結構也沒有發生變化，同樣是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。考慮到這只是一次小改款，核心部分沒有變化也在情理之中。

　　與發動機配合的依舊是5MT和CVT的組合，目前日產已經把CVT變速箱普及到除瑪馳外的各個車型中。

　　懸掛部分依舊是前麥弗遜式懸掛和后扭力梁懸掛的組合，以達到車內空間的優化，提升空間的利用率。

　　編輯點評：這次陽光的小改款主要是外觀方面融入更多的家族設計元素，并在一些細節的位置作出了改善。而內飾方面主要在配置上的升級，從現款陽光的價格上看，廠家這次改款還是帶著誠意而來的。