近日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克“閃電式”訪華，引發(fā)了關于“特斯拉全自動駕駛（Full-Self Driving，以下簡稱“FSD”）入華”的討論與猜想。據國內權威媒體報道，特斯拉提出想在中國落地“無人駕駛出租車”。對此，中國政府或先支持其在國內測試、作示范，但暫未完全批準其FSD在華全面落地。

　　專家認為，美國近日通過涉TikTok法案體現(xiàn)出貿易保護主義抬頭。在此背景下，中國支持特斯拉在華測試最新科技，是外資與中國市場的“雙向奔赴”。這再次展現(xiàn)了中國政府擴大開放的積極姿態(tài)，中國歡迎外資企業(yè)在中國落地先進的智駕技術，讓中外技術在國內同時開花，共同進步。

　　4月初，馬斯克在社交媒體上宣布特斯拉將在今年8月8日發(fā)布Robotaxi產品，聲稱選擇這一天的原因是“8”這個數字在中國比較吉利。社交媒體顯示，有業(yè)內人士認為這一活動的公布是一個很好的暗示，隨著近期我國對FSD以及與百度的合作有所支持，特斯拉的無人駕駛出租車很有可能從中國開始。

　　馬斯克將特斯拉定位為“全球最大的機器人公司”，“我們的汽車就是有輪子的機器人”——可以說，Robotaxi便是這一構想的具象化。“這將是劃時代的革命性產品。它會改變一切，這款產品會讓特斯拉市值沖上10萬億美元。一百年后人們都會談論這個重要時刻。”馬斯克曾如此描摹他的Robotaxi野心。

　　在他的規(guī)劃中，特斯拉將制造一種無人駕駛汽車，并通過軟件更新不斷優(yōu)化。在未來某個時候，這種汽車能作為完全依靠自動駕駛系統(tǒng)運行的出租車為車主賺錢。他曾預測，未來無人駕駛出租車將比人類駕駛的汽車更為普遍。

　　這種汽車的使用壽命可達11年，行駛里程達100萬英里，每英里乘坐平均成本約2美元到3美元，讓車主每年獲利3萬美元。

　　此前，馬斯克曾經在自傳中透露了一張早期特斯拉無人駕駛出租車Robotaxi概念車的圖片。據悉，該車伴隨的還有Autopilot駕駛輔助的雛形，不過這款車型從一開始就是以概念的形式誕生，并沒有量產的打算。

　　有知情人士表示，特斯拉近期頻繁裁員并不在于壓縮部分部門開支，可能是為了將支出轉向Robotaxi，如今馬斯克已經“徹底改變了”前進方向，在制造原型車的時間表與產能安排上，Robotaxi都優(yōu)先于2.5萬美元廉價車型。