【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】上屆世界杯冠軍西班牙隊(duì)再負(fù)智利，衛(wèi)冕之路鎩羽而歸，提前出局，爆出本屆世界杯最大冷門！事實(shí)上，令世界嘩然的遠(yuǎn)不止西班牙斗牛士們，英格蘭三獅軍團(tuán)1:2不敵弱旅，遺憾止步首輪；墨西哥0：0逼平主場作戰(zhàn)的五星巴西，比利時(shí)一干小將終場2:1掀翻勁旅阿爾及利亞……奇襲爆冷、黑馬頻出，已經(jīng)成為本屆世界杯的主旋律，更令全世界球迷都陷入了進(jìn)球大戰(zhàn)的肆意狂歡。

　　事實(shí)上，昔日傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)西班牙、英格蘭的慘淡出局雖在意料之外，卻在情理之中，而頻頻涌現(xiàn)的“黑馬”，也絕不只出現(xiàn)在撲朔迷離的世界杯賽場上，在競爭激烈程度不亞于世界杯的豪華商務(wù)車市場，沖勁十足的“黑馬”同樣不斷涌現(xiàn)。那么，在最具代表性的40萬元豪車市場，究竟誰才是最強(qiáng)黑馬呢？
● 從眾心態(tài)催生大量“西迷”折射豪車市場非理性繁榮
　　拋開英格蘭的傳統(tǒng)宿命不言，僅以衛(wèi)冕冠軍西班牙的遭遇便可一窺傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)頻曝冷門的原因。毋庸置疑，自2008年時(shí)隔44年再次捧起歐洲杯起，這屆西班牙隊(duì)已經(jīng)正式開啟了自己的封王之路，2010年南非世界杯冠軍、2012年再次問鼎歐洲杯……6年間，西班牙藝術(shù)足球縱橫捭闔、所向披靡，雄霸世界足壇，開創(chuàng)了前無古人的歷史偉業(yè)。
　　正是這段西班牙足球歷史上最好的時(shí)光，催生了大批“西迷”。在從眾心態(tài)的作祟下，大量人群開始關(guān)注世界冠軍西班牙，關(guān)注偶像球星卡西利亞斯、拉莫斯、托雷斯等人。至于這些偶像球星表現(xiàn)如何、為什么會(huì)這樣、球隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)、優(yōu)劣勢……這些他們從不考慮也根本不感興趣。



　　大量偽“西迷”的從眾心態(tài)，也折射出中國豪車市場的非理性繁榮。與國外中高端消費(fèi)者更注重選擇適合自己的車不同，中國豪車市場消費(fèi)者從眾心理作祟效應(yīng)明顯。提起豪華商務(wù)車，言必稱奧迪、寶馬、奔馳，而德系A(chǔ)BB究竟好在何處？每款車型優(yōu)劣勢在什么地方？自己的實(shí)際需求是否與之相匹配？德系A(chǔ)BB之外，是否還有更適合的選擇？說起這些問題卻頓時(shí)語塞，說不出所以然。
　　正是深諳此道，德系A(chǔ)BB憑借先發(fā)優(yōu)勢積累的壟斷地位，盡享品牌“紅利”以最具代表性的40萬元這一豪車入門價(jià)車型為例，售價(jià)42.5萬元的寶馬525LI連基本的腰部支撐功能都不具備，同級奧迪A6L 2.0T車型的動(dòng)力偏軟則早已是業(yè)內(nèi)公開的秘密，德系A(chǔ)BB的“入門版”也就堂而皇之地變成了徹頭徹尾的“乞丐版”。
　　而反觀進(jìn)口豪車克萊斯勒300C（詢底價(jià)|查參配） 3.0L，同級唯一經(jīng)典動(dòng)力總成——V6發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF8速變速箱、瑪莎拉蒂和法拉利專屬Poltrona Frau、真皮手工縫制內(nèi)飾、雙片式全景天窗、頂級音響品牌harman/kardon、LOGIC7環(huán)繞立體聲系統(tǒng)、19揚(yáng)聲器、360度全圓周加熱真皮多功能方向盤、可自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航車速的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)……這些一般只出現(xiàn)在百萬級豪車身上的專屬配置。
　　在這款售價(jià)40萬元級的新美系豪車代表的身上一應(yīng)俱全，厚道的配置、極富誠意的價(jià)格以及精準(zhǔn)的區(qū)間定位，令其“40萬元級最強(qiáng)豪華車”的盛譽(yù)當(dāng)之無愧。

● 天之道盛極則衰 消費(fèi)變遷致豪車市場格局隱變
　　西班牙爆冷出局，“斗牛士回家了”、“卡西好可憐”、“托雷斯讓我心痛”、“哭過，笑過！這就是足球！”、“西班牙，為你哭泣！”等感慨瞬間刷爆微博、朋友圈。事實(shí)上，相比偽“西迷”略顯矯情的感慨，看球經(jīng)驗(yàn)更豐富的真球迷明白，西班牙斗牛士的悲情出局，意味著一種戰(zhàn)術(shù)打法的變革，而世界足壇的格局也可能由此為發(fā)端，不可避免地開啟變革之路。
　　對常看西甲的球迷來說，西班牙的出局雖在意料之外，卻在情理之中。這支曾經(jīng)所向無敵的西班牙隊(duì)基本以巴薩、皇馬球員為班底，而戰(zhàn)術(shù)打法則沿用巴薩老套路。本賽季巴薩顆粒無收，皇馬盡管戰(zhàn)績輝煌卻疲于雙線甚至三線征戰(zhàn)，西班牙一眾國腳體能幾被榨干。6年間，哈維、卡西、阿隆索等核心漸漸老去，中生力量伊涅斯塔、布斯克茨等人疲勞作戰(zhàn)，“叛徒”迭戈·科斯塔不適應(yīng)西班牙傳控足球。眾多原因同時(shí)發(fā)酵，最終釀成了西班牙斗牛士此番被荷蘭、智利輪番吊打、首輪出局的恥辱。

　　“天道之?dāng)?shù)，至則反，盛則衰”，同樣的故事，在豪車市場并不陌生。多年來，傳統(tǒng)德系三強(qiáng)ABB穩(wěn)坐豪華商務(wù)車領(lǐng)域頭把交椅，可謂盛極一時(shí)。而隨著奧迪、寶馬、奔馳銷量的快速上升，消費(fèi)者廣為詬病的車內(nèi)異味、售后跟進(jìn)不及時(shí)、客服滿意度下降等問題不斷暴露；而在產(chǎn)品層面上，傳統(tǒng)德系三強(qiáng)“家族臉”盛行，同質(zhì)化問題日趨嚴(yán)重，與個(gè)性化需求日趨強(qiáng)烈的中國豪車市場漸行漸遠(yuǎn)。同時(shí)，德系三強(qiáng)ABB保有量短時(shí)間的大幅提升，又直接導(dǎo)致了用戶尊貴感的加速流失。
　　更令德系A(chǔ)BB惶恐不安的，則是消費(fèi)群體的變遷以及由此帶來的消費(fèi)理念的變化。如果說傳統(tǒng)德系A(chǔ)BB代表了消費(fèi)者對既往豪華商務(wù)車的最基礎(chǔ)、最普遍的認(rèn)識，那么隨著新一代創(chuàng)富精英的迅速崛起，豪華商務(wù)車市場期盼個(gè)性化、多元化的呼聲已經(jīng)日漸高漲，傳統(tǒng)ABB之外，人們渴望更多個(gè)性化新選擇，而恰在此時(shí)，高舉“非同質(zhì)化”大旗的進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L適時(shí)出現(xiàn)在了中國消費(fèi)者面前。

　　無論是其具有極高辨識度的外觀設(shè)計(jì)，還是同級最大的20寸輪轂，都令進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L在同級車型中鶴立雞群。行駛在路上，既避免了新一代創(chuàng)富精英最為尷尬的“撞臉”，又絕不會(huì)淹沒在都市的滾滾車流中，收獲極高回頭率的同時(shí)，獲得最大的心理滿足。
　　世界杯首輪即悲情出局，標(biāo)志著西班牙、英格蘭一個(gè)足球王朝的坍塌。不管如何，激情世界杯都將如火如荼進(jìn)行下去。而在看似穩(wěn)固的豪華車市場，40萬元級最強(qiáng)商務(wù)車進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L正以超越德系A(chǔ)BB的產(chǎn)品實(shí)力，成為豪車市場一匹不容忽視的最強(qiáng)“黑馬”。至于未來戰(zhàn)局如何，還是讓我們拭目以待吧！

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