最初計劃在04年12月上市的北京現代途勝，廠家不得不宣布延期，途勝延期上市的主要原因途勝自海外上市以來，就受到了世界各國SUV用戶的熱烈歡迎，已經到了供不應求的地步，導致韓國現代的部分零部件供應緊張，暫時無法供應國內市場。但是，途勝的上市延期并沒有影響到消費者的購買熱情，一些消費者為了能在第一時間買到自己中意的國產途勝，搶先一步到北京現代的4S店進行預定。

　　國產途勝為何受到青睞，可以從消費者選擇SUV所關注的包括外形、動力和油耗、通過性、以及安全性等五個方面來找到答案。

外形：城市和鄉野的“兩棲動物”

　　由于要經常來往于城市和鄉野，城市SUV的外形必須既能適合城市環境，又能適應鄉野路況的“兩棲動物”。城市道路擁擠，轉彎、剎車頻繁，停車空間難尋，這決定了城市SUV體形不能太大。與同級車相比，4325毫米的車長讓途勝擁有了緊湊的外觀，可以自由穿行于擁擠的都市中，但是，緊湊的車長卻并未影響它的內部空間，2630毫米的最優化軸距和1830毫米的車寬，讓途勝具備了令人滿意的寬敞空間。外觀上，途勝的外形比較圓潤、動感時尚，前臉設計非常具有現代感，前組合燈和散熱器格柵保持了簡潔、明快的設計風格，引擎蓋邊緣和保險杠的設計富有動感和力度。側面和后面整體設計緊湊、線條簡潔。所有這些，都讓都市白領趨之若鶩。

動力和油耗：如何平衡兩難問題

　　動力性一直是SUV的重要考查項目。但動力越強，也意味著油耗越大。如何平衡動力和油耗這一兩難問題呢？ 北京現代的途勝將配備兩種動力——首先推出排量為2.7升，最大功率為129千瓦的V6汽油發動機；后續將推出排量為2.0升，最大功率為104千瓦的四缸連續可變氣門正時系統(CVVT)汽油發動機。其中，代表世界最先進發動機技術的CVVT發動機，采用了“連續可變的氣門正時系統”，該系統的應用使CVVT發動機氣門可根據發動機狀態隨時控制氣門的開閉，在節省燃料的前提下，讓發動機動力輸出更強勁，燃燒得更充分。這使途勝成為同級別中少有的達到動力與油耗最優化的車型。
通過性：適合城市也利于越野

　　通過性，通俗的講，是指車輛在路況較差或壞天氣下路面的順利通過能力。可以從在四輪驅動、底盤及輪胎等方面體現出來。在設計上，途勝擁有最小的前后突出量，非常有利于爬坡越野。其行駛性能表現由于采用一流的Borg-Warner電子交互式扭矩管理四輪驅動系統而得到加強，該系統可以根據路面狀況，自動調節最佳驅動力比例，前后輪驅動力分配比例最多能達到50:50。途勝的智能適時四驅系統，讓途勝在都市或高速等平坦路面上采用前輪驅動方式，而在野外感應路況后自動切換到四輪驅動。當車速在30km/h 時，驅動鎖傳感器開始工作，當車速達到40km/h時，驅動管理系統會自動切換成2驅，通過最優化驅動力系統，達到節約能源、省油的目的。從底盤設計來看，途勝的底盤設計在抓地性、越野性等方面可以有更好表現。輪胎方面，途勝為215寬胎，扁平比也相對低些，在路感和彎路隨動方面表現更出色。

配置：實用性、舒適性和安全性

　　途勝可稱得上同級別中安全裝備最好的車型，首先表現在計算機輔助設計的剛性車身結構上，車身主要采用了具有碰撞吸收能量構件，車門內的側面碰撞保護桿可以把側面碰撞損失減少到最小。途勝還配備了6個氣囊——前排雙氣囊、裝在座椅側面的兩個側氣囊、頂棚邊框兩個氣簾。當碰撞發生時，可以提供最有效的保護。同時，在主動安全上，采用四通道控制EBD-ABS系統和可同時控制發動機和制動系統的完全循跡控制系統(FTCS)，途勝的安全配備達到甚至超過了歐美安全法規的要求。

　　國產途勝選擇的是淺色內飾，另外，針對中國市場的排放法規，途勝進行了包括改善催化裝置，增加氧傳感器、增大碳罐容積、改變催化物質比例等一系列改變，提高了汽油燃燒效果，更加省油，同時也使途勝在國內比較苛刻的使用環境下仍能保證實現歐III排放標準。

　　北京現代整體實力的日益增強以及北京現代服務體系的逐步完善，也為廣大消費者選擇途勝增加了很大的籌碼。2004年北京現代銷售近15萬輛，一舉躍入國內轎車企業五強行列。其增長超過170％，遠遠高于行業增長幅度。05年1、2月北京現代連續兩個月蟬聯中國轎車企業銷售冠軍寶座。另外，今年北京現代的4S店將達到300家，服務內容將進一步深化、服務項目將進一步豐富，服務質量也將提高，這些舉措必將在北京現代的業績增長和品牌提升中發揮有力的支撐作用。

　　途勝的引進也將更大程度的延展北京現代的產品線，鞏固北京現代在中國汽車市場中的領先地位，使北京現代在不斷成長的中檔SUV市場也占據一席之地。