盡管由于國際上供不應求導致在中國的零部件不足而推遲上市，亮點紛呈的途勝，仍然是國人翹首以盼的一大熱點。作為韓國現代最新的SUV產品，途勝以準確的定位，國際領先的DOHC發動機及相關技術，符合高標準的環保排放規范，一經推出，便在韓國和歐美市場持續熱銷，并受到專業和行業人士的一致推崇。隨著2005年上海國際車展上國產途勝即將再次登場亮相，人們的神經也再一次被振奮。籠罩諸多光環的國產途勝，將帶給我們怎樣的高峰體驗呢？

為中國市場和消費者而變

　　無論是從技術，還是從市場定位等方面，途勝都是一款世界車。但北京現代并沒有直接把這一車型拿到中國，而是在保留國際領先的技術、配置，保持原汁原味的基礎上，針對中國市場和中國消費者的具體消費特征，進行了大到發動機，小到內飾方面的調整。早在決定引入途勝時，北京現代就對目標消費者做了廣泛的研究和調查。途勝上市前調查結果表明，途勝的市場主要是針對都市高級白領，年齡在30－35歲左右，他們大都受過高等教育，月平均收入比較高。他們對駕駛的操作性非常注重，喜歡提速快的車，并且同時考慮外觀設計和內部設計。相比品牌而言，他們更注重實用性。從生活方式來說，他們很關注新產品信息和時尚方面的東西，更愿意享受人生。

　　這樣，國產途勝的定位基本定調：途勝是一個城市SUV，目標消費群體為30歲左右的年輕一族，他們有優越工作環境，更希望享受自然、外界，到野外去能充分展放自己的個性。基于這些考慮，北京現代將引進的國產途勝從外觀到內飾，到發動機和底盤等都做了相應的變化。

　　首先在顏色上，考慮到中國消費者對外在眩酷和內在舒適品味的需求，甚至認真研究了不同性別消費者的心理和偏好，國產途勝把途勝原來的深色內飾顏色全部換掉，專門為中國消費者開發了淺色的內飾，更適合中國用戶的消費心理特征：富有活力，乘坐舒適，適應性強，也與途勝作為越野和城市駕駛兼而有之的定位相一致。

　　其次，針對中國具體情況，比如復雜的交通環境、路況等，經過廣泛的調查，北京現代在國際途勝的基礎上，國產途勝在發動機上做了五項改進，在底盤上也做了三項改進。鑒于途勝城市SUV的產品特性，因此，北京現代針對中國市場而調整了發動機和底盤之后，國產途勝即使是駕駛在崎嶇不平的山路上，也能感受到輕松和舒適；有效的控制了振動和噪音，同時也保持了很好的通過性。

　　另外，為了提高車輛的環保，北京現代還對途勝進行了包括改善催化裝置，增加氧傳感器、增大碳罐容積、改變催化物質比例等一系列改變，提高了汽油燃燒效果，更加省油，同時也使途勝在國內比較苛刻的使用環境下仍能保證實現歐III排放標準。
  
全球同步的技術和品質

　　如果說，途勝為中國而變是錦上添花的話，那么，途勝全球同步的技術和品質，則是其制勝市場的基石。

　　途勝采用獨特的CVVT 和V6發動機，不僅動力強勁，而且舒適、平穩，節油。在中國首先上市的途勝采用的是最大功率為175ps（129KW）的2.7L排量的多點噴射V6汽油發動機，代表著動力系統的最高技術發展水平，在動力性、經濟性以及環保方面都代表了現代車發動機技術的最高水平。

　　途勝2.7V6發動機安裝了手動／自動一體變速器（H－Matic運動型），具有更舒適人性化的駕駛方式。讓駕駛者可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。途勝的適時智能四驅系統，可以獲得行駛中最合理的驅動力分配，在節省油耗的基礎上，確保了更加穩定的行駛狀態。在都市或高速等平坦路面上將采用兩輪驅動方式，在野外感應路況自動切換到四輪驅動，從而實現驅動力最優化。
 
　　04年4月，途勝在韓國現代上市，并在全球同步推出，讓世界各國的群眾都能夠同時享受到現代汽車優秀的品質和先進的技術。

　　整體而言，途勝是一款典型的城市SUV，不但適合城市駕駛，還能滿足運動愛好者展現自我能力和越野激情的需求。途勝所代表的年輕、活力和豐富多彩的生活格調已經在世界范圍內取得用戶的普遍認可。因此不難理解，途勝在國際市場上推出之后就暢銷不衰，并一舉摘取獲加拿大2005年“年度最佳車型”等國際大獎，刷新了新車獲獎的一大記錄。

　　既保持全球領先的技術和品質，做到原汁原味，又為中國市場而變，細致體貼而注重實用性，國產途勝引發國人更高的購買熱情，也就在意料之中了。