如果說，現代途勝以前幾度神龍見首不見尾的現身，從亮相北京車展到拉薩的顛峰跨越再到貴陽的專業試駕，給予我們的更多是傳說中大俠的神秘光環的話，那么，日前在北京舉辦的準用戶、經銷商和媒體記者的“三方試駕”活動，則讓人們實實在在地感受了神秘光環的真實內核，體驗到國產途勝一劍封喉，威懾群豪的崢嶸。此次活動所使用的途勝均為北京現代廠房內自產的第一批成品。

　　5月23日在京舉行的“動感途勝 歡樂之旅”國產途勝首次試駕活動，更像是一個三堂會審、高規格的“趕考”，不僅專門設計的“試題”難度不小：包括在普通公路、高速公路、山路、濕地、陡坡等多種路況上的試乘試駕、涉水、高速轉彎等高難度和觀賞性很強的特技表演等，而且考官的陣容龐大、權威甚至苛刻——來自對途勝向往已久欲一睹為快的準用戶，以專業的市場眼光審視的媒體記者和汽車專家，以及最緊張途勝賣點的經銷商等。

　　途勝不愧為一款革命性SUV車型，最終不辱使命，經過各種復雜路況和專業檢測的考驗，征服了所有的考官，演繹出卓越品質和精彩絕倫的駕乘體驗。

　　國產途勝國際領先的2.7 V6汽油發動機、適時智能驅動形式，以及獨特的 H-MATIC運動型變速器等多種新元素和技術革新等，使途勝從SUV市場和各種SUV車型中脫穎而出，給予媒體記者和專業人士以諸多看點。而城市鄉野兩相宜、兼具越野車的動力操控性和轎車的舒適性，以及各種舒適性配置、空間利用程度、人性化設計等，則讓準用戶體驗到無限的動感和歡樂；對于經銷商而言，國產途勝獨特而準確的“城市SUV”定位，獨特鮮明的賣點，諸多國際大獎的加身，則讓他們對途勝的前景充滿信心。

　　準用戶：無限動感無限歡樂

　　給予躍躍欲試的準用戶第一沖擊的，是途勝動感十足、陽剛、時尚，卻也不乏含蓄雅致的外觀。途勝的外觀設計上更加緊湊，一方面，更適合在城市擁擠的交通狀況，另一方面，也有效的節省了油耗。在燃油價格一路攀升而且絲毫沒有停止跡象的今天，這一點消費者還是十分看重。途勝的車身寬窄適中，兩肩隆起的側翼感覺很陽剛，整體式車身、四側門從腰線向下安裝了整體式深色的裝飾條，整體感覺非常敦實。溜背式尾門幾經圓滑的過渡直落到底，自然流暢。最精彩之處集中在尾部，迅速收攏并向下傾斜的D柱設計的富有力量感，充分體現了車型的陽剛氣概；雙排氣管和圓潤的尾部相配合，準用戶對于國產途勝第一印象就是堅固、安全，而且深色的保險杠更使其富有越野特性。

　　在動力性和操控性方面，途勝讓準用戶都很滿意，一位剛剛結束高速轉彎的用戶評價道：“途勝2.7L V6發動機，動力性很好，但也不過于粗獷：在自動檔位使，車速在110---150---180---150---180之間徘徊，途勝的動力性表現得很不錯，但是并不會給你很猛的推背感覺。”

　　駕駛途勝由始到終都是“輕聲細語”，連風噪聲也維持在很低的水平，坐在車里頭，感覺和一般家庭轎車沒有什么兩樣，徹底擺脫了越野車般震耳的引擎怒吼聲。據了解，為降低發動機的噪音，途勝采用了雙消音器，不僅在發動機艙和駕駛艙儀表板之間添加了特殊材質隔音材料，并且在絕大多數的立柱連接處都加裝了隔音板。

　　這樣操控性、安全性、通過性、舒適性俱佳，身材不大、油耗不高的城市SUV，具有城市應用和轎車舒適性的途勝，自然讓試駕的準用戶一見傾心，獲得無限動感無限歡樂。

　　媒體、專家：SUV市場一支勁旅

　　SUV市場盡管增長高于車市平均水平，但排除中高檔SUV基數太小的因素，支撐整個SUV市場的主力性和革命性車型顯然不足，但此次，途勝不負眾望，在試駕活動中演繹精彩。而途勝與眾不同的乘駕體驗，來源于具有許多革新的技術。

　　先進的多點噴射V6汽油發動機：強勁、舒適、節油，常適合其都市SUV在都市和鄉野切換的特點和定位。除了動力強勁，V6發動機安全性也比較突出，車身平穩安靜，給人以可靠的安全感。平穩安靜是V6發動機的另一個特性。相比一般L4，能達到力學中的一階平衡，因此運行平衡、震動最小，相對也最安靜。在急加速時也聽不到發動機聲嘶力竭的轟鳴。

　　途勝2.7V6發動機安裝了手動／自動一體變速器（H－Matic運動型），具有更舒適人性化的駕駛方式。在公路試駕中，H-MATIC運動型變速器給記者留下了非常深的印象，在自動檔位，變速相當流暢，幾乎沒有挫頓感，讓整個駕駛過程非常順滑；在手動部分，檔位切換的相應速度也很好，給駕駛者愉快的運動感受。這也明顯顯示出這款城市SUV的獨到設計，H-MATIC運動型變速器還具有自身獨特和強大的功能， H-MATIC運動型變速器可以使駕駛者快速啟動并手動換擋加速，它結合了手動換擋的經濟性和自動換擋的方便性，綜合兩者的優勢，獲得優異的傳動性能，它能提供平穩、省力的換擋和良好的變速比率，滿足各種駕駛條件。在城市平坦道路和郊外崎嶇道路上，切換輕松自如。

　　途勝還裝備了適時智能四驅系統，以獲得行駛中最合理的驅動力分配，確保更加穩定的行駛狀態。其行駛性能表現由于采用一流的Borg-Warner電子交互式扭矩管理四輪驅動系統而得到加強，該系統監控節氣門位置、前輪轉角以及滑程，當路面狀況改變時，會自動調節最佳驅動力比例，前后輪驅動力分配比例最多能達到50:50。在都市或高速等平坦路面上將采用前輪驅動方式，在野外感應路況自動切換到四輪驅動，可以實現驅動力最優化。與EBD-ABS系統協同工作，在最佳安全狀態下，更可以充分發揮該驅動系統的作用。

　　眾多技術創新，加上準確的市場細分定位，讓途勝顯得與眾不同，不失SUV市場一支新的勁旅。

經銷商：賣點異彩紛呈

　　事實勝于雄辯。在試乘試駕、特技表演過程中，途勝穩定的品質，以及準確的市場定位，使得途勝賣點異彩紛呈，讓經銷信心十足。

　　首先途勝定位精準，符合汽車市場的細分發展規律和消費者的需求趨勢。途勝代表了當今城市用戶對運動、戶外休閑需求與車輛實用性的全面理解。對于那些30歲左右，追求高科技、勇于冒險，熱愛體育，興趣廣泛的男性；以及經濟獨立，追求高品質的生活，喜歡高雅藝術，醉心于大自然，熱愛家庭，享受親情的現代女性而言，擁有途勝，意味著每天自由游刃于“現實”與“真我”之間，告別單調重復和平庸的過去，每一天都有不同精彩，每天有不同的冒險！

　　途勝的最大特色是將大型 SUV的運動表現力與城市風格的結合，文武兼備，具有公路越野雙重應用。作為一款都市型的SUV車，途勝同時包含有MPV的多功能性及變化多樣的空間利用，和轎車的舒適性等優點。是一款全路況SUV,不但非常適合日常生活, 而且還是一款使運動愛好者充分展現自我能力和越野激情的SUV。

　　途勝的賣點還表現在其不亞于中、高檔轎車的主、被動安全設備上，配備了全部由電腦控制的主動安全設施，包括先進的ABS、TCS技術，有利用提高途勝在高速或濕滑路面行駛時的安全性能。途勝裝備的被動安全措施包括多項碰撞吸能裝置和堅固的側防撞裝置，這些裝置進一步強化了車體結構，并可有效地緩解碰撞對車內成員的傷害；另外，途勝還配備了令人驕傲的6個安全氣囊，在危險發生的時候，給與車內司機和所有乘客全面的保護。

　　事實上，途勝初次出手，就一劍封喉，與其全球證明的品質，以及為中國而特設的改裝息息有關。在上市的短短一年中，由于優異的產品品質，途勝已經獲得了包括加拿大記者協會頒發的“最佳緊湊型SUV車型”獎、國際工業設計協會頒發的“最佳工業設計”獎、國際汽車專業評價機構Strategic Vision頒發的“綜合質量第一名”等獎項，同時成為當年上市車型中 “新車品質滿意度”最高的車型，刷新了SUV新車上市滿意度的紀錄。至此，途勝成為了首款同時獲得專家、用戶認可，在質量和設計上同時獲獎的新車。

　　基于對中國市場消費者的需求分析和對中國路況的綜合考慮，北京現代生產的途勝較進口途勝而言，從外觀到內飾，到發動機和底盤等都做了相應的變化。在國際途勝的基礎上，國產途勝做了包括改善催化裝置，增加氧傳感器、增大碳罐容積、改變催化物質比例等一系列改變，提高了汽油燃燒效果，更加省油，同時也使途勝在國內的使用環境下仍能保證實現歐III排放標準。

　　品質總是在考驗中升華，三方試駕，不僅見證了途勝卓越的品質，來自各方的贊譽也為預示了途勝未來良好的市場前景。