“質(zhì)”“量”并舉  北京現(xiàn)代引爆戰(zhàn)略雙響炮

北京現(xiàn)代廠區(qū)

　　旺市停產(chǎn)，北京現(xiàn)代再次成為媒體與業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。記者獲悉，5月20日北京現(xiàn)代完成了30萬輛產(chǎn)能改造工程，開始恢復(fù)生產(chǎn)。經(jīng)過十幾天的調(diào)整磨合，自6月8日起，北京現(xiàn)代整車和發(fā)動機(jī)的日產(chǎn)量均超過了1000輛，北京現(xiàn)代規(guī)劃中的30萬臺產(chǎn)銷體系正在形成。

　　業(yè)內(nèi)人士都知道，生產(chǎn)能力提高不難，難的在于提高銷售。尤其去年車市出現(xiàn)走低的時候，很多人都在研究中國汽車產(chǎn)能過剩問題。如何看待這個問題？北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬認(rèn)為：“北京現(xiàn)代能夠成為中國汽車市場和韓國現(xiàn)代海外最好的轎車生產(chǎn)工廠，除了能夠隨時應(yīng)對市場的變化，同時我們還在產(chǎn)品質(zhì)量上做到最好，有了質(zhì)量才能贏得信譽(yù)，良好的信譽(yù)能夠促進(jìn)我們的銷售。”

北京現(xiàn)代廠區(qū)

　　從2002年韓國現(xiàn)代與北京汽車合資成立北京現(xiàn)代后，韓國車給國人的印象逐漸在改善，越來越多的中國汽車消費(fèi)者將目光投向了北京現(xiàn)代，北京現(xiàn)代名列行業(yè)前列的良好銷售業(yè)績就是這一變化最好的佐證。索納塔連續(xù)多年位居美國權(quán)威測評結(jié)構(gòu)J.D. Power品質(zhì)調(diào)查的前列，伊蘭特在中國上市后的第一年就成為單車品牌銷售的冠軍，并獲得國內(nèi)各大主流媒體20多項大獎。在這些光環(huán)的背后，是產(chǎn)品從研發(fā)、設(shè)計、試驗、改造、生產(chǎn)以及售后反饋過程中對質(zhì)量的孜孜追求。

　　大量的自動化生產(chǎn)設(shè)備保證了產(chǎn)品的加工質(zhì)量。本次改造，北京現(xiàn)代對已有的質(zhì)量體系進(jìn)行了進(jìn)一步的升級，并體現(xiàn)在細(xì)微之處：主要卡具的系統(tǒng)化改進(jìn)及技術(shù)升級，大大減小了表面的間隙和斷差。發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的各個工序利用統(tǒng)計學(xué)原理和分析原理，對加工質(zhì)量進(jìn)行預(yù)防管理，提高工藝質(zhì)量從而降低加工不良率。本次改造引進(jìn)了最新的總成試漏機(jī)，利用氦氣對發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)進(jìn)行試漏，檢查是否有質(zhì)量問題，該技術(shù)屬于世界領(lǐng)先水平。另外，新采用的可視圖形檢測分析系統(tǒng)，利用多個攝像頭對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全方位拍攝對比，通過電腦圖象識別自動檢查裝配狀況。

北京現(xiàn)代廠區(qū)

　　為了嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，本次改造在原來熱檢測臺機(jī)的基礎(chǔ)上新引入了冷式測試設(shè)備。冷檢測臺機(jī)是發(fā)動機(jī)裝配的最終檢測系統(tǒng)，對生產(chǎn)的每一臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測。除最終工序的檢查外，裝配過程中還有IPT（in line process test）系統(tǒng)，曲軸旋轉(zhuǎn)扭矩測量設(shè)備，火花塞間隙測量設(shè)備，各種自動擰緊確認(rèn)設(shè)備等。曲軸旋轉(zhuǎn)扭矩測量設(shè)備是電機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲軸旋轉(zhuǎn)過程中的扭矩變化對裝配符合性及部品的質(zhì)量進(jìn)行檢查。火花塞間隙測量設(shè)備是通過12 v 的電壓檢查火花塞間隙是否合格。在中國國內(nèi)，北京現(xiàn)代是唯一采用冷式測試設(shè)備用于批量生產(chǎn)的廠家。

　　“30萬產(chǎn)能的改造使北京現(xiàn)代如虎添翼，無論從質(zhì)上還是量上，此次改造的成果都將為北京現(xiàn)代參與激烈的市場競爭提供保障。”盧載萬說這句話時表現(xiàn)出了十足的信心。

北京現(xiàn)代廠區(qū)