隨著國人對于汽車產品消費日益成熟，人們在購買汽車時要求也越來越高，從剛開始追求動力、操控到后來看重品牌、售后，而現在人們除了產品本身之外，更希望在附加值上也能達到自己的需要。一輛車的人性化配置不像發動機、變速箱是必備的裝置，但是它絕對是錦上添花，設計出彩讓你感到關懷、方便出行的裝備。

東風雪鐵龍-世嘉三廂

世嘉三廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　世嘉可以說是東風雪鐵龍近年來的經典之作，憑借良好的口碑和WRC賽車的宣傳影響力，在銷售額上表現自然出眾。當你坐進世嘉后，內飾的材質應該說符合車輛售價的定位，基本能叫人滿意，定速巡航和無線藍牙在20萬左右車上也很難找到。

　　世嘉的行車電腦可以提供大量的實用信息，而且能夠對車子的一些功能直接給予設定，免去了閱讀說明書的時間。中控臺上的液晶屏日常可以顯示日期、時間、藍牙工作情況、收音機頻率、車外溫度、余油量可行駛里程、平均油耗和單次里程。

　　在世嘉車型中標配了四門一鍵升降防夾手電動車窗、高度前后四向可調方向盤，除最低配之外的四款車中配備了雙溫區自動空調和打孔真皮座椅等舒適配置。數字化儀表盤很有特色，感光變色，全數字在同級別車中絕無僅有。

東風本田－思域（詢底價|查參配）

思域  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　思域不僅外觀時尚，在舒適性方面，思域也有它獨特的地方。思域采用了分層式儀表板設計，將主要的車速等信息顯示屏放置在儀表臺較高位置上，能夠減少駕駛者視線移動距離，從而來保證行車安全。而且思域的數字儀表盤帶有亮度自動調節功能，在開啟電子設備時，儀表盤會自動點亮。

　　思域還裝備了源于Ｆ１賽車的換檔撥片以及全新三幅多功能方向盤，盡顯運動內涵。思域車內分布在各處的儲物空間，可以令駕乘人員任意放置物品而又觸手可及。其他諸如晚上遙控開門車內燈全亮、發動機防盜自動鎖止等功能，在平時還是非常實用的。

　　思域在后備箱里獨有“逃生”按鈕，這個功能是其他幾款車所不具備的。改按鈕位于后備箱內，這樣在放大件物品時不用跑到車里放倒后排座椅就可以直接把東西放進去,使用上非常方便。此外還有一個另類的作用,如果人被鎖在行李箱里還可以通過這個按鈕逃生。　

上海大眾－朗逸（詢底價|查參配）

朗逸  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　以前，大眾車給人的感覺是專注于造車工藝的研發，車輛的操控性是非常優秀的，但人性化設計卻是軟肋，且配置也少的可憐，完全是一部冷冰冰的行駛機器。然而朗逸的出現，則完全顛覆了這種傳統的觀念。朗逸的配置豐富卻并不雜亂。四門電動窗，中控鎖自然不必多說，朗逸內后視鏡電子防眩目、藍牙系統、定速巡航、雙開啟天窗、感應雨刮、前門一鍵開啟等也一應俱全。6碟CD音響配合8揚聲器，加之多級調節的加熱真皮座椅，自動空調和電動，為你營造出一個非常舒適的駕乘環境。這讓我們感覺朗逸的配置已經不亞于日系車同級對手，甚至更多，而這個環節可能正是之前大眾車欠缺的。

　　另外得益于大眾CAN—BUS局域控制總線系統的應用，緊急制動雙閃報警，碰撞后車門自動解鎖，輪胎氣壓低報警和發動機電子防盜都可以實現，所有這些配置都確保車主用車無憂。

一汽豐田－卡羅拉（詢底價|查參配）

 
卡羅拉  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　日本車人性化設計和造車的精細在業內已經有了口碑。在配置上卡羅拉做得不錯，中央的主儀表除了指針，中心還帶數字顯示，更有大屏幕的DVD導航成為車內亮點。卡羅拉中控臺的設計充分考慮了人體工學原理，在面板布局清晰、易操控的情況下，盡可能的給駕駛者兩側帶來寬敞的腿部空間；而后排座椅下部略向內凹，乘坐者腿部獲得了非常大的活動空間，并且地板中間為平整化設計，三人乘坐不成問題。

　　此外，車內的儲物空間令人記憶深刻，零錢、水杯、雜物等，樣樣都有專門的小格子收集。在同級車中，卡羅拉在空間性方面有獨到之處，無處不在的儲物空間是一大特色。此外，副駕駛不系保險帶時，車載電腦會蜂鳴提醒。

總結：四款車看下來，世嘉作為法系車的代表，在配置上設計很搶眼，數字儀表盤、固定的方向盤按鈕都是創新的設計，體現出法國人獨特的審美與構思。卡羅拉和思域作為日系車代表，卻帶來了不同的理念，前者強調空間，無論是儲物還是載人都面面俱到，操作上簡單實用。而后者分層式儀表板和撥片換擋顯然是在強調車輛的操控性，對于愛駕駛的人來說更加人性化。最后，朗逸應該說是四款車中最全面、最安全的代表了，比較適合家用或是新手。我們在選車時配置和外觀一樣都是看個人愛好的選擇，沒有最好只有最適合。