別克榮譽，軸距長達2939mm，為澳洲總理的專署乘用車型；上海通用于2005年3月21日對外發布了榮譽轎車，包括2.8L和3.6L兩種排量。2.8升發動機最大功率155Kw/6500rpm，最大扭矩250Nm/3000rpm；3.6升引擎最大功率190Kw/6500rpm，最大扭矩340Nm/3200rpm。編者了解到，就是這款通用的旗艦豪華車，如今也陷入優惠銷售的境地，目前榮譽2.8L豪華版讓利4000元，同時現車供應，經銷商介紹，如果同時辦理售后一條龍服務，價格還能夠繼續優惠。

　　正像前面介紹一樣，榮御是一款高配置的豪華乘用轎車，它的超長軸距為后排座椅營造了令人不敢相信的長度空間。很明顯，這款車是為坐車的人準備的；在駕駛樂趣上，榮御采用了手自一體變速箱，并且把手動變速設置在方向盤后，同F1相仿，由此提升駕駛樂趣。不過感嘆榮御豪華奢侈的配置的同時，有一個小細節讓編者感到不搭配，就是榮譽的車頂扶手沒有采用阻尼設計，檔次感和整車不搭配。

　　榮御作為通用的旗艦車型，41.8萬至49.8萬的價格并不低，而且平心而論，在北京的路況限制之下，榮譽并不能發揮動力性的優勢，并且在擁堵中有些笨重。不過乘坐的享受不會因此而受影響，所以更加適合會專配司機的公司老總們使用。反觀榮譽的競爭對手，新奧迪A6L無獨有偶也開始推廣自己的加長版，也是打了豪華和空間牌。而日系的皇冠則在空間上輸了一成，但細節方面的處理更加周到。在這個級別中，講求性價比是不現實的，更多的是同車主的身份和追求相匹配，所以榮御如何贏得更多消費者的信賴，至關重要。

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