相關老文章：

　　華晨寶馬新3系9月初將要上市，這邊廂，老3系的大幅讓利也鬧得沸沸揚揚，目前2004款318i在京報價已全面下滑到31.0萬元以下，最低的一家二級經銷商報價更低至29.9萬，國產寶馬首次跌破30萬大關。

　　有業內人士分析：華晨寶馬市場價格下滑，主要原因是產品并不十分暢銷，華晨寶馬2004年全年銷量8000多輛，比一汽奧迪低很多；另外，9月份寶馬新3系的上市，也促使老3系優惠清貨讓路。

原寶馬3系

 　　新3系不會便宜

　　“我們希望新3系上市后不久，第4代3系就能夠銷售完畢。”此前針對經銷商對老3系的讓利促銷，華晨寶馬方面曾表示：“在老3系銷售的最后階段，我們支持經銷商一定的促銷活動，但現在可以明確，5系列的價格不會有變動，新3系上市后價格也會保持穩定。”目前市場上5系價格的堅挺，印證了華晨寶馬的說法。

　　原華晨寶馬3系目前已停產，不過老3系不斷刷新低價，也使得外界對新寶馬3系的定價充滿期待——新3系會否定出一個讓市場驚喜的相對低價？可惜這種猜測卻被華晨寶馬方面否定，其發言人此前已表示：“價格將在新3系上市時公布。新3系的性能有了較大提升，大家不要期待它是一款便宜的車。”

新寶馬3系

　　奧迪新A4虎視眈眈

　　新寶馬3系定價不會低，這對于競爭對手奧迪A4也許是一個好消息。目前一汽奧迪A4已經停產，新的奧迪A4將在年底前上市，據奧迪一個4S店的銷售經理表示：“新的奧迪A4在外形、科技含量等方面將有很大提高，目標直指寶馬新3系。”同時這位銷售經理還表示：“新的寶馬3系如果定價合理，在新A4還沒有上市期間，寶馬新3系將會搶占奧迪不少市場份額。”當然，如果新寶馬3系定價過高，很可能會被新奧迪A4后發制人，打一個措手不及。

　　在全球高檔緊湊型轎車當中，寶馬3系和奔馳C級一直把持著銷量榜冠亞軍的位置，然而到了中國市場，3系銷量卻被奧迪A4遠遠拋離，這其中有相當一部分原因是營銷策略失誤所造成，希望新3系上市后能抓準市場一振雄風，不要重蹈老3系的覆轍。

　　對寶馬3系感興趣的朋友，請向北京各級寶馬經銷商咨詢。北京騰飛興業汽車010-64437315，64437952。

　　品牌資料：華晨寶馬　3系　5系　新3系