大眾在國內(nèi)的市場份額空前下跌，這和過高的定價和新車型推出乏力不無關(guān)系。從日系到韓系廠商，新車型的推出都被當(dāng)作非常重要的市場戰(zhàn)略。反觀大眾，除了近期推出了途安和開迪這兩款多功能車，在家用車領(lǐng)域卻是缺乏有競爭力的新車。無論Polo、Golf、Bora多么經(jīng)典，都不能滿足中國消費(fèi)者對個性化和新鮮的追求。就04款Polo來說，10萬元以上的價位確實(shí)缺少競爭力，不可否認(rèn)，Polo的平臺，做工和綜合指標(biāo)要高于飛度和雨燕，但是其后期昂貴的保養(yǎng)維修費(fèi)用確實(shí)也讓人心寒。傳聞新Polo將會在國內(nèi)投產(chǎn)，無形中也增加了現(xiàn)在款Polo的銷售壓力。雖然目前Polo的價格依然沒有達(dá)到最低時的8.9萬買斷價，但對于提升了配置的04款，價格仍算合理。

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