東風標致團購火熱報名中
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　　PCauto北京站訊：9月3日晚上，沉寂了3年的南京菲亞特終于推出了一款新車型——派朗。我們不妨?xí)簳r把注意力集中在這款車的外形上面，耳目一新的車頭和車尾設(shè)計卻由似曾相識的側(cè)面造型銜接。既然如此，筆者大膽猜測南京菲亞特旗下的另一款車型派力奧在市場的價格一定會有松動，而日前對車市的探訪證實了這一點：派力奧在京銷售車型的價格有最高1700元的降幅，總的優(yōu)惠幅度接近1萬元：

　　派力奧是菲亞特進軍中國的第一款車型，其外形由“二十世紀最佳汽車設(shè)計大師”喬治亞羅先生操刀，洋溢濃郁的意大利時尚魅力。在進入中國市場的廣告片中更是請來了車神舒馬赫為其抬高“身價”。不過后來派力奧和南京菲亞特在中國的市場表現(xiàn)并不像舒馬赫和法拉利車隊在F1賽場上的表現(xiàn)那樣搶眼。究其原因，恐怕還是要從“認可度”上說起。菲亞特是意大利老牌汽車制造商，而且手中握有法拉利和瑪莎拉蒂兩大跑車品牌，不過在國內(nèi)，對其有所了解的人屈指可數(shù)，相比大眾、本田等品牌，還未上陣就先輸三分。

　　雖然我國人民的生活水平已經(jīng)跨上了一個新的臺階，家庭用車也開始向中級市場滲透，但我們不可否認的是經(jīng)濟型轎車在將來一段時間內(nèi)仍舊是消費的主力軍，而且隨著油價的持續(xù)上漲，這個級別轎車的優(yōu)勢將更加明顯。面對國內(nèi)競爭日趨激烈的市場和競爭對手的強勁勢頭，派力奧在經(jīng)過價格調(diào)整和配置提升之后，已經(jīng)具備了一定的競爭資本，但要想在這個級別的市場中分得一杯羹，菲亞特還有很長的路要走呢。

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