大型別克全系車(chē)型試駕會(huì)火熱招募中

　　盡管2006年即將在十多天后成為歷史，但東風(fēng)標(biāo)致在九月份下發(fā)到各經(jīng)銷(xiāo)商處的那紙限價(jià)令還是讓筆者記憶猶新。而根據(jù)筆者十月、十一月時(shí)對(duì)幾家東風(fēng)標(biāo)致4S店的探訪(fǎng)結(jié)果可以看到，得益于東風(fēng)標(biāo)致的嚴(yán)格管理，如果消費(fèi)者不是當(dāng)場(chǎng)提車(chē)，旗下的4S店基本都能堅(jiān)守廠家給出的底價(jià)。但是從更加自由的二級(jí)市場(chǎng)我們又會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，標(biāo)致206的價(jià)格并沒(méi)有像廠家希望的那樣本分。看來(lái)廠家的政策在某種程度上還推動(dòng)了二級(jí)市場(chǎng)的發(fā)展。近日筆者得到的數(shù)據(jù)顯示，除1.4L版本外，標(biāo)致206在二級(jí)市場(chǎng)上的優(yōu)惠額度全線(xiàn)達(dá)到了萬(wàn)元左右，優(yōu)惠最多的當(dāng)數(shù)1.6 XR AT版，達(dá)到了1.1萬(wàn)元：

注意：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　206搭載排量為1.4和1.6的兩臺(tái)不同發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩120Nm/3400rpm，對(duì)于日常生活使用來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，不過(guò)要是想體會(huì)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，那1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則是不二選擇，其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表現(xiàn)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中堪稱(chēng)一流。

　　除了外形乖巧，優(yōu)良的底盤(pán)調(diào)校也是東風(fēng)標(biāo)致206暢銷(xiāo)的重要原因。但中國(guó)有句老話(huà)叫“魚(yú)和熊掌不可兼得”，相對(duì)于精準(zhǔn)的操控和優(yōu)秀的地盤(pán)條較而言，標(biāo)致206的內(nèi)飾和空間一向是讓人頗為遺憾的地方。作為一款為年輕人設(shè)計(jì)的車(chē)，簡(jiǎn)單實(shí)用成為標(biāo)致206設(shè)計(jì)時(shí)的主導(dǎo)思想，中控臺(tái)只配備了空調(diào)與音響的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單，但也顯得更加“干凈”。空間方面并不充足，前排空間相對(duì)適合中國(guó)人的體形，座椅良好的包裹性也使得前排的駕乘者十分舒適，但后部空間實(shí)在無(wú)法讓人滿(mǎn)意，過(guò)于平直的后排座椅讓人在長(zhǎng)時(shí)間乘坐后會(huì)有全身僵硬的感覺(jué)。當(dāng)然，傳統(tǒng)意義上的兩廂小車(chē)后排應(yīng)該是兒童和寵物的地盤(pán)，只是中國(guó)人的消費(fèi)水平暫時(shí)還不太能跟得上這樣的要求。如果不在乎空間上的這點(diǎn)委屈，東風(fēng)標(biāo)致206還是非常不錯(cuò)的選擇。