每次筆者來到新亞市的時候，都能看到一塊空場上擺放的數十輛C2，其場面看起來十分震撼。不過從馬路上的曝光率看來，C2的銷售情況似乎還比不上兄弟206。日前筆者從北京二級市場上了解到，當前C2的價格相比一個月之前再度出現1000-2000元的下跌，1.4 SX MT的讓利幅度也已經達到1萬元：

　　C2搭載了法國PSA集團全新第三代TU系列發動機，排量包括1.6L 和1.4L。在1.6L發動機上則采用了先進的ME7.4.5管理系統，其最突出的優勢就是具有同級車中無出其右的動力表現和出色燃油經濟性。在自動檔車型上，C2 配備了AL4順序控制自適應智能化手自一體變速箱。C2擁有通常只在高級別車輛上配備的新一代電氣化結構-車載靈性網絡。

　　由于和東風標致206同平臺生產，所以兩者的差別更多地體現在外觀造型、內飾風格以及內部配置上。發動機方面，東風雪鐵龍C2搭載了法國PSA集團全新第三代TU系列發動機，和206的發動機相同，但具體參數的調校上會存在差異。從車主們實際使用后的反映來看，標致206在擁擠的城市中行走經濟性上優勢并不明顯，如果在周末選擇中長途的郊游，標致206不僅會帶給你超越同級別車的爽快的駕駛感受，經濟性也會讓你滿意。而C2講究的是“低轉速下大扭距”，盡管兩車的理論油耗都是4.5L(1.4L版本)，技術上來講C2的調校更適合在北京這樣交通繁忙的城市中行走。