元旦期間，東南汽車推出了“你加油 我買單”的活動，凡在2007年1月1日～2月17日期間購三菱藍瑟任一車型，即可獲贈4000元油金。和一些廠家贈送裝飾的促銷手段相比，贈送油金當然是最實惠不過的了。另外從二級經銷商那里我們也了解到，近期提戈藍還能有2000元左右的現金優(yōu)惠，加上廠家給出的4000元油金，實際的優(yōu)惠幅度達到了6000元，對于一款新近上市的合資品牌轎車來說實屬不易。

備注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　雖然國產版的戈藍在外形和軸距上進行的加長加大，重量上整備質量也增加了135KG。不過發(fā)動機沒有使用進口版的145千瓦3.0升V6引擎，采用沈陽航天三菱發(fā)動機制造有限公司生產的4G69系列，2.4升四缸引擎功率只有115千瓦。從數據上看來在動力方面雖然不如進口版的強勁，但相比同檔次國產來說還是很有競爭力的。國產戈藍將原型車的205輪胎換成了215。最高車速也只有185公里/小時，雖然進口版最高時速可達201公里/小時，但在這方面也只能算差強人意。

　　和經濟型轎車以及中級轎車相比，中高級轎車更能體現一家汽車制造商的整體實力，其單車利潤當然也非低端車型可比。目前國內的中高級轎車市場幾乎為日系車所霸占，馬自達6、雅閣、凱美瑞都是銷售大戶。和這些車型相比，三菱戈藍的優(yōu)勢除了價格相對較低，配置上的豪華也是其意圖力壓群雄的法寶。最吸引人的莫過于號稱從F1賽車方向盤上移植過來的換擋按鈕設計，可以做到手不離開方向盤就可以完成換擋操作。新技術的運用除了給人以高檔感之外，運動因子的加入也符合近年轎車發(fā)展的流行趨勢。