凱美瑞自上市以來一直保持加價銷售的趨勢，可是隨著邁騰的上市一汽豐田已經明顯感覺到了壓力，邁騰上市不到一月就銷售量就突破4000輛。年底新蒙迪歐、新雅閣、新馬6將陸續登場，凱美瑞已經到了脫掉“加價王”桂冠的緊要關頭，目前4S店可現價提車，二級則全部車型可優惠1000元。

　　凱美瑞成為中高級轎車市場的搶手貨不無道理，第六代凱美瑞在設計理念上推陳出新，扎實穩重的車頭造型配合硬朗的車身線條，給人尊貴大氣的感覺。車身局部細節調整立體感倍增，更加朝氣蓬勃的外型也得到了更多年輕人的喜愛。凱美瑞搭載VVT-i發動機起步階段加速效果不甚理想，需要用力踩油門發動機才活躍起來。5速手自一體式變速箱入檔較為順手，VSC車身穩定控制系統可是使駕駛者非常寫意通過急彎，0-100km/h加速時間僅為10秒成績相當出色。對于內飾依舊采用簡約的家居風格，沒有太多亮點，只有藍色的熒光背景燈添加了一些情調。凱美瑞的優勢更多的體現在購車以后，經濟的油耗和低廉的維修保養價格讓它更貼近人心。

　　目前凱美瑞的產能已不是問題，4S店和二級經銷商貨源十分充足。凱美瑞的加價銷售已成歷史，對于廠家的“饑餓療法”一部分消費者也該承擔部分責任。中國的汽車市場理應良性發展，對于個別的加價現象只有通過大家的共同努力，消費者才能真正成為上帝。

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