筆者在與某東風本田4S店的工作人員交談的時候了解到，對于思域的定價，經銷商也認為有些偏高：“與其給出大幅度的優惠倒不如在上市之初就確定一個實在的指導價，說不定還能加價提車呢。”在去年年末，思域優惠幅度不斷攀升，而如今跨入新年，甩掉了銷量壓力的經銷商已經開始漸漸回收價格。

　　日前筆者來到位于百旺地區的東風本田國機隆盛4S店，了解了思域車型的市場行情。據銷售顧問介紹，針對思域車型，當前店內可以給出1萬元的現金優惠。當筆者試探性的詢問能否還有更多優惠時，該銷售僅表示具體購車的時候肯定還會有一定的現金優惠，但卻不肯說出具體幅度：

　　跨入2007年，中級轎車的競爭將會愈發激烈：復產后降價上市的馬自達3、已經登陸中國的卡羅拉、勢頭強勁的福克斯，再加上德系車代表速騰等等，覆蓋了12-20萬元整個區間，不同的發動機排量、不同的配置以及不同的駕駛風格為消費者提供了豐富的選擇。

　　思域采用1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC單頂置凸輪軸發動機；最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配，205/55 R16 91V的輪胎也體現了一點點運動味道。從事實技術角度來說，思域確實采用了本田最先進的技術。思域1245Kg的車重，在動力性以及燃油經濟型來說是非常適合消費者的要求的。