上市兩個月，海馬3在宣傳上做足了工夫，使得這款自主在很短的時間內就積聚了人氣。由于有和馬自達合資的經驗，海馬汽車在進入中級車領域的時候比其他自主品牌更加揮灑自如。筆者了解到，北京地區海馬3目前在各4S店都是按照指導價銷售，并無現金上的優惠，一方面因為是新車，另一方面海馬3是海馬汽車最高端的車型，為了維護高端的形象，廠家方面也不愿意市場價格太早就出現崩潰。不過二級經銷商只考慮將自身利潤最大化，所以在海馬3銷售尚可的情況下，二級仍舊報出了2000元的優惠。當然，從另一個角度來看，這樣的舉動也有利于進一步鞏固海馬3在中級市場地位。

　　海馬3作為一款高性能的運動轎車，搭載了海馬自主研發生產的HA-VIS-1.8高性能發動機，配備BOSCH發動機電腦管家系統(EMS)，加上先進的VIS可變進氣系統，不僅能保證最佳的功率輸出狀態，更大為節省燃油的消耗，而且整車排放達到歐III標準，并預留了升級到歐IV標準的能力。尤為重要的是，海馬3采用了激光焊接、激光檢測、空腔注蠟等先進技術，并在歐洲進行了各類碰撞試驗，完全符合歐洲法規設定的碰撞標準，安全性能一流。目前，海馬3在國內已申報20多項技術專利，如此心血之作，其品質自然出類拔萃。

　　今年3月份，海馬汽車推出了搭載三菱發動機的海福星。到6月份，推出了海馬3，至此，海馬汽車旗下產品形成了海馬3、福美來2代、海福星中級車高、中、低的產品序列，豐富了海馬汽車的產品體系，為日后發展更高級車型作鋪墊。海馬3面對目前競爭激烈的中級車市場，想突圍而出也并非易事。