據(jù)北京東風(fēng)本田經(jīng)銷商介紹，今年“金九銀十”的效應(yīng)沒有往年來的效果明顯，商家的銷量沒有顯著的提升，再次降價(jià)也就不足為奇了。雖然思域比同級別車有著一定的優(yōu)勢，但隨著車市競爭的日益激烈，對手的大幅降價(jià)，思域的價(jià)格體系也倍受壓力。目前東本思域車型為了再次提升性價(jià)比追加了2000元的優(yōu)惠政策，將最高優(yōu)惠提升到2.7萬元，加上贈送的2000-3000元不等全車裝飾，總幅度達(dá)到了近3萬元。

　　思域在外形設(shè)計(jì)上做足了功夫，類似與奧德賽前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格得到了人們的認(rèn)可。極度傾斜的前風(fēng)擋和A柱，賦予了思域與生俱來的運(yùn)動氣質(zhì)。側(cè)面線條采用上下兩條飄逸的腰線一直貫穿到車尾，加強(qiáng)了整車動感效果。內(nèi)飾方面，思域推翻了以往的設(shè)計(jì)理念，叫人耳目一新，梯階式設(shè)計(jì)將轉(zhuǎn)速表、里程表、水溫表、油表等分割在上下兩個(gè)儀表盤上，層次分明的操作區(qū)與乘坐區(qū)駕駛者更易于操控車輛，兩幅式方向盤為思域添加些許賽車的味道。2700mm的軸距在空間上比起馬自達(dá)6的2675mm還要寬裕，也給后排帶來了較大的乘坐空間。思域發(fā)動機(jī)搭載I-VTEC 1.8發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到103kW/6300rpm，最大扭矩也有174Nm/4300rpm，配合5速變速箱動力和操控性調(diào)節(jié)的相當(dāng)?shù)轿坏耐瑫r(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到保障。

　　除了空間、動力、燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢，思域還擁有不可多得的改裝潛質(zhì)，對于喜歡汽車改裝的發(fā)燒友真的在適合不過了。如果要享受一些高級裝備如定速巡航系統(tǒng)、60：40可翻式后排座椅、全自動空調(diào)等只能在VTi車型才能裝備。

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