卡羅拉自上市以來并未取得應有的銷售成績，這與一汽豐田提出的只要試駕卡羅拉5米的距離就能被它的性能打動形成了明顯的反差。筆者日前走訪北京新亞市獲悉，續上月卡羅拉出現3000元的優惠，現北京二級經銷商可對卡羅拉做出5000元的讓利，如做一條龍服務價格還可以再度加大。可以說現在卡羅拉是萬事俱備，只欠價格，但就目前的形式來看想用5000元說服消費者掏錢恐怕力度不夠。

　　作為花冠的替代產品，卡羅拉的外型、空間、內飾等方面都有了進一步改善。動力搭載豐田最新一代的雙VVT-i發動機，即在發動機可變正時氣門進氣的基礎上，增加排氣端VVT-i技術，從而使發動機更好的提高工作效率。新卡羅拉采用前置前驅平臺，實現了同級別車較好的駕駛性能，上揚的腰線使卡羅拉比老款花冠更具動感，內飾采用淺色系色調，給人的感覺溫馨典雅，操控方面延續豐田的中庸駕駛感受，不過這種定位恰恰迎合了不同年齡段人的需求。

　　比起同時上市不久的明銳來說，時尚的外型和良好的品牌效應使卡羅拉盡占上風，但對于明銳1.8TSI帶來的強勁動力和凌厲的操控感，如何選擇有待消費者仁者見仁，智者見智的判斷。卡羅拉到底能否稱霸車市，還是曇花一現?后市銷量將證明一切。

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