卡羅拉自上市以來并未取得應(yīng)有的銷售成績，這與一汽豐田提出的只要試駕卡羅拉5米的距離就能被它的性能打動形成了明顯的反差。筆者日前走訪北京新亞市獲悉，續(xù)上月卡羅拉出現(xiàn)3000元的優(yōu)惠，現(xiàn)北京二級經(jīng)銷商可對卡羅拉做出5000元的讓利，如做一條龍服務(wù)價格還可以再度加大。可以說現(xiàn)在卡羅拉是萬事俱備，只欠價格，但就目前的形式來看想用5000元說服消費者掏錢恐怕力度不夠。

　　作為花冠的替代產(chǎn)品，卡羅拉的外型、空間、內(nèi)飾等方面都有了進(jìn)一步改善。動力搭載豐田最新一代的雙VVT-i發(fā)動機(jī)，即在發(fā)動機(jī)可變正時氣門進(jìn)氣的基礎(chǔ)上，增加排氣端VVT-i技術(shù)，從而使發(fā)動機(jī)更好的提高工作效率。新卡羅拉采用前置前驅(qū)平臺，實現(xiàn)了同級別車較好的駕駛性能，上揚的腰線使卡羅拉比老款花冠更具動感，內(nèi)飾采用淺色系色調(diào)，給人的感覺溫馨典雅，操控方面延續(xù)豐田的中庸駕駛感受，不過這種定位恰恰迎合了不同年齡段人的需求。

　　比起同時上市不久的明銳來說，時尚的外型和良好的品牌效應(yīng)使卡羅拉盡占上風(fēng)，但對于明銳1.8TSI帶來的強勁動力和凌厲的操控感，如何選擇有待消費者仁者見仁，智者見智的判斷。卡羅拉到底能否稱霸車市，還是曇花一現(xiàn)?后市銷量將證明一切。

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