筆者日前走訪北京長安馬自達4S店時獲悉，自馬自達3轉由長安馬自達銷售后價格一直穩(wěn)定優(yōu)惠始終沒有放開，現(xiàn)最高優(yōu)惠3000元可提現(xiàn)車。進口馬自達方面由于車型貨源緊缺目前沒有優(yōu)惠，提車需等待，從2.0L車型售價來看價格直逼馬自達6入門級車型15.98萬價格區(qū)間，消費者在購車時可根據(jù)自身的購買能力與用車時間來進行選擇。

　　如馬6的俊朗飄逸的設計理念，馬3在外形上基本保留了馬6的典型特征，就連軸距都沒有改變，所不同的是馬3和馬6相比長度減少了13厘米。整個車身采用了馬自達堅固的3H結構設計，運用MAIDAS防撞力分散設計，對整個車身的各個連接部都進行了強化，將車體前方、偏位、側斜的撞擊力均勻的分散到高強力鋼架上，同VOLVOS40采用同一底盤強化的底部橫梁能保證了整車的剛性。開合車門，發(fā)出飽滿的“砰、砰”聲，僅從這一點就可知道馬3整車的密閉性覺無可挑剔的地方。為了抗擊來自側面的撞擊力量，車門除了增加防撞鋼欄外還特意強化車門的鋼度，并且增大B柱、C柱與底盤的連接的面積，直接改良整個B柱抗變形能力，配合A柱和底盤的三叉臂，車身抗扭性能得到大幅提高，這令車輛在行駛中轉彎方向更加精準。

馬自達3

　　雖然三廂版馬自達3與兩廂相比動力、操控方面都有一定的差距，但與其成正比的是消費者要多花出幾萬元的價格，畢竟花同樣的錢選擇B級轎車還是大多數(shù)購車者的愿望，如果您對動力、操控沒有過多追求的話，省下的錢將馬自達3改裝一番，更能彰顯車主的個性與品味。

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