動力操控：動力澎湃 駕駛穩定 爬坡表現出眾

　　榮威W5（詢底價|查參配） 使用的這臺3.2升發動機來源于歐洲成熟技術，162kW/6000rpm的最大功率以及310Nm/4600rpm的最大扭矩，動力輸出平順，并且在一臺5速Tiptronic變速器的配合下，動力表現依舊比較出色，積蓄的動力在細膩的油門控制感下有節制的逐漸釋放出來，輕盈而且平順。

　　發動機在低轉速階段讓你感覺它有著充足的動力積蓄，那種嘶嘶的聲音似乎轉速越高就越擁有了充沛的動力。扭矩的表現也比較出色，在一套性能全面的四驅系統的參與下，即便是在16°上坡路段，不需要踩油門，榮威W5也能依靠發動機怠速的動力緩慢向上行駛。

　　坐進駕駛艙，你就能感覺車前視線比較高，HFA式的車身結構，讓整車重心有一定升高，這也必然帶來了高速過彎時車身的側傾，但是前雙叉臂后多連桿的懸掛系統，以及減震器比較有韌性的阻尼，減輕了車身側傾，平穩度很不錯。

　　榮威W5作為專業SUV車型，方向盤力度適中， 因此遇到顛簸的路面也不會受到什么干擾。路感也相當不錯，轉向比較靈敏，依舊能讓你在高速行駛中準確控制行駛方向，即便是在連續的盤山公路上行駛，車身側傾的現象也不會明顯影響行駛的穩定，并不會感到過于輕飄。在兩驅模式下，榮威W5前置后驅的結構行駛起來比起大多城市SUV采用的以前驅為主的適時四驅，車身的重量分配更加平衡，能獲得更高的控制極限。

　　四驅性能：為“越野”而生 經得起各種路況考驗

　　爬坡度，是指汽車爬坡的能力。一般我們看到的數據都是車輛的最大爬坡度，最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上用第一擋克服的最大坡度。通常我們以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值(正切值)的百分數來表示。如今在標準越野車中，最大爬坡能力可以達到70%。而對于一款入門級“都市越野”來說，30%是它的準入門檻。