由于華晨寶馬供不應(yīng)求，華晨汽車中國(guó)(1114.HK)與德國(guó)寶馬展開(kāi)擴(kuò)產(chǎn)談判。由于擴(kuò)產(chǎn)存在資金缺口，華晨汽車中國(guó)的董事長(zhǎng)吳小安表示，不排除未來(lái)有融資需要。

　　吳小安透露：5月份，華晨汽車中國(guó)和德國(guó)寶馬就擴(kuò)產(chǎn)達(dá)成初步協(xié)議，華晨寶馬的年產(chǎn)能由目前的3萬(wàn)輛增加至5萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)2至3個(gè)月內(nèi)具體擴(kuò)產(chǎn)方案將會(huì)落實(shí)。今年將銷售3萬(wàn)多輛寶馬轎車，擴(kuò)產(chǎn)預(yù)計(jì)需要追加2000萬(wàn)元(260萬(wàn)美元)的投資。

　　因?yàn)槿A晨寶馬是華晨汽車中國(guó)旗下重要的利潤(rùn)來(lái)源：2006年，華晨寶馬銷量達(dá)23600輛，同比增長(zhǎng)35%；華晨寶馬為華晨汽車中國(guó)貢獻(xiàn)了1.067億元的利潤(rùn)，同比大增238%。故華晨汽車中國(guó)迫切希望促成擴(kuò)產(chǎn)。擴(kuò)產(chǎn)的途徑有兩個(gè)：提高現(xiàn)有產(chǎn)能利用率；設(shè)華晨寶馬第二工廠。

　　而自2006年2月起，華晨寶馬已兩次增加生產(chǎn)班次，將產(chǎn)能提高至4.1萬(wàn)輛。但隨著華晨寶馬產(chǎn)能利用率達(dá)到極限，新建工廠已迫在眉睫。而沈陽(yáng)市的有關(guān)產(chǎn)業(yè)布局卻泄露寶馬第二工廠的行跡。