在盡可能多地保持原車機械部件的原則下，追求車輛性能的最大提升，改到讓它勾起你到賽車場上盡情放縱一把的欲望，這也是Topmix改裝這部福美來時所希望達到的效果。
我們一直在說“好馬配好鞍”，要進行汽車改裝，首要的任務應該是先有一部具有改裝潛質的可塑之車，才可以令改裝得到最佳效果。海南馬自達生產的福美來，雖然已是上代的323車型，但在目前國內的同級別車型中，無論是在車架、底盤剛性，還是在操控性能以及制動性能等方面，都是表現最為突出的一員；而且相較歐系車型，如大眾寶來，它又有車身輕盈的優勢。所以，Topmix選擇福美來1.6作為改裝對象，不僅表現出行家的眼光，也正符合他們的改裝宗旨，即在盡可能保持車輛原有機械部件的同時，最大限度提升車的性能。
形象包裝
以制作車身大包圍為主業的Topmix改裝店，其地位在業內是得到公認的。它所制作的車身包圍件不僅滿足外觀上的視覺需要，更滿足實際的空氣動力學及其它功能性上的需要。
在外形上，福美來1.6改用了碳纖維制成的發動機艙蓋，除了減輕重量外，導流和為發動機提供散熱輔助也是其重要功能。另外它還增加了艙蓋拉環鎖扣，防止車輛在高速行駛時蓋板被掀開，使安全性更有保證。加裝了進氣口加大的前保險杠，頭唇下面還加裝了可調節角度的碳纖維導流板，以便適時調整以得到最佳的下壓力，保險杠兩側突出的兩塊小碳纖維板也同樣作此用途。開孔的前后輪輪拱包圍件，并不只是為了好看，從車輪前面加裝的管道便可看出冷卻剎車碟才是其主職。
巨型尾翼可以說是這部323最能鎮住路人目光的地方，這僅是表象而已，在我們稍后的實際駕駛中，更能感受到它在增大下壓力方面作出的貢獻。
改裝項目
對于原廠裝配的1.6升DOHC發動機，Topmix沒有作任何部件的更換，甚至連進氣部分也沒有作改動，但據Topmix的陳sir講其動力卻提高了約15%。這樣的動力提升是如何實現的呢？原來他們為這臺發動機加裝了幾組S.I.Zero二次進氣裝置并對排氣尾管進行了改裝，由于S.I.Zero二次進氣裝置是Topmix最新推出的產品，出于商業保密的考慮，陳sir特意要求我們不要拍照，未免遺憾。
懸掛部分的改動應該是這部車的最大變化，福美來原本就以運動化為調校方向的懸掛，在更換了攪牙避震器后，高度降低了5cm，不僅看起來車身更加貼地，而且感覺上也讓人自然增加了幾分信心。不過，也可能是出于保密或者是調校還未完善的緣故，陳sir沒有透露這套高度可調的攪牙避震器是什么品牌，只說它是臺灣出品的，不免讓我一時有些懷疑這套懸掛的功力。此外，制動部分只是更換了剎車片，未作進一步的加強，也讓人感到有些意外。
除了以上所說的部件更換和加裝外，其它部分的變動還包括，加裝Topmix桶形座椅、HID高亮度氙氣頭燈、前后懸掛頂Bar（橫拉桿）以及Yokohama.A048胎。
