從大包圍到發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣系統(tǒng)，從剎車(chē)、車(chē)架加強(qiáng)到懸掛，從內(nèi)飾到音響，汽車(chē)改裝已是蔚然成風(fēng)，”無(wú)車(chē)不改”似乎已成為青年車(chē)迷的座右銘。兩廂飛度因其可愛(ài)的外表、寬大的空間、良好的節(jié)油性頗受一些愛(ài)車(chē)人士喜愛(ài)，在市場(chǎng)上較為俏銷(xiāo)，由于它的購(gòu)車(chē)群相對(duì)年輕、時(shí)尚些，改裝飛度車(chē)的人也比較多。但俗話(huà)說(shuō)“針無(wú)兩頭利”，某些方面特別突出時(shí)，另一方面就難免會(huì)有一些不足之處，比如對(duì)飛度來(lái)說(shuō)吧，它雖然有著較一般轎車(chē)稍高的車(chē)身，但和175/65/14的窄胎相匹配就會(huì)減少高速行駛的穩(wěn)定性。這次記者專(zhuān)程來(lái)到愛(ài)車(chē)族汽車(chē)專(zhuān)業(yè)改裝店，改裝專(zhuān)家針對(duì)一臺(tái)深度改裝的國(guó)產(chǎn)飛度“現(xiàn)身說(shuō)法”，使記者親身感覺(jué)改裝到底帶來(lái)了哪些改善。

　　讓外觀更酷炫

　　記者注意到，在改裝店前停的一輛比較“招眼”的小車(chē)，雖然依稀從外形看出這是款已改裝好的飛度，但從外觀上看，它的確和原車(chē)型有了很大的改變。據(jù)介紹，這款車(chē)是1.3L深藍(lán)色i－dsl直列四缸8氣門(mén)引擎搭配CVT(無(wú)級(jí)變速)版本，其外觀已經(jīng)披掛上本田原廠御用改裝部門(mén)Modulo　(無(wú)限)專(zhuān)為飛度開(kāi)發(fā)的大包圍，整體更加動(dòng)感，重心似乎也有降低的視覺(jué)效果。據(jù)愛(ài)車(chē)族汽車(chē)改裝店的孫宇經(jīng)理介紹，這款大包圍經(jīng)過(guò)日本原廠風(fēng)洞測(cè)試，確實(shí)能夠提供一定的風(fēng)壓，讓車(chē)身稍高的飛度增加一定的高速穩(wěn)定性和安全感。另外最新升級(jí)的16英寸新加坡產(chǎn)SSW輕量輪圈和204/45/16規(guī)格的百路馳(B　F　G　o　o　d　r　i　c　h　)寬胎也提供了更佳的抓地性，這也是提高操控和安全性的必勝法寶。仔細(xì)觀看這款輪圈，首先內(nèi)凹式的獨(dú)特設(shè)計(jì)和拉力賽常見(jiàn)的碳金色涂裝就已經(jīng)帶來(lái)一股殺氣，讓一款賣(mài)相十足的小可愛(ài)變成了“運(yùn)動(dòng)健將”。

　　底盤(pán)要過(guò)硬，動(dòng)力也提升

　　整車(chē)底盤(pán)穩(wěn)定性的提高為動(dòng)力的升級(jí)打下了良好的基礎(chǔ)，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸雙火花塞點(diǎn)火設(shè)計(jì)，其目的是為了保證低速時(shí)的扭矩，在城市更能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，但在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則略顯動(dòng)力不足。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率和保證高轉(zhuǎn)速馬力的提升，孫宇告訴記者，他們?yōu)槠涓鼡Q了8顆NGK銥合金火花塞，同時(shí)將原車(chē)為省油特別針對(duì)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣集氣箱改為日本版飛度鋁合金風(fēng)箱和海綿空氣濾芯，吸風(fēng)量更大，精確設(shè)計(jì)的風(fēng)箱容積，在低速扭矩和高轉(zhuǎn)速輸出中取得了平衡，提高引擎“容積效率”，進(jìn)一步降低進(jìn)氣阻礙，增強(qiáng)引擎的“肺活量”。同樣為提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，排氣也一并換裝HKS的專(zhuān)用排氣系統(tǒng)，這款優(yōu)秀的排氣系統(tǒng)不但保持了中低轉(zhuǎn)速力量的涌現(xiàn)，并且在高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有脫胎換骨的表現(xiàn)，并帶來(lái)賽車(chē)般低沉的排氣聲浪。進(jìn)排氣的改善就好比武林高手打通了“任督”二脈，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度和高轉(zhuǎn)速的輸出，讓車(chē)子高速不再發(fā)“肉”。

　　安全性不能忘

　　動(dòng)力提升帶來(lái)的暢快并沒(méi)有讓車(chē)主喪失警惕，因?yàn)檐?chē)子跑得快安全更要跟得上。那么怎么同時(shí)能提高車(chē)輛的安全系數(shù)呢？孫宇告訴記者，為提高其制動(dòng)性能，他們?yōu)轱w度更換全套剎車(chē)系統(tǒng)，采用在賽車(chē)界知名度比較高的美國(guó)wilwoo　d　剎車(chē)四活塞對(duì)向卡鉗和英國(guó)EBC綠色剎車(chē)皮，配合美國(guó)AEROQU　I　T　鋼喉并更換了沸點(diǎn)較高的日本原裝速馬力高性能剎車(chē)油，令制動(dòng)力超乎想象的強(qiáng)勁，確保安全至上。

　　孫宇告訴記者，接下來(lái)就是要進(jìn)一步對(duì)原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理電腦進(jìn)行升級(jí)改裝，將選用日本TRUSTE　－MANAGE　電腦——目前性?xún)r(jià)比最高且功能強(qiáng)大的改裝電腦，著重點(diǎn)火正時(shí)控制、供油控制、怠速控制的發(fā)動(dòng)機(jī)可程序電腦，可以實(shí)時(shí)運(yùn)算并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)點(diǎn)火、供油數(shù)據(jù)，使引擎發(fā)揮最大效能，還能節(jié)省燃油。

　　如此，經(jīng)過(guò)一番改裝之后，使得飛度本已很搶眼的車(chē)體更加動(dòng)感時(shí)尚了。