（4）車身、懸掛系統(tǒng)

　　以中級豪華車定位的銳志，為保證乘座空間的它車身輪/軸距顯得寬且長，這無疑是考驗著車身遇凹凸的承受能力，特別是長車身輪/軸距造成模糊的行車路感更是叫人心生不滿。為此，眼前的銳志熱切需要車身強(qiáng)化補(bǔ)品，而這也正好是Tom’S的強(qiáng)項，由御用改裝廠提供鋁合金前塔頂撐桿、前/后底架等（多位置、多條）來組成銳志車身強(qiáng)化補(bǔ)品的陣容，使REIZ的抗扭能力獲到長足提高，車身對路面的信息傳遞也因此及時、清晰許多。

由Tom’S前塔頂撐桿、底架來加強(qiáng)銳志的車身鋼性，使操控路感變得更為清晰。

　　跟一般緊湊車型不同，即便是車身離地距離一樣，但長輪距的銳志卻具有重心布局理想許多的優(yōu)勢，改裝TEIN出品街道“專用”16段阻尼可調(diào)Super Street攪牙避震機(jī)的時候，再來配合車身強(qiáng)化撐桿的共同作用，銳志操控感的提升效果自然更為豐富。此外，隨著Super Street而來的，下降車身高度的銳志能否引來你的視覺贊美？答案是肯定的！（因拍攝場地所限未能提供圖片，敬請包涵！）

　　經(jīng)過升級后的ENDLESS多活塞前輪制動系統(tǒng)，更有余于接任銳志行車安全的責(zé)任。

　　不管是爭分奪秒的賽道，還是用來溜達(dá)的普通街道，ENDLESS制動系統(tǒng)都有非常高的能見度。旗下6活塞分泵套裝就是被選以掌控本車行駛安全的產(chǎn)品，對于銳志1545kg的重量而言，且是重心下降、輕量慣性低輪圈加入后的1545kg，6活塞搭配大面積浮動剎車碟的工作效果足以收住任一車速下的銳志，正因為如此，車主從未對ENDLESS六活塞制動的工作效率存有半點(diǎn)懷疑。

ENDLESS六活塞制動套裝，輕量鋁合金制品，輕量、散熱快是它的天生優(yōu)勢，當(dāng)然產(chǎn)品強(qiáng)效的剎車能力已得到多數(shù)用家的肯定。

六活塞配浮動大面積剎車碟，減少系統(tǒng)在工作過程中產(chǎn)生多余的震動，駕駛者對剎車的控制也就信心倍增。

WORK Euroline多幅式輪圈，既可減輕車輪慣性的同時，又相當(dāng)合襯銳志的氣質(zhì)。

在停產(chǎn)以前擁有“街胎王”美譽(yù)的YOKOHAMA ES100幫助車輛轉(zhuǎn)向性達(dá)到更果斷、干脆的效果。

DUNLOP DIREZZA DZ101 255/35R18運(yùn)動胎可能會對車輛的起步加速造成些許，但對操控安全/穩(wěn)定性的助益又肯定是最明顯的。