在去年進行的第一輪C-NCAP碰撞實驗中，北京現代的雅紳特就名列其中，雖然大家都有心理準備，不過最后的成績還是有些讓人意外：僅獲得32.9分，達到C-NCAP三星級安全水平。C-NCAP實驗是在特定條件下進行的碰撞，與實際交通事故的復雜情況存在一定的區別，不過卻也能在一定程度上體現車輛對乘員的保護程度。

實驗前的車輛準備工作

　　繼雅紳特之后，東風悅達起亞的賽拉圖作為第二款韓國車型駛進了C-NCAP碰撞的實驗室。不用多說大家也都了解，起亞和現代兩家韓國汽車企業之間存在千絲萬縷的聯系，國內的RIO千里馬和雅什特、賽拉圖和伊蘭特、遠艦和索納塔等等都是嫡親的姊妹車型。而懸掛起亞標志的車型歷來都是以略低于現代品牌的形象出現在市場上，這樣一來，大家對于本次賽拉圖的表現就更期待了。

 
韓方技術人員與汽研中心工作人員檢查相關數據

　　起亞廠方派來參加這次C-NCAP實驗的人員規模是筆者見過的最大的一次，其中最值得注意的就是韓方技術人員：在每次碰撞前都能看到他們圍繞著實驗車輛和移動壁障忙碌，核對每一項數據，這股認真勁還真是值得我們每個人學習。