本田思域

　　在正面沖撞時，駕駛席的氣囊未充分膨脹，頭部與方向盤發生接觸。另外，儀表板材料也存在與大腿部碰撞的危險。2008年款思域配備比2006年款更大的側氣囊，因此在側面沖撞試驗中比原來增加了1分。2008年款由于未改變與行人保護相關的部分，因此保留了2006年款的評價。

 　　梅賽德斯奔馳C級

　　正面沖撞試驗及側面沖撞試驗均獲得了良好結果。C級可選配在副駕席朝向后方安裝兒童座席時解除氣囊動作的功能。未配備該功能的車輛方面，對使用朝向后方的兒童座席的危險性進行警告的標簽存在脫落的可能性。在行人保護試驗中，保險杠獲得良好評價。但是，與成人頭部發生碰撞的發動機罩表面和發動機罩前端部分得到了“Poor（差）”評價。

　　雷諾拉古娜

　　在正面沖撞中，只有駕駛員右下腳部未獲得最高得分，而其它部分均獲得了最高評價。在側面沖撞試驗中，人體模型沒有受傷記錄，但受沖擊一側的后部側門打開，從而失去了1分。雷諾目前正在對該問題進行調查。3歲兒童保護性能獲得最高得分。雖然可解除副駕席氣囊的動作，但是沒有設定與解除狀態的指示。在行人保護測試中，與發動機罩前端部分及行人頭部發生碰撞的發動機罩表面的評價整體較低。

　　沃爾沃V70

　　正面沖撞獲得良好結果。側面沖撞也得到了最高得分，不過再次測試時簾式側氣囊的打開得仍然較慢。兒童座席保護性能方面，3歲兒童和18個月兒童的保護性能獲得最高得分。副駕席氣囊可在銷售店解除動作，但是并未明確警告未解除即加以使用時的危險性。在行人保護測試中，與保險杠和兒童頭部發生碰撞的發動機罩表面的保護性能適當。但是，發動機罩前端部分與成人頭部發生碰撞的發動機表面卻得到保護性能較低的評價。