在前面的文章中我們已經(jīng)介紹過，ISOFIX固定裝置（在美國稱為LATCH）是專為兒童安全座椅的固定而開發(fā)的一套系統(tǒng)。它的最大特點(diǎn)就在于既使得兒童安全座椅的安裝變得簡便且更加牢固，更重要的——它又使得不同品牌的車輛座椅與兒童安全座椅之間的連接標(biāo)準(zhǔn)化，有益于兒童安全座椅的推廣。

　　ISOFIX這一在國外某些國家或地區(qū)已經(jīng)成為法律強(qiáng)制使用的安全裝置，在國內(nèi)的發(fā)展情況究竟如何呢？在之前的文章中我們也曾提到過，兒童安全座椅在我國尚未得到普及，或者說只是被很小的群體所認(rèn)知。在這種情況下，其實(shí)ISOFIX更多的成了一種擺設(shè)，那么到底有多少國產(chǎn)車，尤其是自主品牌的國產(chǎn)車擁有這一“超前”的系統(tǒng)呢？我們以下做了粗略的統(tǒng)計。

　　由于大多數(shù)的自主品牌車型還沒有意識到ISOFIX裝置的重要性，加上這勢必會造成制造成本的增加，因此并為涉足。但我們還是高興得看到，還是有為數(shù)不多的廠家開始逐步轉(zhuǎn)變觀念引入這一系統(tǒng)。這其中包括一汽轎車出品的奔騰、一汽紅旗最新車型HQ3，海馬汽車的福美來2代、以及長城生產(chǎn)的CUV車型哈弗。