過完中國年，車壇的第一件大事記便是廣汽本田雅閣即將換代迎來全新第十代雅閣。在B級車的新舊更替中都有一個共通點，都在一點一點的丟掉以往厚重的商務(wù)風(fēng)格，撿 詳細>>
2018新年初始，對于車市的廠家來說，每一年都希望自家的產(chǎn)品能多多售賣，而銷量才是決定一切的。隨著1月份的匆匆結(jié)束，廠家最關(guān)心自然就是自家銷量了！俗話 詳細>>
大概關(guān)注雅閣的朋友們已經(jīng)有些按耐不住了，早在2017年7月，這第十代本田雅閣就已在美國底特律進行了全球首秀，它與老對手全新凱美瑞一樣都不約而同地朝著更 詳細>>
20萬元的預(yù)算，相信當下不少人都會優(yōu)先考慮緊湊級SUV，不少人喜歡的就是SUV高大威猛的形象。但是花同樣的錢，其實編者更建議買合資中型家轎了，配置更豐 詳細>>
上一期我們把相隔十五年的新舊奔馳S級與寶馬7系擺在了一起，嘗試從現(xiàn)在穿越到過去，窺探一下D級豪華轎車在這15年間到底進化了什么，結(jié)果還是有驚喜的（傳送 詳細>>
最近汽車市場的發(fā)展趨勢依然是以SUV為向?qū)В癖妼UV的熱情依然在持續(xù)高漲。但是作為老司機，真正坐的舒服的車依然是轎車，而轎車當中的中級車則是表現(xiàn)最 詳細>>
大家都知道，近來合資中型車陣營里里刮起了一股“混動”之風(fēng)，除了“老司機”凱美瑞雙擎(即混動版)外，本田雅閣、別克君越、蒙迪歐等等紛紛帶來了它們的混動版 詳細>>
第十代雅閣發(fā)布 首搭10AT/或年底國產(chǎn)
第十代本田雅閣(美版)7月14日在底特律全球首發(fā)。新一代雅閣與老對手新凱美瑞一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進化。值得一提的是，這一代雅閣將不再推出C 詳細>>
本次《主“波”駕到》來到了貴陽貴和汽車銷售服務(wù)有限公司，試駕前段時間網(wǎng)友們一直呼聲相對較高的雅閣·混動版。首先，國產(chǎn)后的雅閣混動版在樣式和設(shè)計上不再固 詳細>>
有些車，一開始的定位就是以舒適家用為主，或多或者又希望能夠兼顧一點商務(wù)氣質(zhì)，說白了就是要大氣好看，但是更重要的就是要有出色的舒適性和性價比。其實在市場 詳細>>
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