我的中國“芯”! 國人必看家用動力篇

編輯按：國內汽車技術起步較晚，導致目前整體水平還不如世界發達國家，這是現實，是必須要承認的差距。但我們仍然要有信心，因為無論是整車身，或者變速箱甚至更 詳細>>

自主還需更厚道！三問駿捷CROSS為誰做了嫁衣？

編輯按：基于同胞的手足情義，基于民族的利益，我們對自主車型向來是歡迎的。畢竟汽車工業百年歷史，中華民族雖然落在后面，但奮起直追的精神還是值得欽佩和鼓勵 詳細>>

新年頭炮！奇瑞A3兩廂上市帶來的新競爭

編輯按：在2008年年中推出了三廂版車型之后，奇瑞A3兩廂版車型將于2009年1月6日正式上市，相比于三廂版車型，A3兩廂看起來更加和諧、漂亮。從外觀 詳細>>

新車先看性價比 4款自主新車詳解

　　從2006年到2008年，從三廂到兩廂，威志在經濟型轎車市場上表現不俗。上市至今，近10萬輛的市場保有量、70%的年平均增長率，足以證明這款經濟型 詳細>>

80后新起點 6萬元幫你淘輛實惠車

　　調查顯示，盡管受到經濟不景氣，交通限行等諸多因素影響，仍有相當一部分消費者有年底前購置新車的計劃。在這批潛在購車人群中，又有相當一部分人是80后出 詳細>>

4G可占半邊天 3款自主緊湊型車動力解析

　　前一段時間我們陸續做了幾篇關于動力核心的文章，而這次，我們依然以深入剖析動力系統為目標，將焦點放在國內緊湊型市場的自主品牌產品身上。 詳細>>

10萬元自主品牌中級車 精簡購車的成本

各種用車成本都在飛速提升,人們總在計較著油費、停車費的多少,但對車輛的要求卻與日俱增。不如讓我們換一種思路,既然各種各樣的養車費用已經無法避免,那干脆 詳細>>

大與小的博弈 分析1.3L駿捷FRV定位

2008年7月16日1.3L駿捷FRV在成都上市了，此前，早在5月31日其1.6車型就已于我們見面了，駿捷FRV以搶眼的外形和2580mm的超大軸距及 詳細>>

玩兩廂我愿意 城市四款兩廂車點評

城市交通擁堵、車位緊張、油價上漲，用車環境日益惡化 ，專家認為：兩廂車的春天來了。這不輕巧經濟的兩廂小車在07年未及今年跟風上市，一時間“時尚、經濟、 詳細>>