國產(chǎn)的一汽馬自達(dá)阿特茲在上周正式上市，從鋪天蓋地的報(bào)道中來看，運(yùn)動、靚麗、高配置、性價(jià)比好等等各種溢美之詞都被賦予在它身上。但回歸到最本質(zhì)的層面，馬自 詳細(xì)>>
說到運(yùn)動型中級車，可能很多人都會以歐洲車為尊，但如果要論造運(yùn)動車歷史的話，其實(shí)日本人一點(diǎn)兒都不比歐洲人晚。而且由于歐洲的運(yùn)動型車一般都追求大馬力高精確 詳細(xì)>>
或許在很多人眼中，2.0T的福特蒙迪歐致勝與2.5L的豐田銳志并不是一個級別的選手，但接近的價(jià)格和源自中高級車型平臺的出身，讓它們有著一定相似性。蒙迪 詳細(xì)>>
中級車在原來人們的概念中就應(yīng)該是大氣、穩(wěn)重、有面子的代表，不過現(xiàn)在，越來越多的車主希望能夠在開車的過程中體會到駕駛的樂趣，因此，越來越多的中級車開始改 詳細(xì)>>
享受3000元補(bǔ)貼 10至15萬元節(jié)能車導(dǎo)購
除了通過排量小、個頭小、重量輕等幾個特點(diǎn)做到節(jié)能減排以外，通過先進(jìn)的技術(shù)同樣可以做到綠色環(huán)保。但是相對的，技術(shù)上的提升顯然會對成本造成影響。當(dāng)價(jià)位達(dá)到 詳細(xì)>>
通常情況下我們并不建議消費(fèi)者急于出手購買某款車型，即便您已心有所屬，但我們的意見還是應(yīng)該多比較，至少也應(yīng)該等待一個優(yōu)惠較大的購買時(shí)機(jī)。而如果說到優(yōu)惠幅 詳細(xì)>>
事實(shí)上，V6機(jī)頭要比直列4缸結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜成本更高同時(shí)體積也不適合緊湊車和小型車，但是它的確能夠給我們用車帶來更為直接的充沛動力輸出外，同時(shí)也大大降 詳細(xì)>>
日系三轎跑 睿翼/思鉑睿/銳志對比 詳細(xì)>>
歲末年終是各經(jīng)銷商沖銷量的時(shí)候，08年受奧運(yùn)會及金融風(fēng)暴的影響，大部分經(jīng)銷商都沒有完成廠商既定的銷售目標(biāo)，所以想在此時(shí)加大優(yōu)惠力度，做最后的沖刺。下 詳細(xì)>>
提到運(yùn)動型車，大家還是會想到那些精致的小跑，在街頭呼嘯著一閃而過。雖然它們能帶給我們優(yōu)秀的性能，但是畢竟還是離普通家庭有些遠(yuǎn)，日常過日子，我們需要的是 詳細(xì)>>
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