伊蘭特自從2004年進(jìn)入中國市場以來，用了五年的時間完成了近70萬輛的累積銷量，多年來形成的皮實、耐用、省油的優(yōu)勢已經(jīng)在眾多消費者之間廣為流傳。伊蘭特 詳細(xì)>>
伊蘭特自從2004年進(jìn)入中國市場以來，用了五年的時間完成了近70萬輛的累積銷量，多年來形成的皮實、耐用、省油的優(yōu)勢已經(jīng)在眾多消費者之間廣為流傳。同時， 詳細(xì)>>
經(jīng)久耐用老品牌 伊蘭特全系優(yōu)惠7000元
伊蘭特自從2004年進(jìn)入中國市場以來，用了五年的時間完成了68.7萬輛的累積銷量，成為諸如捷達(dá)、雅閣一樣的王牌車型。多年來形成的皮實、耐用、省油等印象 詳細(xì)>>
憑借著成老伊蘭特和新悅動的穩(wěn)定銷量，北京現(xiàn)代在08年逆市中表現(xiàn)出了堅韌的一面。近日，小編從北京現(xiàn)代河南長江汽車4S店了解到，與08年年底沖量時相比，年 詳細(xì)>>
隨著年底沖量的完成，此時的經(jīng)銷商對完成新一年的任務(wù)量并不急于一時，因而許多車型優(yōu)惠幅度已經(jīng)收窄。近日小編走訪4S店了解到，悅動優(yōu)惠縮至4000元現(xiàn)金的 詳細(xì)>>
悅動車頭部位富有張力的線條與曲面，令現(xiàn)代悅動看上去動力十足。流暢、細(xì)長的波形腰線充分展現(xiàn)出現(xiàn)代悅動靈動的特性，使其能跟同級別其他車型明顯地區(qū)分開來。近 詳細(xì)>>
“ELANTRA 悅動”的上市對于整個中級車市場來說，意義非同一般，來勢洶洶讓人再次看到當(dāng)年伊蘭特上市的風(fēng)彩。不過，曾經(jīng)銷量頗好的07款伊蘭特并沒有在 詳細(xì)>>
悅動上市已經(jīng)有一段時間了，穩(wěn)價售車的局面預(yù)計在短期內(nèi)不會發(fā)生變化。這樣一來，北京現(xiàn)代降價急先鋒的角色就自然落在了07款老伊蘭特的身上。日前，筆者從河南 詳細(xì)>>
曾經(jīng)叱咤車市的北京現(xiàn)代伊蘭特，經(jīng)過了車市繁榮和大浪淘沙，漸漸退居二線，銷售成績僅為23萬輛，各車型均沒有達(dá)到廠家設(shè)定的目標(biāo)。不可否認(rèn)，北京現(xiàn)代之所 詳細(xì)>>
自從9月初北京現(xiàn)代伊蘭特指導(dǎo)價格調(diào)整到9萬內(nèi)以來，效果的確是立桿見影，9月份銷量已經(jīng)達(dá)到萬輛水平。近日，為沖刺年底銷量，07款伊蘭特再次進(jìn)行優(yōu)惠，最低 詳細(xì)>>
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