奧迪e-tron最終總得分為143分，這個成績并沒有新勢力電車那么亮眼。e-tron骨子里還是個很傳統的車：操控和駕乘質感優異，但在智能化方面還有不少可提升的地方。
智能基礎硬件
攝像頭
5個
毫米波雷達
1個
超聲波雷達
12個
中控屏處理器
Nvidia X1
中控屏分辨率
1920×720
操作系統
-
智能駕駛芯片型號
MobileEye Q4
智能駕駛芯片算力
2.5 Tops
智能駕駛 54/150
奧迪e-tron的表現令人意外，尤其在封閉場景的測試中表現不盡如意，固定假人、移動假人鬼探頭都失敗，被EQC遠遠拋離。另外全系沒有配備泊車功能，也讓它也丟了不少分數，導致排名靠后。奧迪e-tron的表現令人意外，尤其在封閉場景的測試中表現不盡如意，固定假人、移動假人鬼探頭都失敗，被EQC遠遠拋離。另外全系沒有配備泊車功能，也讓它也丟了不少分數，導致排名靠后。智能座艙 59/100
經過ICT300智能座艙部分的評測，奧迪e-tron的屏幕數量最多，顯示效果也非常細膩并且提供有觸感震動反饋。車機性能上，它的儀表和手機互聯表現突出。語音部分，它對于模糊語令都可以識別，但是連續語句則都不能完整識別。在智能進階部分得分一般，最終它的總得分為59分。經過ICT300智能座艙部分的評測，奧迪e-tron的屏幕數量最多，顯示效果也非常細膩并且提供有觸感震動反饋。車機性能上，它的儀表和手機互聯表現突出。語音部分，它對于模糊語令都可以識別，但是連續語句則都不能完整識別。在智能進階部分得分一般，最終它的總得分為59分。性能測試 30/50
奧迪e-tron在性能環節取得了30分的好成績，e-tron是極少數性能環節比其余環節表現都要好的車型之一，其懸架質感以及轉向手感都是純電車中少有的高品質。奧迪e-tron在性能環節取得了30分的好成績，e-tron是極少數性能環節比其余環節表現都要好的車型之一，其懸架質感以及轉向手感都是純電車中少有的高品質。
更多實測視頻
彎道保持 奧迪e-tron
固定假人 奧迪e-tron
樁筒收窄 奧迪e-tron
自適應巡航 奧迪e-tron
傳感器8/10
微波雷達 有 2/2
毫米波雷達 有 2/2
遠距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達 無 0/2
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