12月是一年的銷售旺季，不少車型在年底推陳出新，舊款車型的清倉更適合消費者借此機會“淘”得一輛便宜的車型。而不少經銷商急于沖刺年底銷量，月底優惠幅度放大是大勢所趨。從月初開始，本報連續四期報道10萬元以下家轎、10萬～18萬元家轎、18萬～25萬元家轎、25萬元以上家轎及其他熱銷車型的市場情況，為大家年底購車提供一定參考。本期，我們將重點介紹25萬元及以上熱點車型的市場行情。

　　07款奧德賽  豪華版  廠商指導價 27.48萬

　　優惠達25000元

　　廣州本田奧德賽今年銷量穩據MPV市場第一，臨近年底，07款奧德賽車型的優惠高達2.5萬元以上，原售價為27.48萬元的07款奧德賽豪華版目前僅售24.7萬元左右，2.4AT標準版跌破22萬元。不過經銷商表示，個別型號現車并不充足，訂車的話需要等到明年1月份左右才能提車。

　　克萊斯勒300C  2.7  廠商指導價   30萬

　　優惠達23000元

　　克萊斯勒300C國產化后銷量保持較好勢頭，從國慶開始，本地經銷商都拋出了較為優惠的價格。近期克萊斯勒300C2.7L兩車型和3.5L排量優惠升至1.5萬元左右，算下來，最低車價已跌破28萬元，5.7L排量克萊斯勒優惠更多。一般均有現車供應，5.7L車型訂車需等兩個星期左右方能提車。
　　

　　別克林蔭大道 2.8L精英版 廠商指導價格 36.08萬

　　優惠7000元

　　別克林蔭大道是別克品牌的旗艦車型，近日本地經銷商逐步放大林蔭大道的現金優惠幅度，最高達7000元以上，林蔭大道2.8L精英版目前市場價在36.08萬左右，3.6L旗艦版售價在49.08萬元左右。經銷商處有2.8L精英版現車提供。

　　新皇冠  2.5特別版 廠商指導價格 32.8萬元

　　優惠5000元左右

　　10月份上市的新款皇冠目前優惠幅度提高到5000元左右，舊款車型現車基本售空。原價為32.8萬元的新皇冠2.5特別版售價為32.3萬元左右。新皇冠車型比舊款增加了側氣簾和地毯等配置，貨源較為充足。

　　新奧迪A4  1.8T

　　優惠達2萬元

　　奧迪A4系列車型的優惠幅度在2萬元左右，最暢銷的型號奧迪A41.8T現車較多，A42.0T的型號優惠比1.8T更多一些，具體優惠要與經銷商談價。奧迪A4S-LINE車型現車較少，訂車需等一個星期左右提車。而新上市的奧迪A6L2.8FSI的型號已經有現車抵達了廣州的展廳。

　　克萊斯勒PT漫步者 2.4 廠商指導價格 23.58萬元

　　不再加價有優惠

　　由于克萊斯勒PT漫步者每次進口中國只有500輛左右，要分配到全國80家克萊斯勒經銷商可謂是“僧多粥少”，由于貨源問題，年中曾一度出現加價上萬元提現車的情形，年底這個情形有所改觀，目前本地經銷商處已有優惠，23萬元就能成交。對顏色沒要求，則可以直接提到現車，否則就需要等待三個月或者半年左右提車。

　　馬自達RX-8跑車 廠商指導價格：38萬

　　優惠8000元

　　馬自達旗下的轉子引擎跑車RX-8在本地的最高現金優惠達8000元左右。經銷商處，RX-8的報價僅為38萬元左右，平均每家4S店月銷售3輛左右。不過，因為受到整車進口銷售模式的影響，目前廣州各4S店均只有樣車，客戶預訂一般需等1個月左右方能提車，訂金1萬～2萬元。

　　科帕奇 2.4升手動五座舒適型 廠商指導價格：22.48萬 

　　五座手動擋到貨廣州

　　雪佛蘭首款SUV科帕奇中的2.4升手動擋五座舒適型近期到貨，價格為22.48萬元。之前，售價為26.58萬元的2.4升七座自動擋豪華型已經率先到貨銷售。據經銷商表示，手動擋車型首批數量不多，僅供消化之前的訂單，目前訂單已經累積到了明年3月左右，現在下訂的客戶，還需要等上三個月左右才能提車。

　　08款薩博9-3  Aero2.8TSV6 廠商指導價格：52.9萬元

　　年底正式開售

　　目前，全新的08款薩博9-3系列樣車已抵達經銷商展廳，年底之前正式上市。此次引進中國的全新08款薩博9-3系列共5款車型，售價分別為：Saab9-3運動轎車Aero2.8TSV6為52.9萬元，Vector2.0TS為42.9萬元，Linear2.0T為34.9萬元，Saab9-3多功能運動轎車Vector2.0TS為45.9萬元，Saab9-3敞篷跑車Vector2.0TS為63.5萬元。

　　英菲尼迪08款M35 基本型 廠商指導價格：54.8萬

　　年末豪華登場

　　英菲尼迪廣州首家經銷商目前已經開始運作，其最新款的高端豪華轎車M35也于近日上市，3.5L排量兩款車型售價為54.8萬和59.3萬元。目前樣車也已抵達經銷商店中，由于是進口車，現貨并不多，訂車有少量精品贈送。

　　記者觀察：

　　高檔豪華車今年競爭有加劇趨勢，奔馳、奧迪、雷克薩斯等老面孔加快了新車投放步伐，謳歌、英菲尼迪等新品牌也紛紛加入。對于售價在25萬元以上的車型市場，消費者購買的焦點更在于品牌、產品的性價比和其帶來的尊貴感，豪華車兼具奢侈和高檔，這意味著豪華車的成本與售價差距很大，然而隨著競爭的加劇，高檔豪華車的價格也有“向下”延伸的趨勢――克萊斯勒300C、榮威750等車型的低價加入，使得不少消費者能以中高級車的價格享受到豪華車的品質。

　　曾有業內人士預測，今年是豪華車降價的“大年”。僅就今年年初奧迪A4宣布最高讓利4萬元，5月份，奔馳的新E級車又宣布優惠高達5萬元，隨后，沃爾沃在6月份宣布S80全系降價，最高降幅達7萬元。降價使得高檔豪華車市場加劇洗牌速度，這無疑更給今年新加入市場的豪華品牌更多生存壓力。以謳歌和英菲尼迪為例，由于品牌推廣原因，在市場上試圖占有一席之地稍顯艱難，而由于銷量低迷，謳歌品牌的經銷商渠道建設一度止步不前。

　　年末購車，業內老行家特別提示消費者，無論購哪個檔次的車型，盡量不要選擇經銷商贈送的新車裝潢和精品抵消部分優惠，部分裝潢產品和精品并非“物有所值”，所以直接換成現金優惠是最好的選擇，或者可以讓經銷商多送幾次優惠保養項目。