其實在普遍收入沒有達(dá)到西方富裕的程度下，買車對于很多老百姓來說還是一件很昂貴的奢侈品。因此對于很多能夠買車消費的群體而言。第一部家庭用車被賦予了太多的非客觀因素。比如面子，比如車型品牌的認(rèn)可程度，比如配置的高低，比如周邊熟悉關(guān)系人群的認(rèn)可程度。更重要的還有外觀空間以及車型的排量等等。綜合了太多買車需要考慮的各類因素后，當(dāng)國人準(zhǔn)備出手第一部車時，真的感覺是比較累。所以在國內(nèi)，十萬左右的車型特別受到青睞，因為這些車型無論從哪方面來說，都很均衡。我們現(xiàn)在要做的是，對比今年和去年最關(guān)注的十萬車型，看看國內(nèi)車市和人們的消費關(guān)注有了哪些不同和變化。

一、伊蘭特

   參考價格：8.58萬－11.98萬

   車型概括：典型韓國車，注重外觀、空間、配置的統(tǒng)一平衡

   車市情況：2006年和2007年都很受歡迎
 
   伊蘭特發(fā)動機(jī)采用了CVVT連續(xù)可變正時氣門技術(shù)，最大功率82千瓦，最大扭矩143牛米，提高動力的同時也減低了一定的油耗。其內(nèi)部空間比較寬敞，綜合比較而言，無論是作為個人代步工具還是作為家庭用車，伊蘭特都沒有太多不足的問題。伊蘭特內(nèi)飾設(shè)計比較沉穩(wěn)，特別符合中年人的審美觀。中控臺設(shè)計簡潔，功能排布比較合理，另外，伊蘭特的座椅軟硬適中，支撐性不錯。安全性方面，伊蘭特雖然沒有什么太大的亮點，但也達(dá)到了同級別車應(yīng)有的水準(zhǔn)。基本型號雙安全氣囊，ABS＋EBD等均有配備。伊蘭特作為10萬級別的家庭用車，在目前國內(nèi)市場無論是保有量還是銷售量都是比較大的。

   伊蘭特雖然車型本身不太時尚，但是經(jīng)濟(jì)實用，而且市場保有量大，維修的配件和售后保養(yǎng)都比較便宜，普通家庭使用合適十分適宜。舒適配置更是伊蘭特作為韓系車型的特色，以不到10萬元的手動豪華型來看，發(fā)動機(jī)防盜，電動車窗以及電調(diào)后視鏡以及后視鏡加熱功能，還有電動天窗等均一應(yīng)俱全。性價比表現(xiàn)在同級車型中突出。伊蘭特內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，儀表臺的塑料件質(zhì)感尚可。精致度雖然不如同檔次日系車型，但差別并不明顯。2610MM的軸距表現(xiàn)也讓這款十萬左右的緊湊擁有良好的家用空間表現(xiàn)。因此從去年到今年，伊蘭特仍然銷售火熱也就不難理解了。

二、凱越

   參考價格：9.28萬－11.58萬

   車型概括：來自大宇的車型，家用商務(wù)表現(xiàn)都不錯，不過油耗略高

   車市情況：2006年和2007年多次蟬聯(lián)緊湊車型全國銷量冠軍

   凱越作為“新三樣”車型的代表，無論是外觀以及空間、質(zhì)量還有動力表現(xiàn)都非常適合普通消費者的選擇。加上良好的口碑以及三廂、兩廂、旅行車三種不同風(fēng)格的車型一齊上馬，凱越連續(xù)上榜銷量排名前十位是在情理之中。畢竟在9-13萬元這個主流價位上，消費者選擇的中庸車型比較有限。

   凱越的配置與同級車型相比仍然體現(xiàn)出豐富的優(yōu)勢，雙安全氣囊，ABS＋EBD，電子防盜，中控門鎖，可調(diào)節(jié)的真皮方向盤，CD，電動車窗等都是標(biāo)配。近段時間大幅降價優(yōu)惠后價格也不是很高，性價比還是不錯的。值得提及的是凱越應(yīng)用了前輪麥弗遜式、后輪先進(jìn)的Twin-link雙連桿式四輪全獨立懸掛系統(tǒng)，使操控更為精確，并大幅提升路面吸震性，確保行車舒適。

  凱越盡管原型車來自韓國，但經(jīng)過的通用包裝。已經(jīng)成了一款非常適合國內(nèi)普通消費需求的緊湊三廂車。無論在外觀、內(nèi)飾做工、駕駛還是舒適方面以及質(zhì)量表現(xiàn)，凱越表現(xiàn)出十分的平衡。這對于務(wù)實的國內(nèi)消費者而言，無疑成了不突出某一方面性能而追求務(wù)實表現(xiàn)的杰作，并且在二手市場凱越的保值率是比較高的，這大大優(yōu)于一些自主品牌車型的表現(xiàn)。盡管凱越非常受市場歡迎，但隨著競爭加劇和國內(nèi)燃油價格的不斷飆升，油耗較高的毛病也開始變得更為突出。

三、愛麗舍（16V車型）

   參考價格：8.38萬－10.78萬

   車型概括：從富康988車型改進(jìn)而來，皮實耐用但配置不夠豐富

   車市情況：2006年和2007年里愛麗舍通過調(diào)整指導(dǎo)價格，在務(wù)實的家庭中影響較大

   愛麗舍是一款非常實用的家庭用車，一直受到許多追求實用的工薪家庭消費者青睞。外觀上，愛麗舍雖不能和許多新車相形媲美，但給人感覺仍十分大方、舒適。內(nèi)飾方面，愛麗舍全系車型均采用了淺內(nèi)飾設(shè)計，使座艙顯得較為明亮、舒適。安全方面，愛麗舍車身采用高強(qiáng)度整體承載式設(shè)計，另外后排也增加了兩點式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。愛麗舍車型技術(shù)成熟，維修方便容易，維護(hù)保養(yǎng)費用低廉。

  雖然稱不上時尚，但愛麗舍的外形相比捷達(dá)要漂亮不少，養(yǎng)車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，愛麗舍的空間也比較寬敞，再加上實用的后備箱，能夠滿足消費者用車的基本需求。總體來講，實惠好用是愛麗舍的基本特色。特別是16V車型，尤其具有動力和車型配置相結(jié)合的優(yōu)勢，是愛麗舍系列中最值得推薦的車型。

   愛麗舍16V車型采用與雪鐵龍公司同步的新一代高性能1.6升雙頂置凸輪軸4缸16氣門發(fā)動機(jī)，并配以德國博世最新的ME7.4版本電噴系統(tǒng)，在未增大排量的情況下，與老款8氣門發(fā)動機(jī)相比發(fā)動機(jī)功率提高了20％，最大功率達(dá)到了78千瓦，最大扭矩142牛·米。而8V車型只有65千瓦，135牛米。同時，愛麗舍16V的底盤是在富康的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)得來的，后輪隨動技術(shù)的應(yīng)用在操控性上得到更好的發(fā)揮，能有效的抑制轉(zhuǎn)向不足，裝備的米其林輪胎非常出色。增至266mm的前剎車盤配以ABS+EBD系統(tǒng)的幫助，提供了更好的制動效果。

   不過就同級車型對比來看，愛麗舍的不足還是比較明顯，首先是軸距僅僅為2540MM,其次采用了前碟后鼓的老式制動設(shè)計，加上胎寬僅僅185MM，著實要落后許多新款車型一截。

四、駿捷（非1.8T車型）

   參考價格：8.18萬－11.98萬

   車型概括：自主中型車王者，外觀豪華空間大，性價比著實不錯

   車市情況：2006年出于供貨不足而加價售車情況，2007年有一定降幅，開始深入普通家庭

   客觀來說，駿捷無論是外觀還是內(nèi)部空間，更重要的是性價比方面都做出了同類國產(chǎn)車少有的表率。對比同類自主車型，駿捷的鈑金工藝，內(nèi)飾材質(zhì)和裝配水平仍屬上乘。空間也是駿捷的最大的優(yōu)勢之處，1.8米的車寬配合近2.8米的軸距，給駿捷用戶提供了一個10萬左右的最佳舒適空間享受。駿捷1.8升4G93發(fā)動機(jī)和變速箱匹配的不錯，甚至超過了一些國產(chǎn)的合資品牌車型表現(xiàn)。

　完善的配置也是駿捷最大的優(yōu)勢，以指導(dǎo)價格9.58萬的1.8舒適型為例子，雙安全氣囊，以及ABS+EBD配合205寬胎，安全性能表現(xiàn)不錯。而電子防盜，中控門鎖，可調(diào)節(jié)的方向盤，CD加8喇叭音響，電動車窗以及電調(diào)后視鏡等都是全車標(biāo)配。

   保時捷公司為駿捷進(jìn)行底盤技術(shù)調(diào)校,實現(xiàn)穩(wěn)定性、耐用性、動力性、舒適性的完美結(jié)合。得益于雙橫臂式獨立前懸架以及多連桿獨立后懸架設(shè)計，駿捷的底盤是非常值得贊揚,特別是入彎能力強(qiáng)，過彎中車身姿態(tài)異常穩(wěn)定。日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺比較扎實，沒有以往國產(chǎn)車那種軟、散的通病。雖然駿捷軸距和輪距較長，但車身在彎道中的側(cè)傾動作很小，因此山路以及連續(xù)彎道駕駛表現(xiàn)出色。

五、瑞虎3

   參考價格：8.89萬－11.98萬

   車型概括：低價的城市SUV，外觀比較時尚，基本沒有太多越野性能

   車市情況：2006瑞虎的銷售情況開始明顯上升，到了2007年已經(jīng)有很多家庭開始接受這種低價SUV車型

   流線型的外觀、緊湊的結(jié)構(gòu)，讓瑞虎3比一般的SUV少了些粗獷。其車身整體感覺渾然一體，給人動感十足、陽剛性極強(qiáng)的城市SUV形象瑞虎3在空間與實用性上非常不錯，尤其是人性化設(shè)備很讓人心動。同時，低廉的價格也是瑞虎3制勝的法寶，10萬元檔次左右瑞虎3還真是個不錯的選擇。

    雖然在SUV重要的四驅(qū)通過性指標(biāo)以及中央差速器鎖方面，作為城市SUV車型，瑞虎3還是顯得比較太業(yè)余了。但190MM的離地間隙也讓瑞虎3的實際通過率超過轎車平均120MM－130MM的標(biāo)準(zhǔn)。215MM－235MM胎寬的基本配置對于瑞虎3而言不僅支撐性更強(qiáng)，同時制動效果更有保障。對于車身以及底盤較重的瑞虎3車型而言，1.8L動力是最為適合的的匹配。

　　配置豐富也是瑞虎作為城市SUV所具有的轎車風(fēng)格，不僅全系列配備雙安全氣囊和ABS+EBD作為主被動安全措施保障。更有多碟CD，前后電動車窗以及后視鏡加熱、大燈高度可調(diào)等實用功能。作為小型的城市SUV，瑞虎3車型總體布局緊湊，駕駛靈活，同時擁有520升的后備箱行李容積空間，而通過對第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空間。無論對于年輕人，還是家庭而言，空間靈活性有相當(dāng)大的保障。

六、天語SX4

    參考價格：9.18萬－11.18萬

   車型概括：時尚外觀，經(jīng)濟(jì)油耗加不錯的通過性

   車市情況：2007年初上市，其休閑的功能的確改變了很多家庭用戶的購買初衷

    除了較寬較高的車身帶來如SUV般的駕駛感受外，天語SX4所搭載的是一臺代號為M16A的1.6L VVT（連續(xù)可變氣門正時技術(shù)）DOHC發(fā)動機(jī)也具有較大的驅(qū)動力，其5500轉(zhuǎn)時可達(dá)到80千瓦的最大功率，3500～4500轉(zhuǎn)時可爆發(fā)144牛米峰值扭矩，這款發(fā)動機(jī)的參數(shù)在同級別車型中并不算突出，實際使用表現(xiàn)不錯。全鋁發(fā)動機(jī)不僅重量輕，散熱也不錯。很可惜國內(nèi)沒有四驅(qū)版本，喪失了更多的越野樂趣。

   讓人稱奇的是，配合205/60 R16輪胎規(guī)格,天語SX4竟然可以達(dá)到了175MM最小離地間隙，即便是小一號的195/65R15輪胎，也可以實現(xiàn)165MM的底盤高度，通過性能十分出色。縱觀天語SX4的懸掛調(diào)教的非常硬朗，完全有種歐洲轎車的風(fēng)格，前麥弗遜式獨立懸架加后縱臂扭力梁式半獨立懸架在面對減速帶或其他不平整路面時基本不會有拖泥帶水的感覺；通過性能不是一般的出色。同時較小的軸距讓天語SX4的前后輪胎有了更好的支撐高度，這也是天語SX4通過性出色的一個重要原因。其行李箱容積達(dá)到450升，家用非常適合。

   結(jié)語：和2006年伊蘭特、凱越、愛麗舍和捷達(dá)為主的車型市場不同的是，2007年的十萬元車型市場更多的是增添了許多新的車型，比如中型車駿捷，低價SUV瑞虎3,以及多功能休閑車天語SX4，在實用基礎(chǔ)上，人們的選擇不在集中于標(biāo)準(zhǔn)的三廂車型，而是有了更多更為廣泛的追求，這對于促進(jìn)國內(nèi)車市而言，無異于是由盲從走向成熟的必經(jīng)之路。