眼看不到一個月就要到了中國傳統佳節春節，隨著廠家去年銷售計劃完成以及市場需求加大，現在的車市促銷優惠開始有所縮水。所以很多有意買車的消費者陷入了困頓。其實市場整體情況并不相當。很多車型本來促銷幅度就是不太大，稍微的上調或下降都不是影響購買決定的關鍵。關鍵是價格在降落中能夠保持穩定。

　　一、平庸樸實－－花冠EX

　　參考價格：10.88萬－11.88萬

　　排量：1.6L

　　花冠EX相對老款花冠在外形方面最大的改變就是中網的變化，一個瀑布式中網讓花冠EX的前臉更加大氣了。比較卡羅拉的小凱美瑞形象，花冠更中庸更符合中國人的審美感受。鈑金方面，花冠EX沒有縮水，和老款花冠一樣的外鈑金工藝可以讓大家比較容易接受。內飾方面，花冠EX在時尚方面有所提高，不過配置上則有所縮水，比如遮陽板化妝鏡和后排放倒功能都被省略了。

　　花冠EX這次重要的一個改進就是換裝了新的雙VVT-i發動機，新的1.6升雙VVT-i發動機可以對進排氣門都進行控制，從而達到達到更省油與提升動力的目的。實際駕駛中，我們可以感受到了花冠EX發動機油門相應非常積極，最大功率88千瓦，最大扭矩152牛米的表現，領先于同級別車型發動機性能指標。花冠EX整體調節非常緊的懸掛讓日常通過顛簸路段時候少了一些多余跳動，尤其是通過小區內減速帶的時候懸掛的表現非常出色，給人感覺舒適和支撐性結合相當完美。

　　在卡羅拉車型依然保持價格穩定的現在，花冠EX的降價幅度更吸引務實的消費者，畢竟相比僅僅是外觀和內飾改變的卡羅拉1.6L車型,少了2.4萬的價格，讓其性價比變得更突出，如果是看重的代步用車的質量穩定性以及節油效果。實際上，選擇花冠EX比卡羅拉來得更實惠更具有年前購買誘惑。

　　二、標榜操控－－福克斯

　　參考價格：11.38萬－14.88萬

　　排量:1.8L,2.0L

　　福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時尚引人注目。福克斯的操控優點很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準的轉向，踏實的尾部，扎實的底盤都是值得稱道的。07款福克斯吸收了福特全球最新設計元素，也考慮了國內用戶的最新需求變化，進一步突出其動感設計，同時也增強了安全防護性能。精準的駕馭操控性依舊是07款福特福克斯凸顯于同級車的最大亮點。

　　三廂的福克斯比兩廂車型更多了一些沉穩，由于增加了后備箱，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力，對于那些追求時尚，想擁有出色駕駛感受的消費者，福克斯是個不錯的選擇。不管是兩廂還是三廂車型，福克斯的底盤厚重扎實感受都高于同級車型。

　　對于福克斯而言，1.8L和2.0L兩款發動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。加速換擋平順性不夠順滑。如果消費者購買的話，更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。除了油耗偏高之外，福克斯更多的不足則是內飾的粗糙表現。不過對于追求運動感受的消費者而言，內飾的精細度倒不是很在意。

　　三、時尚精致－－思域

　　參考價格：13.18萬－16.08萬

　　排量：1.8L

　　思域外形時尚修長，與同級車比較，思域的優點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內飾設計的完美結合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數字式多層次設計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。而且由于使用了I-VTEC技術的發動機，油耗方面也得到了很好的控制。特別深受20-30歲的年輕消費者和時尚女性用戶的青睞。

　　思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發動機；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。發動機驅動或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發動機可以達到2.0L級動力標準，而油耗僅為1.5L級。思域懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配，再配合205/55 R16 的輪胎，操控方面，除了動力略感不足外，其底盤感受還是很值得稱贊的。

　　四、太空戰艦－－凱旋

　　參考價格：13.98萬-18.78萬

　　排量2.0L

　　凱旋的外形設計來自雪鐵龍的中級車C4，除了加長了車身長度和軸距之外，還增加了國人比較喜歡的獨立后備箱而變身為一款三廂車。凱旋的車尾和車身融和比較好，整體線條柔和不生硬。對于一輛法國車，可能做工沒有德國車精細，內飾也不如日系車漂亮，可一旦進入車內，用戶就會被它的內涵所深深吸引，這也許就是法國車獨有的魅力。

　　除了外形，凱旋的科技含量也是很高的，轉向頭燈、CAN網絡系統、ESP車身穩定控制系統等，使凱旋的主動安全性能有了很大的提升。凱旋采用中控臺中央的液晶顯示屏設計代替了方向盤后的傳統模擬儀表，顯示屏度數清晰、亮度可隨外界光線變化自動調整。觀察效果直接明了。除此之外，凱旋最大的特色在于方向盤中央部分不隨轉向而轉動。這種技術上的難度和復雜性提升，也給人帶來了更時尚前衛的駕馭感受。

　　凱旋采用的直列四缸2.0升16氣門VVT發動機是雪鐵龍C4和C5車型都在采用的動力系統，其108千瓦的最大功率和200牛米的的最大扭矩在國內2.0升同級別發動機里面表現不錯，這令得凱旋的0-100公里加速時間不到10秒，動力性能相當強。C-NCAP測試中，凱旋轎車以47.4分的高分獲得了5星評級，并在側面碰撞中獲得了16分（滿分）的完美成績，成為緊湊車級別的安全冠軍。

　　五、體驗越野－－SX4

　　參考價格：8.58萬－11.08萬

　　排量:1.6L

　　作為鈴木的兩廂車型SX4，車身長度僅僅為4.2米不到，但寬度卻達到了1.73米，高度甚至為1.54米，軸距僅僅為2.5米，短且寬同時高的車型設計，讓SX4就如同一輛小型城市SUV。

SX4所搭載的是一臺代號為M16A的1.6L VVT（連續可變氣門正時技術）DOHC發動機也具有較大的驅動力，其5500轉時可達到80千瓦的最大功率，3500～4500轉時可爆發144牛米峰值扭矩，這款發動機的參數在同級別車型中并不算突出，實際使用表現不錯。全鋁發動機不僅重量輕，散熱也不錯。很可惜國內沒有四驅版本，喪失了更多的越野樂趣。

　　讓人稱奇的是，配合205/60 R16輪胎規格,SX4竟然可以達到了175MM最小離地間隙，即便是小一號的195/65R15輪胎，也可以實現165MM的底盤高度，通過性能十分出色。縱SX4的懸掛調教的非常硬朗，完全有種歐洲轎車的風格，前麥弗遜式獨立懸架加后縱臂扭力梁式半獨立懸架在面對減速帶或其他不平整路面時基本不會有拖泥帶水的感覺；通過性能不是一般的出色。同時較小的軸距讓SX4的前后輪胎有了更好的支撐高度，這也是SX4通過性出色的一個重要原因。

　　六、運動為先－－海馬3

　　參考價格：9.88萬－11.18萬

　　排量:1.8L

　　海馬3是海馬與馬自達分手后的第一款所謂自主并具有運動風格的家用轎車，其車型從里到外是與馬自達3車型有著千絲萬縷的聯系，但卻又具有海馬自我創新和發揮。尤為重要的是，海馬3采用了激光焊接、激光檢測、空腔注蠟等先進技術。這在自主品牌車型中，尚屬首次。

　　海馬3的1.8排量發動機采用了先進的VIS智慧型可變進氣技術，使發動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，提高了進氣效率，兼顧發動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性。是一款比較性能均衡，同時比較省油的國產自主發動機。加之海馬的外觀模仿馬3,風阻系數表現較好，驅動1290KG車重并不費力。海馬3最大扭矩轉速僅僅4000，在市內路況下很容易在中低轉速下實現較大扭矩輸出。

　　海馬3在公路上行駛時會給人的信心很足，方向盤在高速時表現的很沉穩，而出于舒適性的考慮，這款方向盤的路感并不是很清晰，駕駛的時候沒有運動的感覺；而由蓮花公司調教的懸掛系統也屬于偏舒適的類型，其前麥弗遜、后多連桿的獨立懸掛和同級別對手相比具有非常明顯的優勢。

　　結語：出于普通大眾對價格的敏感和對油耗的關注，我們根據需求不同推薦了這么幾款黃金排量車型，雖然包括了1.6L車型，1.8L車型甚至是2.0L車型。但對于很多人而言，他們都是廣義和標準上的黃金排量。希望能給大家購車提供一個有價值的參考信息。