［小型車］

　　樂(lè)風(fēng)VS雅紳特

　　樂(lè)風(fēng)

　　價(jià)格范圍：7.49萬(wàn)－10.19萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶群體：事業(yè)起步的年輕人，剛組建家庭不久的消費(fèi)者。

　　07年成都地區(qū)銷量：2667輛

　　〖樂(lè)風(fēng)的前臉外觀〗

　　雅紳特

　　價(jià)格范圍：7.18萬(wàn)－10.58萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶群體：看重經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性，并重視性價(jià)比的消費(fèi)者

　　07年成都地區(qū)銷量：851輛

　　〖雅紳特的前臉外觀〗

　　2006年，樂(lè)風(fēng)與雅紳特在上市之初上演的一場(chǎng)“貓捉老鼠”的好戲，至今讓不少消費(fèi)者記憶猶新。兩款車不停推遲著上市日期，目的就是想在對(duì)方確定價(jià)格之后再定價(jià)以贏得有利位置。不過(guò)2年過(guò)去了，兩款車還是在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中漸漸分出了高下。

　　PK活力值分析：

　　樂(lè)風(fēng)這款車車身厚實(shí)、底盤平穩(wěn)、操控極易上手，是一款非常中庸踏實(shí)的小車，活力之余又不失沉穩(wěn)，很適合多人的家庭用車。加之上海通用雪佛蘭準(zhǔn)確的市場(chǎng)營(yíng)銷策略、上汽金融公司靈活的GMAC按揭貸款措施，樂(lè)風(fēng)眼下勢(shì)頭正猛。

　　〖樂(lè)風(fēng)的車身側(cè)面〗

　　不過(guò)，樂(lè)風(fēng)部分車型在舒適型配置上有所欠缺，以1.4L豪華型為例，后排車窗是手搖的，沒(méi)有電動(dòng)天窗，當(dāng)然也沒(méi)有真皮坐椅，對(duì)裝備有高要求的買家來(lái)說(shuō)是個(gè)缺憾。不過(guò)，廠家在隨后的1.6L樂(lè)風(fēng)上都增加了這些配置。

　　〖雅紳特的車身側(cè)面〗

　　北京現(xiàn)代曾對(duì)雅紳特寄予厚望，希望其能夠再重現(xiàn)“師兄”伊蘭特當(dāng)年的黑馬風(fēng)范。不過(guò)遺憾的是，由于受到北京現(xiàn)代整體銷售形勢(shì)下滑的影響，有著不錯(cuò)外型、操控表現(xiàn)的雅紳特也難以幸免。

　　PK前景預(yù)測(cè)：

　　〖樂(lè)風(fēng)的車尾部〗

　　去年，樂(lè)風(fēng)在成都的表現(xiàn)完全可以用漸入佳境來(lái)形容。作為通用雪佛蘭的主力車型，樂(lè)風(fēng)在今年還將在市場(chǎng)營(yíng)銷、車型配置等方面有較大突破，其將繼續(xù)保持在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的領(lǐng)先勢(shì)頭；

　　〖雅紳特的車尾部〗

　　京現(xiàn)代眼下也在對(duì)包括市場(chǎng)、銷售網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行較大幅度的調(diào)整，如果改變是有效的，那么雅紳特有望縮小與樂(lè)風(fēng)的差距。

　　凱越VS伊蘭特

　　凱越

　　價(jià)格范圍：10.78萬(wàn)－15.38萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶群體：城市的中層白領(lǐng)；看重事業(yè)，但也重視家庭的消費(fèi)群體。另外，同時(shí)也包括部分小型企業(yè)主。

　　07年成都地區(qū)銷量：3399輛

　　〖凱越的前臉外觀〗

　　伊蘭特

　　價(jià)格范圍：8.98萬(wàn)－12.68萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶群體：年輕的白領(lǐng)、年輕的家庭用戶

　　07年成都地區(qū)銷量：2914輛

　　〖伊蘭特的前臉外觀〗

　　其實(shí)，從外觀、內(nèi)飾、配置等技術(shù)層面來(lái)分析凱越與伊蘭特孰優(yōu)孰劣意義不大。兩款車各有千秋，實(shí)力不相上下，價(jià)格也一直維持在動(dòng)態(tài)的平衡中。它們的核心競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)別來(lái)自背后的“東家”上海通用與北京現(xiàn)代之間在市場(chǎng)推廣、品牌運(yùn)作以及技術(shù)支持等方面的差距。

　　PK活力值分析：

　　〖凱越的車身側(cè)面〗

　　凱越去年在國(guó)內(nèi)有著驚人的19.6萬(wàn)輛的銷量，再次成為經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。在上海通用的精心打造下，以“世界車”面貌出現(xiàn)的凱越得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。凱越外觀穩(wěn)重大氣，符合國(guó)人消費(fèi)心理，整車質(zhì)量也較為穩(wěn)定。更重要的是，上海通用終端銷售網(wǎng)絡(luò)對(duì)凱越進(jìn)行了較大力度的優(yōu)惠促銷，進(jìn)一步提升了凱越的性價(jià)比；

　　〖伊蘭特的車身側(cè)面〗

　　然而，就是靠著性價(jià)比以黑馬之勢(shì)殺入車市的伊蘭特卻在去年發(fā)展勢(shì)頭減緩。北京現(xiàn)代以救火為目的推出的兩廂伊蘭特又未能得到市場(chǎng)認(rèn)同。其實(shí)，作為家庭用車伊蘭特還是一款較為合適的車型，經(jīng)過(guò)多次降價(jià)最低版本的價(jià)格已經(jīng)在9萬(wàn)元以內(nèi)，而且該車的各項(xiàng)配置也較高。

　　PK前景預(yù)測(cè)：

　　〖凱越的車尾部〗

　　進(jìn)入2008年，上海通用加大了其在售后服務(wù)、二手車置換以及按揭購(gòu)車等方面的推廣力度。另外，新款凱越的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也在有條不紊地進(jìn)行中；

　　〖伊蘭特的車尾部〗

　　而北京現(xiàn)代正在痛定思痛、進(jìn)行較大程度的變革，新款伊蘭特的導(dǎo)入已經(jīng)箭在弦上。如無(wú)意外，2008年家用車市場(chǎng)依然是凱越的天下，但伊蘭特將迎來(lái)一輪反彈行情，縮小與凱越的差距。