［小型車］

　　樂風VS雅紳特

　　樂風

　　價格范圍：7.49萬－10.19萬元

　　目標客戶群體：事業起步的年輕人，剛組建家庭不久的消費者。

　　07年成都地區銷量：2667輛

　　〖樂風的前臉外觀〗

　　雅紳特

　　價格范圍：7.18萬－10.58萬元

　　目標客戶群體：看重經濟、實用性，并重視性價比的消費者

　　07年成都地區銷量：851輛

　　〖雅紳特的前臉外觀〗

　　2006年，樂風與雅紳特在上市之初上演的一場“貓捉老鼠”的好戲，至今讓不少消費者記憶猶新。兩款車不停推遲著上市日期，目的就是想在對方確定價格之后再定價以贏得有利位置。不過2年過去了，兩款車還是在激烈的競爭中漸漸分出了高下。

　　PK活力值分析：

　　樂風這款車車身厚實、底盤平穩、操控極易上手，是一款非常中庸踏實的小車，活力之余又不失沉穩，很適合多人的家庭用車。加之上海通用雪佛蘭準確的市場營銷策略、上汽金融公司靈活的GMAC按揭貸款措施，樂風眼下勢頭正猛。

　　〖樂風的車身側面〗

　　不過，樂風部分車型在舒適型配置上有所欠缺，以1.4L豪華型為例，后排車窗是手搖的，沒有電動天窗，當然也沒有真皮坐椅，對裝備有高要求的買家來說是個缺憾。不過，廠家在隨后的1.6L樂風上都增加了這些配置。

　　〖雅紳特的車身側面〗

　　北京現代曾對雅紳特寄予厚望，希望其能夠再重現“師兄”伊蘭特當年的黑馬風范。不過遺憾的是，由于受到北京現代整體銷售形勢下滑的影響，有著不錯外型、操控表現的雅紳特也難以幸免。

　　PK前景預測：

　　〖樂風的車尾部〗

　　去年，樂風在成都的表現完全可以用漸入佳境來形容。作為通用雪佛蘭的主力車型，樂風在今年還將在市場營銷、車型配置等方面有較大突破，其將繼續保持在經濟型轎車市場的領先勢頭；

　　〖雅紳特的車尾部〗

　　京現代眼下也在對包括市場、銷售網絡體系進行較大幅度的調整，如果改變是有效的，那么雅紳特有望縮小與樂風的差距。

　　凱越VS伊蘭特

　　凱越

　　價格范圍：10.78萬－15.38萬元

　　目標客戶群體：城市的中層白領；看重事業，但也重視家庭的消費群體。另外，同時也包括部分小型企業主。

　　07年成都地區銷量：3399輛

　　〖凱越的前臉外觀〗

　　伊蘭特

　　價格范圍：8.98萬－12.68萬元

　　目標客戶群體：年輕的白領、年輕的家庭用戶

　　07年成都地區銷量：2914輛

　　〖伊蘭特的前臉外觀〗

　　其實，從外觀、內飾、配置等技術層面來分析凱越與伊蘭特孰優孰劣意義不大。兩款車各有千秋，實力不相上下，價格也一直維持在動態的平衡中。它們的核心競爭力的區別來自背后的“東家”上海通用與北京現代之間在市場推廣、品牌運作以及技術支持等方面的差距。

　　PK活力值分析：

　　〖凱越的車身側面〗

　　凱越去年在國內有著驚人的19.6萬輛的銷量，再次成為經濟型車市場的領頭羊。在上海通用的精心打造下，以“世界車”面貌出現的凱越得到了市場的廣泛認可。凱越外觀穩重大氣，符合國人消費心理，整車質量也較為穩定。更重要的是，上海通用終端銷售網絡對凱越進行了較大力度的優惠促銷，進一步提升了凱越的性價比；

　　〖伊蘭特的車身側面〗

　　然而，就是靠著性價比以黑馬之勢殺入車市的伊蘭特卻在去年發展勢頭減緩。北京現代以救火為目的推出的兩廂伊蘭特又未能得到市場認同。其實，作為家庭用車伊蘭特還是一款較為合適的車型，經過多次降價最低版本的價格已經在9萬元以內，而且該車的各項配置也較高。

　　PK前景預測：

　　〖凱越的車尾部〗

　　進入2008年，上海通用加大了其在售后服務、二手車置換以及按揭購車等方面的推廣力度。另外，新款凱越的各項準備工作也在有條不紊地進行中；

　　〖伊蘭特的車尾部〗

　　而北京現代正在痛定思痛、進行較大程度的變革，新款伊蘭特的導入已經箭在弦上。如無意外，2008年家用車市場依然是凱越的天下，但伊蘭特將迎來一輪反彈行情，縮小與凱越的差距。