吉利車一直以來都以親民形象示人，其各款車型一直走的是實用、低價的路線，正式因為迎合了大部分國人經濟實惠的買車需求，吉利的各款車型在市場上的銷量和用戶的保有量都非常之高。不過吉利和奇瑞一樣都是完完全全的自主品牌。所不同的是奇瑞屬于國企，而吉利屬于完全自負盈虧的私企。這兩者的區別，就注定了吉利比奇瑞要付出更多的努力和挑戰。和奇瑞所有面臨的困難，吉利也更有過之而無不及。對吉利而言，更重要的發展關鍵點來自于過去的2007年。這一年里，吉利的高端轎車遠景終于上市，而且通過不小的降價動作引起了經濟車型市場的轟動效應。通過全力發展僅僅轎車，吉利也在國內銷量排行榜中穩居前十。雖然墊底，但對于一家依靠自身實力起家的私營企業已屬不易。雖然有了階段性的勝利，但擺在吉利面前道路并不輕松，對于品牌影響不夠深厚發展時間較短的自主企業而言，如何完成形象轉換，如何完成質量控制的總體提升，這對于以低端和經濟為主的吉利而言都是一場重大的挑戰。

   　吉利

　　2007年市場銷售總排名：第十名

　　2007年市場品牌認可度：★★

一、奠基功臣－－豪情
        參考價格：3.18萬
        豪情是吉利進入汽車領域后推出的第一款車，經過多年的改型和大量技術創新與應用，目前已成為吉利最成熟的產品之一。不管是在動力、內飾，還是外形等方面，豪情都已經確立了它經濟型轎車領頭羊的地位。豪情于1998年8月8日正式投產，迄今推出車型多達10種，這也創造了單一車型不同配置和售價之最。

       作為低價小車，豪情車型除了擁有不錯的空間外，同時擁有比主要競爭對手夏利更便宜的價格，更豐富的配置。而且動力以及變速箱等關鍵技術全部自主開發，極大的降低了生產成本。現在甚至擁有了自動檔車型，這對于低價小車用戶而言，的確是一個極大的驚喜。當然作為低價小車，缺乏ABS+EBD以及安全氣囊等主被動安全措施，不能不說是一個不足。

       但更重要的是，豪情滿足了用戶對于代步用車的需求，這也成為吉利造老百姓買得起的汽車口號最先一步。在豪情基礎上，吉利相繼開發了美日和尤利歐車型，讓豪情車型擁有了更長的產品系列延伸同時，也進一步壯大了吉利的發展實力。很遺憾的是，因為受到國內用車環境的影響和吉利開拓更高端的用車市場，吉利豪情目前已經出于停產狀態。但不可否認的是，這款經濟小排量車型的確圓了很多人的汽車夢。

二、更新之作－－美日
        參考價格：3.20萬-4.00萬
        美日之星是一款主流的時尚經濟型兩廂車。車子從頭到尾都散發著時尚的魅力，它不單是體面的代步工具，更能滿足工作、生活、出游出行等多方面的需要。作為低價經濟小車，帶延時功能的電動玻璃升降器、中央控制門鎖、同色電動調節外后視鏡、人性化的中控臺設計，不僅觸手可及而且操控更方便。

       新美日之星1.1L搭載的是已經在市場上使用多年的JL378QE發動機，在動力輸出方面重新進行了反復多次調校，并聯合德國BOSCH公司進行ECU軟件升級，新匹配了電噴系統，動力輸出更加穩定，更省油，同時環保性能突出，可達歐Ⅲ排放標準。而新美日之星1.3L搭載的是在A系發動機的基礎上吸取了Y系列發動機的多項功能進行改良研制而成的MR479Q發動機。由于在國內口碑頗好的小車經典動力豐田8A的基礎進行改良，該款發動機動力不僅比較足夠，而且相當省油。可靠性也不錯，完全滿足了經濟轎車用戶的需求。